동일본 고속도로 주식회사 코퍼레이션

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연말 연시 기간의 고속도로 등의 정체 예측과 대책에 대해

연말 연시 고속도로 등의 정체 예측과 대책에 대해
- 정체 완화를위한 교통 체증을 피하는 이용을 부탁드립니다 ~
[수도권 판】

2019년11 월 20 일
동일본 고속도로 주식회사관동 지사
중 일본 고속도로 주식회사 도쿄 지사
중 일본 고속도로 주식회사 하치 오지 지사

동일본 고속도로 주식회사 (이하, NEXCO EAST ) 관동 지사 및 중 일본 고속도로 주식회사 (이하, NEXCO 중 일본) 도쿄 지사 · 하치 오지 지사는 관동 고신 지방과 시즈오카 현의 고속도로연말 연시 [2019년12 월 27 일 (금) ~2020년1 월 5 일 (일) 10 일]의 정체 예측 (10km 이상의 교통 집중 정체)의 경향과 대책 등을 정리 했으므로 알려드립니다.

이 정체 예측을 참고 정체 피크를 피하고 출발 시간을 조정하는 등 여행 계획 만들기에 도움주세요. 또한 본 예측은 과거의 연말 연시의 정체 실적과 최근의 교통 상황을 감안한 것이지만, 사고 나 날씨의 영향 등으로 실제 교통량이 예상과 다를 가능성도 있으므로 출발 전에 최신 교통 정보를 확인하시기 바랍니다.

또한 고속도로 회사 각사는 다양한 도구 정체 예측 정보와 교통 정보를 제공하고 있습니다. 고속도로 이용시에는 꼭 활용 해주십시오.

연말 연시는 특히1 월 2 일 (목) ~ 3 일 (금)에 정체가 다발 할 전망입니다.

 ⇒  12 월 31 일 (화), 1 월 1 일 (수) 1 월 5 일 (일)
정체의 비교적 적은 날의 이용을 검토하세요!

  • 전체 정체 예측 정보는 각 고속도로 회사의 공식 웹 사이트 및 다양한 도구를 확인하시기 바랍니다.

1 체증 예측에 대해

(1) 10km 이상 정체 횟수
  • 하향 (부근 ※ 1) 방면
  • 위 (내선 순환 ※ 1) 방면
  • 1 : C3 도쿄 외 환 고속도로에서 예측하고있는 정체 횟수 내용은 타카야 JCT로 향하는 방향 (시계 방향)을 "부근 방면"오 이즈미 JCT로 향하는 방향 (시계 반대 방향)을 "내선 순환 방면"며, C4 Ken-o Expressway 는 대영 JCT로 향하는 방향 (시계 방향)을 "부근 방면"사키 JCT로 향하는 방향 (시계 반대 방향)을 "내선 순환 방면」라고하고 있습니다.
(2) 특히 긴 정체 (30km 이상)의 발생 예측
방면 피크
월 일 요일
도로명 정체의 시작
(위치)
시간 피크 시간 피크
정체 길이
내려 12/28 토 E1
Tomei Expressway
하타노 나카이 (하타노 인 카이) IC 부근 가나가와 현
하다 노시 (하다 노시)
6:00
~
17:00
8시 30km
12/29 일 E1
Tomei Expressway
하타노 나카이 (하타노 인 카이) IC 부근 가나가와 현
하다 노시 (하다 노시)
6:00
~
17:00
8시 30km
12/30 월 E1
Tomei Expressway
하타노 나카이 (하타노 인 카이) IC 부근 가나가와 현
하다 노시 (하다 노시)
6:00
~
17:00
9시 30km






1/1 물 E1
Tomei Expressway
야마토 (야마토) TN 부근 가나가와 현
야마토 (야마토)시
12:00
~
23:00
16시 30km
1/2 나무 E4
토호쿠 자동차
카조 (카조) IC 부근 사이타마 현
카조 (카조)시
15:00
~
21:00
18시 30km
1/2 나무 E17
Kan-Etsu Expressway
사카 (사카) SA 부근 사이타마 현
히가시 마츠야마 (히가시 마츠야마)시
14:00
~
21:00
17시 30km
1/2 나무 E1
Tomei Expressway
야마토 (야마토) TN 부근 가나가와 현
야마토 (야마토)시
8:00
~
다음 1:00
12시 30km
1/3 금 E4
토호쿠 자동차
카조 (카조) IC 부근 사이타마 현
카조 (카조)시
15:00
~
22:00
18시 35km
1/3 금 E17
Kan-Etsu Expressway
사카 (사카) SA 부근 사이타마 현
히가시 마츠야마 (히가시 마츠야마)시
13:00
~
23:00
17시 35km
1/3 금 E1
Tomei Expressway
야마토 (야마토) TN 부근 가나가와 현
야마토 (야마토)시
8:00
~
다음 1:00
13시 35km
1/4 토 E1
Tomei Expressway
야마토 (야마토) TN 부근 가나가와 현
야마토 (야마토)시
12:00
~
23:00
16시 35km

관동 고신 지방과 시즈오카 현의 고속도로의 주요 정체 (피크 정체 길이 10km 이상)의 목록은별지 -1[PDF : 113KB]PDF로 링크을 참조하십시오.

또한 특히 오랜 체증의 해결 예를 들어별지 -3[PDF : 310KB]PDF로 링크을 참조하십시오.

