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골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (니가타 현) (빨리 보)

골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (니가타 현) (빨리 보)

헤세이 31 년4 월 26 일 (금) ~2019 년5 월 6 일 (월) 11 일
(헤세이 30 년도 비교 기간 헤세이 30 년 4 월 27 일 (금) ~ 헤세이 30 년 5 월 7 일 (월) 11 일간)

헤세이 31 년4 월 26 일 (금) ~2019 년5 월 6 일 (월) 11 일
(헤세이 30 년도 비교 기간 헤세이 30 년 4 월 27 일 (금) ~ 헤세이 30 년 5 월 7 일 (월) 11 일간)

2019 년5 월 7 일
동일본 고속도로 주식회사
니가타 지사

NEXCO EAST니가타 지사 (니가타시 츄 오구)은 골든 위크 기간의 교통 상황을 정리했습니다.

교통 상황의 개요

  1. 주요 구간의 일 평균 교통량은 전년 대비15 % 증가했습니다.
  2. 기간 동안의 교통량의 피크는상하 선 모두 5 월 3 일 (금)되었습니다.
  3. 5km 이상 정체 횟수는3 회이며, 전년 대비로는 1 회 감소했습니다.
  4. 기간 동안 발생한 최대의 정체는E8호쿠리쿠 (하행선) 권 潟東 IC ~ 新潟西 IC에서 4 월 28 일 (일)에 발생한 사고를 요소로하는 '12.0km "않았다.

1 골든 위크 기간 동안의 주요 구간※1일 평균 교통량※2(대 / 일)

도로명 구간 헤세이 31
(R1) 연도
A
헤세이 30 년도
B
전년 대비
A / B
E8호쿠리쿠 산조 츠바메 IC ~ 2 권 潟東 IC 56,500 52,700 107%
죠 에츠 IC ~ 가키 자키 IC 31,700 26,300 121%
오야 시라즈 IC ~ 이토 IC 26,400 25,100 105%
E17Kan-Etsu Expressway 오지 야 IC ~ 나가오카 IC 30,000 26,500 113%
수상 IC ~ 유자와 IC 34,300 29,900 115%
E49磐 越道 新津西 스마트 IC ~ 니가타 중앙 JCT 15,200 13,000 117%
츠 IC ~ 미카와 IC 15,900 13,100 121%
E18조신 에쓰 도로 조에 타카다 IC ~ 죠 에츠 JCT 25,000 19,500 128%
시나노 마치 IC ~ 묘코 고원 IC 27,800 22,100 126%
E7일본해Tohoku Expressway 中条 IC ~ 아라카와 자궁 IC 15,600 13,200 118%
위의 10 구간의 단순 평균에 의한 일 교통량 27,800 24,100 115%
"IC : 인터체인지」, 「JCT : 정션"
※ 1 : 경계 부근 및 주요 도시 근처의 인터체인지 구간
※ 2 : 교통량은 트래픽 카운터에 의한 대략적인 값 (전 차종)
【참고】헤세이 31 (R1) 연도때 헤세이 30 년도의 골든 위크 기간의 요일 배열
2016 년도와 2015 년도의 골든 위크 기간의 요일 배열

2 주요 정체 지점

헤세이 31 (R1) 연도골든 위크 기간의 정체 발생 상황 (최대 정체 길이 5km 이상) : 총 3 회 발생
최악 도로명 · 방향 정체 발생 시간 정체가 발생한 위치 정체 길이 정체 요인
1 E8호쿠리쿠 (아래) 4 월 28 일 (일) 15:11 권 潟東 ~ 新潟西 12.0 km 사고
2 E8호쿠리쿠 (위) 5 월 4 일 (토) 10:22 권 潟東 ~ 산조 연 11.9km 사고
3 E8호쿠리쿠 (아래) 5 월 4 일 (토) 11:09 산조 연 ~ 2 권 潟東 9.5km 사고
【참고】
헤세이 30 년도 골든 위크 기간의 정체 발생 상황 (최대 정체 길이 5km 이상) : 총 4 회 발생
최악 도로명 상하 선 정체 발생 시간 정체가 발생한 위치 정체 길이 정체 요인
1 E8호쿠리쿠 (아래) 5月3日(木) 9:50  나카노 시마 미쓰 ~ 서산 13.2km  교통 집중
2 E18조신 에쓰 도로 (아래) 5月5日(土)16:38  죠 에츠 다카다 ~ 나 카고 12.2km  교통 집중
3 E18조신 에쓰 도로 (위) 5月5日(土) 9:35  나 카고 ~ 죠 에츠 다카다 8.0km  교통 집중
4 E8호쿠리쿠 (아래) 5月3日(木)12:33  산조 연 ~ 나카노 시마 미츠 케 5.9km  교통 집중

3 참고 자료 (별지)

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