ETC｜もっと知りたい高速道路

ETCは、全国で普及が進んでいますが、東日本高速道路株式会社の管内においても確実な普及が進んでいます。東京湾アクアラインでは利用率が約96％（平成23年3月実績）にも達しており、全国でも有数のETC利用実績を誇る道路となっています。

その他、首都圏の主要な料金所では、東北自動車道の浦和本線料金所で約87％、東関東自動車道の習志野本線料金所で約88％、常磐自動車道の三郷本線料金所で約88％、関越自動車道の新座本線料金所で約87％と、いずれも約85％を超える利用率となっています。

ETCにより、料金所で車を停止することなく通過することができ、キャッシュレス化、燃費の改善、料金所での渋滞の軽減、車から排出されるCO₂などの軽減などによる環境改善が期待されます。

各種ETC料金割引の導入などにより、ETCの普及が進む中、お客さまがより安全・安心にETCをご利用いただけるよう、きめ細かな取り組みを行っています。

速度抑制強化対策		ETCカード未挿入お知らせアンテナ
ETCレーン内での追突事故などを未然に防止するために2009年3月16日より順次、開閉バーの開くタイミングを遅くする取り組みを実施するとともに、ETCで安全に走行していただくための「ETC安全5則」の広報活動を展開しています。		カード挿し忘れによるトラブルを未然に防止するために、本線上などで、事前にカード未挿入をETC車載器を通じてお客さまにお知らせするシステムを導入しています。

カラー舗装&凹凸薄層舗装		ETCセンサーの雪障害対策
ETC車に対し、路面標示と凹凸による振動によってETCレーン進入時の速度の抑制を促しています。		雪による通信障害のトラブルを防止するため、雪塊がETCセンサーの表面につきにくい工夫をしています。