นวัตกรรมเพื่อการจัดหาทางหลวงที่ยั่งยืน

ความพยายามในการสร้างการบำรุงรักษาทางหลวงระยะยาว (โครงการต่ออายุทางหลวง)

จากทางด่วน 3,940 กม. ที่บริหารโดย NEXCO EAST Group ประมาณ 1,760 กม. เป็นเวลา 30 ถึง 50 ปีและจำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ใช้เพิ่มขึ้นทุกปี นอกจากนี้ประมาณ 70% ของจำนวนทั้งหมดผ่านพื้นที่หิมะและปริมาณการฉีดพ่นสารป้องกันการแข็งตัวถึงประมาณ 160,000 ตันต่อปี อยู่ในสถานการณ์ที่เกิดขึ้น

จากสิ่งเหล่านี้เราได้เริ่มธุรกิจการต่อเติมและซ่อมแซมโครงสร้างถนนขนาดใหญ่ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2558 เพื่อให้ทางด่วนยังคงมีบทบาทต่อไปในฐานะหลอดเลือดแดงหลักของญี่ปุ่นที่สนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมเช่นเศรษฐกิจสังคมการแพทย์และการป้องกันภัยพิบัติ เพื่อที่จะซึมซับความจำเป็นในการต่ออายุ / ซ่อมแซมธุรกิจขนาดใหญ่นี้ชื่อธุรกิจทั่วไปของ บริษัท ทางด่วนแต่ละแห่งจึงถูกเรียกว่า "โครงการฟื้นฟูทางด่วน" และโลโก้ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน

ในอนาคตโครงการต่ออายุทางด่วนจะเต็มและการก่อสร้างจะดำเนินการในแต่ละภูมิภาคด้วยข้อ จำกัด การจราจรขนาดใหญ่เช่นการจราจรแบบตัวต่อตัวและการปิดถนน ลดผลกระทบต่อลูกค้าโดยใช้เทคโนโลยีใหม่เพื่อย่นระยะเวลาการก่อสร้างและใช้รั้วมือถือ (Road Zipper® System) ที่สามารถใช้เลนได้ตามลักษณะการจราจร ฉันจะ นอกจากนี้เราจะร่วมมือกับ บริษัท ทางด่วนอื่น ๆ เพื่อให้ลูกค้าของเราสามารถเข้าใจพวกเขาได้อย่างเต็มที่และเราจะดำเนินการเผยแพร่ความเข้าใจในธุรกิจและประกาศเกี่ยวกับการก่อสร้าง

"โครงการต่ออายุทางหลวง" จะทำงานดังกล่าว

เปลี่ยนแผ่นพื้น *

แทนที่ด้วยแผ่นพื้นคอนกรีตที่มีความทนทานสูง

• แผ่นพื้นเป็นสมาชิกโครงสร้างที่รองรับรถยนต์โดยตรงหรือสิ่งที่เหมือนผ่านสะพานและส่งน้ำหนักไปที่คาน

ก่อสร้างชั้นกันน้ำชั้นพื้น

เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของแผ่นพื้นคอนกรีตระบบกันซึมของแผ่นพื้นประสิทธิภาพสูงถูกนำไปใช้กับชั้นกันน้ำ

คานเสริมแรง

แนบสมาชิกเสริมเข้ากับคานเพื่อความทนทานที่เพิ่มขึ้น

การติดตั้ง Invert *

มีการติดตั้ง Invert เพื่อปรับปรุงโครงสร้างสำหรับอุโมงค์ที่รับแรงมากเกินไปจากรอบ ๆ อุโมงค์เพื่อเพิ่มความเสถียร

• Invert เป็นการป้องกันการเสียรูปโดยการติดตั้งคอนกรีตครึ่งวงกลมที่ด้านล่างของพื้นผิวถนนและทำให้รูปทรงอุโมงค์เป็นรูปวงกลม

การก่อสร้างสมอพื้นดิน *

เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงในระยะยาวของความลาดตัดเราจะสร้างสมอพื้นดินที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันสนิมสูง

• จุดยึดพื้นช่วยให้แรงที่ลาดเอียงนั้นจะทำให้เสียรูปโดยการขับด้วยแท่งเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง

รับรู้ถึงนวัตกรรมโดยการแนะนำ SMH (Smart Maintenance Highway)

SMH เป็นโครงการที่ใช้เทคโนโลยีล่าสุดเช่นไอซีทีและหุ่นยนต์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการจัดการสินทรัพย์ทางด่วนเพื่อให้มั่นใจใน "ความปลอดภัยและความมั่นคง" ในระยะยาวบนทางด่วน
ในระยะแรก (เปิดตัวในปี 2563) เราจะพัฒนา SMH ภายใต้หัวข้อ "การตรวจสอบโครงสร้าง" ซึ่งเป็นพื้นฐานของการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน แนะนำเครื่องมือสนับสนุนการตรวจสอบเช่นกล้องความละเอียดสูงหุ่นยนต์ตรวจสอบยานพาหนะที่ตรวจวัดด้วยตนเองบันทึกงานโดยใช้เทอร์มินัลพีซีมือถือ ฯลฯ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของงานตรวจสอบและตัดสินใจใช้เครื่องมือระบบธุรกิจอัจฉริยะ (BI) นอกจากนี้เรายังจะส่งเสริมกระบวนการ มาตราฐาน นอกจากนี้เรายังจะใช้เทคโนโลยีล่าสุดเช่นรูปภาพถนนรอบด้านและเทคโนโลยี MR
จากปี 2020 เราจะเริ่มเปลี่ยนกระบวนการทางธุรกิจในการจัดการโครงสร้างพื้นฐานโดยมีเป้าหมายเพื่อให้ทางหลวงอย่างยั่งยืน

แนะนำเครื่องมือพัฒนา SMH ที่ใช้เทคโนโลยีไอซีที

ถนนeye®

การวัดความเสียหายที่แม่นยำสูงบนพื้นผิวถนนและผิวถนนในอุโมงค์ขณะเดินทางด้วยความเร็วสูง

ระบบสนับสนุนการตรวจสอบพีซีมือถือ

สามารถป้อนข้อมูลตามประวัติระหว่างการตรวจสอบในสถานที่ นอกจากนี้การลงทะเบียนหลังจากการตรวจสอบนอกสถานที่ก็ไม่จำเป็นซึ่งจะช่วยเพิ่มผลผลิต

PRETES-E

เครื่องมือสนับสนุนการฝึกอบรมที่ใช้เทคโนโลยี MR (Mixed Reality) ความเข้าใจได้รับการปรับปรุงโดยการวางโครงสร้างภายในที่ไม่สามารถมองเห็นได้จริงบนโครงสร้างที่ไซต์

ระบบภาพถนนทุกรอบ

รูปภาพที่มีข้อมูลตำแหน่งช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบและวัดภาพได้โดยไม่ต้องไปที่ไซต์ มันถูกใช้เป็นโครงสร้างพื้นฐานข้อมูลวิดีโอโดยการลงทะเบียนแท็กข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการจัดการถนน

การแสดงข้อมูลการตรวจสอบโดย BI

รองรับการแสดงข้อมูลการตรวจสอบด้วย Power BI และการตัดสินใจในการพิจารณาแผนการซ่อม

สำหรับรายละเอียดโปรดดูวิดีโอความเห็น

วิดีโอโครงการ SMH

บริษัท NEXCO EAST CM "การปกป้องเทคโนโลยี"