การติดตั้งช่องทางเพิ่มเติมและการขยายช่องทางเร่ง / ลดความเร็วในพื้นที่แออัดบนทางพิเศษ

เรากำลังส่งเสริมการเพิ่มช่องทางในสถานที่ซึ่งความแออัดของการจราจรเริ่มชัดเจน

หากคุณเข้าใกล้ทางขึ้นเขาหรือตก (สถานที่ที่คุณไปจากทางขึ้นเขาไปยังทางขึ้นเขา) คุณจะสังเกตเห็นว่าความเร็วของคุณช้าลงและเกิดปัญหาการจราจรติดขัด

[ช่องทางเพิ่มเติมที่ติดตั้งภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม 2014]

ชื่อถนน ส่วน มาตรการที่จะต้องดำเนินการ วันที่เสร็จสมบูรณ์
Kan-Etsu Expressway ใกล้กับ Hanazono IC (ขึ้นไป) งานติดตั้ง Yuzuri Lane เสร็จสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม 2554
Kan-Etsu Expressway ใกล้ Takasaka SA (ขึ้น) งานติดตั้ง Yuzuri Lane เสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม 2556

ติดตั้งเลนเพิ่มเติมเพื่อให้การจราจรราบรื่น รูปภาพของ

ที่สาขาการแลกเปลี่ยน / ทางแยก / พื้นที่รวมการไหลของการจราจรจะลดลงชั่วคราวเนื่องจากการไหลเข้า / ออกของยานพาหนะทำให้เกิดความแออัดของการจราจร

[ช่องทางเพิ่มเติมที่ติดตั้งภายในสิ้นเดือนมิถุนายน 2559]

ชื่อถนน ส่วน มาตรการที่จะต้องดำเนินการ วันที่เสร็จสมบูรณ์
Tohoku Expressway Yaita IC (ขึ้นไป) ส่วนต่อขยายของเลน แล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2010
Kan-Etsu Expressway Honjo Kodama IC (ขึ้น) ส่วนขยายของเลนลดความเร็ว เสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม 2010
Kan-Etsu Expressway Shibukawa Ikaho IC (ขึ้น) ส่วนต่อขยายของเลน เสร็จสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม 2554
Keiyo Road ใกล้กับ Hanawa IC (ขึ้น) ส่วนต่อขยายของเลน เสร็จสิ้นกันยายน 2011
Keiyo Road ระหว่าง Anagawa IC และ Kaizuka IC (ขึ้น) ส่วนต่อขยายของเลน แล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2014
Tohoku Expressway ใกล้ Iwafune JCT (ลง) ส่วนต่อขยายของเลน แล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2559
Keiyo Road ระหว่าง Anagawa IC และ Kaizuka IC (ลง) ส่วนต่อขยายของเลน เสร็จสมบูรณ์มิถุนายน 2016

[สถานที่ที่วางแผนไว้สำหรับช่องทางเพิ่มเติม]

ชื่อถนน ส่วน ปีที่เสร็จสมบูรณ์ตามแผน
Kan-Etsu Expressway ใกล้ Hanazono IC (ขึ้นและลง) ปีงบประมาณ 2018

ขยายเส้นทางการไหลของการแลกเปลี่ยนเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของยานพาหนะราบรื่น ขยายเส้นทางการไหลเข้าของการแลกเปลี่ยนเพื่อให้สามารถเข้าร่วมได้อย่างราบรื่น รูปภาพของ

  • ตัวเลขทั้งหมดเป็นภาพ