동일본 고속도로 주식회사 코퍼레이션

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이해 관계자의 여러분으로부터의 메시지

아쿠아 마린 후쿠시마

고속도로를 이용한 각지에서 루트에서 지진 후도 기적적인 속도로 영업 재개
관장 아베 요시타카 님
관장
아베 요시타카 님

"환경 수족관 '아쿠아 마린 후쿠시마

"환경 수족관 '아쿠아 마린 후쿠시마

공익 재단법인 후쿠시마 해양 과학관 아쿠아 마린 후쿠시마는 2000 년 후쿠시마 현 이와키시에 개관하여 올해로 18 년을 맞이합니다. 방문객의 70 %는 타 지역에서 고객까지 특히 도쿄권 센다이 지역에서 조반 자동차 도로를 이용하시는 분들이 대부분입니다. 한편, 니가타, 야마가타 같은 Ban-Etsu Expressway 를 이용한 집객도 중요 해지고 있으며, NEXCO EAST 이벤트에 참여하는 등 적극적인 고객 유치에 노력하고 있습니다.

동일본 대지진에서는 해일의 피해를 직접 받아 정전으로 사육 생물을 많이 잃었지만, 고속도로를 이용한 일본 각지에서 수집 루트가 확립되어 있던 적도있어, 3 개월여 만에 기적적으로 영업을 재개 할 수있었습니다. 그 의미에서도 고속도로는 당관을 지탱하는 중요한 존재 인 것은 틀림 없습니다.

개관 시간은 일동 만의 전시 였지만, 18 년에 전시 공간을 부두 전체로 확대했습니다. "환경 수족관」로 짧은 체류 시간이 아니라 반나절 이상에 걸쳐 천천히 즐기면서 배우고, 체험하고있는 시설을 앞으로도 만들어 가고 싶다고 생각하고 있습니다.

세이군시 광역시 도시와 지역 조합 소방 본부

Ken-O Road 개통으로 반송 처의 선택이 증가 노면의 안정성 차내에서의 처리도 원활

소방 본부의 여러분

소방 본부의 여러분

세이군시 광역시 도시 지역 조합은 치바현의 거의 중앙부에 위치한 1시 5 초 1 마을로 구성된 권역 면적은 약 327km2과 광역입니다. 소방 본부에서는 8 대의 구급차 권역의 구명 활동에 임하고 있습니다 만, 2017 년 구급 출동 건수는 8,612 건으로 빠른 반송이 매일 요구되고 있습니다. 그런 가운데 2013 년 Ken-O Road (도가 JCT ~ 키사 라즈 동 IC 간)가 개통되어 2014 년에 세 차 의료기관 인東千葉메디컬 센터가 개업 한 것으로, 60 분 반송 영역에서의 반송 처 병원의 선택이 증가했습니다. 이것은 매우 큰 장점이며, 현장에서 긴급 결정을 담당하는 구급대 원의 안심도 연결되어 있습니다.

또한 Ken-O Road 는 노면이 매우 양호하다는 것도 장점 중 하나입니다. 구급차 내에서 처리 할 경우 험로 바운드과 젖은 노면에서의 슬립 등의 위험이 있다고 갓길에 정차하지 않을 수없고, 반송이 늦어 버립니다. 노면을 신경 쓰지 않고 주행 한 채 처리 할 수 ​​있는지 고마운 한입니다. 단지 한쪽 1 차선 도로이며, 일반 차량에 차를 들러 정차 하셔도 좀처럼 추월 할 수없는 경우도 있습니다. 또한 신속한 이송을 위해 미래에 Ken-O Road 네 차선 화가 바람직합니다.

소방서 외관

니가타 현 나가오카시

IC를 활용하는 교통 편의는 산업 단지 개발의 큰 장점
상공부 산업 입지과 과장 카네코 元昭 님 (왼쪽) 상공부 산업 입지과 계장 사토 히사 님 (오른쪽)
상공부 산업 입지과 과장
카네코 元昭 님 (왼쪽)
상공부 산업 입지과 계장
사토 히사 님 (오른쪽)

長岡北 스마트 IC 주변

長岡北 스마트 IC 주변

저희가 담당하는 산업 단지의 개발, 조성, 분양, 현 내외 기업 유치 등 업무에서는 고속도로 IC 주변의 교통 편리 성 등의 특징을 활용하여 새로운 산업 단지의 수요에 대응 한 토지 이용을 도모하는 것이 중요합니다.

Hokuriku Expressway 와 Kan-Etsu Expressway 의 분기점이 나가오카시에는 나가오카 IC 소개 나카노 시마 미쓰 IC에越後川口IC, 또한長岡北나가오카 남쪽 코시와 2 개의 스마트 IC를 추가하여 총 5 개의 IC가 정비되어 있기 때문에 그 편리한 교통, 주요 지역과의 연결의 장점을 장점으로 한 단지 개발도 지속적으로 검토하고 있습니다.

특히 2017 년에 개통 한 長岡北 스마트 IC 근접 지역에는 2020 년도부터 순차적으로 분양 개시를 목표로 "長岡北 스마트 유통 산업 단지 '계획을 진행하고 있으며, 유통 등 다양한 업종의 접시로 1,000 명 규모의 고용을 기대하고 있습니다.

진출을 검토하는 기업에 의해서 반드시 꺼리는 것이 나가오카시의 강설량입니다. 이것에 대해서는, NEXCO EAST 의 대책도 진행되고 있다고 생각 합니다만, 시로서 계속 단지 주변이나 일반 도로 강설 대책을 실시 나가오카의 매력을 한층 더 높일 수 있도록 노력하고 있습니다.

도토 운수

재해시의 수송을 지원했다 Doto Expressway 는 바로 도토 생명의 도로
대표 이사 戸出 유코 님 (오른쪽) 전무 단속 다카하시 수 彦様 (왼쪽)
대표 이사 사장
戸出 유코 님 (오른쪽)
전무 이사
다카하시 수 彦様 (왼쪽)

33 대의 차량이 홋카이도를 잇는

33 대의 차량이 홋카이도를 잇는

우리는 오비 히로 ~ 도마 코 마이 삿포로 도로 央圏을 중심으로 농업 자재, 가축 사료, 농산물, 목재 제품 등의 운송 업무를 수행하고 있습니다. 2016 년 8 월 29 ~ 31 일 태풍으로 인한 홋카이도 호우 재해는 일이기는 고개, 狩勝峠이 갈가리 찢기는 위기 상태가되고, 배송 및 운송 업무는 정지 상태가되었습니다. 따라서 일반적으로 약 200km의 오비 히로 ~ 삿포로 사이를 아사히카와 통해 약 430km이기도하다 크게 우회해야 승무원의 과로 운전 및 차량 비용의 증가가 예상 되었으나, 9 월 1 일에는 Doto Expressway 가 복구하고 일반 도로의 대체 도로로서의 조치가 취해진 것으로 문제가 해결. 물론 현지인들에게 필수적인 삿포로 권에서 식료품, 생활 용품, 부흥 물자 등의 결품도 면할 수 정말 안심했습니다. 물론 도카치 오비 히로에서 혼슈를 향한 농산물 운송에 있어서도 큰 도움이되었습니다.

사람들의 생활이 걸린 물자를 수송하는 고속도로는 바로 생명의 도로. 생명을 지키는 자동차를 달리게하는 길라고 재차 실감했습니다. 신속한 복구와 대체 경로의 무료 조치의 대응을 해 주신 NEXCO EAST 은 말로 표현할 수 없을 정도로 그저 감사하고 있습니다.