(3) 작년 연말 연시 (2018 년 12 월 27 일 (목) ~헤세이 31 년1 월 5 일 (토))에게 정체 횟수 비교

표 안의 수치의 단위는 "회"

정체 규모 [1]2019년도 예측 【2】 헤세이 30 년도의 실적 차이 ([1] - [2])
내려 내려 내려
  10km 이상 정체 횟수 37 68 105 43 68 111 ▲6 ±0 ▲6
  중 30km 이상 정체 횟수 3 8 11 0 4 4 +3 +4 +7

※ 사고 등의 영향도 포함되어 있습니다.

2 도로 교통 정보를 얻는 방법

실시간 교통 정보와 교통 체증 예측 정보를 얻는 방법은별지 -2[PDF : 252KB]PDF로 링크를 참조하십시오.

3 고객 서비스의 대적 (혼잡 대책)

정체 끝으로 추돌주의 환기 대책이나 휴게소 주차장 정리 원의 배치, 임시 화장실 설치, 대형 차량 주차하다합니다 확보 등 고객 서비스 강화에 임합니다.

[대책 예]

  • [1] 오르막 등에서의 속도 저하주의 환기
    [1] 오르막 등에서의 속도 저하주의 환기
  • [2] 정체 끝으로 추돌주의 환기
    [2] 정체 끝으로 추돌주의 환기
  • [3] 휴게 시설 등의 주차장 정리 원의 배치
    [3] 휴게 시설 등의 주차장 정리 원의 배치
  • [4] 임시 화장실 설치
    [4] 임시 화장실 설치
  • [5] 대형차 주차하다합니다 확보
    [5] 대형차 주차하다합니다 확보
  • [6] 도로 정보 판에서 정체 연신 정보 제공
    [6] 도로 정보 판에서 정체 연신 정보 제공
  • 2 : 정체 연신 정보의 제공 대상 구간은 다음과 같습니다.
    E1 토메이 (도쿄 IC ~ 토요 IC), E1A新東名(아츠 미나미 IC ~ 이세 JCT, 고 텐바 JCT ~三ヶ日JCT), E4 Tohoku Expressway (가와구치 JCT ~ 야 이타 IC), E6 조반도 (미사토 JCT ~ 히타치南太田IC) , E17 Kan-Etsu Expressway (네 리마 IC ~ 쇼와 IC), E50 키타 칸토도 (고기 JCT ~ 오타藪塚IC, 오타 기류 IC ~岩舟JCT, 토치 개가 JCT ~ 우츠노미야 카미노 카와 IC, 카사 서쪽 IC ~ 미토 미나미 IC), E51 동 관동 도로 (기점 ~ 나리타 IC), E52 중부 횡단 도로 (新清水JCT ~ 토미 IC), E65 신공항 도로, E14 Keiyo Road · 다테야마 도로 · 훗쓰 타테 야마 길 (鋸南도야마 IC ~富浦IC를 제외), C3 외부 환 도로, C4 Ken-O Road (아 키루 노 IC ~ 대영 JCT), CA Tokyo Wan Aqua-Line Expressway 아쿠아 라인 연락도
  • 3 : 일부 정보 판에서 빨간 삼각형을 표시 할 수없는 것도 있습니다.

- 고객에게 안전 주행을 부탁 ~

  • 주행중 고장 문제를 방지하기 위해 주행 전에 차량 점검을 부탁드립니다
  • 고속도로에서 낙하물 심각한 사고로 이어집니다
    출발 전 확인은 물론, 장거리를 이동할 때 밧줄의 느슨한 지 등 SA · PA에서 다시 확인합시다
  • 뒷좌석을 포함하여 반드시 모든 좌석에서 안전 벨트를 착용하십시오
  • ETC 카드는 확실하게 삽입하십시오
  • ETC 레인은 20km / h 이하로 감속하고 진입, ETC 레인 안은 서행하십시오
  • 급유 및 화장실은 서둘러 적당한 휴식을 취하고 안전 운전에 유의하십시오
  • 장시간의 운전은 사고의 근원입니다
    운전 중에 「졸음」나 「피로」을 느끼면, 결코 무리하지 말고 빨리 휴식을 부탁드립니다
  • 정체의 끝에서 추돌 사고가 많이 발생하고 있습니다
    곁눈질 운전을하지 않고 정체 끝에 이른 비상등에서 후속 차량에 신호를하는 등 추돌 사고 방지에 유의하십시오
  • 오토바이 사고가 발생하고 있습니다
    교통 · 기상 상황을 제대로 파악하고 충분한 차간 거리를두고 안전한 속도로 주행하십시오
    정체중인 차량 추월은 위험하므로 삼가 해주세요
  • 고속도로에서 사람이 튀어되는 사고가 많이 발생하고 있습니다
    사고 나 고장으로 어쩔 수없이 차 밖으로 나오는 경우는 후방 차량에 위험이나 옥외 조명 장치, 정지 표시 기재에서 신호를 가드 레일 바깥 등 안전한 장소로 대피와 비상 전화 등으로 통보를하십시오
  • 도로의 이상은 비상 전화 또는 도로 긴급 다이얼 "# 9910"로 알려주세요

- 고객에게 혼잡 완화에 협력 부탁 ~

  • 정체 예측 정보를 활용하여 피크를 피해 이용해 주시기를 부탁드립니다
    특히 긴 혼잡 회피 예를 들어별지 -3[PDF : 310KB]PDF로 링크를 참조하십시오
  • 오르막에서 속도 저하에주의하고, 차간 거리를 충분히 잡고 추월시 이외는 주행 차선을 이용해주십시오
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