เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

ภาษา

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

【คุณลักษณะบทความ 01 】
นวัตกรรมเพื่อการจัดหาทางหลวงที่ยั่งยืน

ความพยายามในการสร้างการบำรุงรักษาทางหลวงระยะยาว (โครงการต่ออายุทางหลวง)

NEXCO EAST Groupประมาณ 3,760 กม. จากทางด่วน 3,940 กม. ที่บริหารโดย บริษัท ให้บริการมาประมาณ 30-50 ปีและจำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ใช้เพิ่มขึ้นทุกปี นอกจากนี้ประมาณ 70% ของยอดรวมทั้งหมดผ่านพื้นที่ที่มีหิมะตกและปริมาณของสารต่อต้านการแข็งตัวกระจายไปถึงประมาณ 160,000 ตันต่อปีและโครงสร้างถนนเช่นสะพานและอุโมงค์อยู่ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง มันเป็นสถานการณ์ที่เกิดขึ้น

จากข้อมูลเหล่านี้เพื่อให้ทางด่วนมีบทบาทต่อหลอดเลือดแดงหลักของญี่ปุ่นที่สนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมเช่นเศรษฐกิจสังคมการแพทย์และการป้องกันภัยพิบัติเราจึงเริ่มโครงการซ่อมแซมและซ่อมแซมโครงสร้างถนนขนาดใหญ่ในปีงบประมาณ 2558 เพื่อที่จะซึมซับความจำเป็นในการต่อเติมและซ่อมแซมธุรกิจขนาดใหญ่นี้โครงการต่ออายุทางหลวงถูกกำหนดให้เป็นชื่อธุรกิจทั่วไปสำหรับ บริษัท ทางด่วนแต่ละแห่งและมีการสร้างโลโก้ด้วย

ในอนาคตโครงการปรับปรุงทางพิเศษจะดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบและการก่อสร้างที่มีกฎจราจรขนาดใหญ่เช่นการจราจรแบบตัวต่อตัวและการปิดการจราจรจะดำเนินการในแต่ละภูมิภาค ใช้เทคโนโลยีใหม่เพื่อย่นระยะเวลาการก่อสร้างและใช้รั้วป้องกันมือถือ (Road Zipper® System) ที่ช่วยให้การทำงานของเลนเป็นไปตามลักษณะการจราจรเพื่อลดผลกระทบต่อลูกค้าเนื่องจากธุรกิจ คุณ นอกจากนี้เราจะส่งเสริมความเข้าใจทางธุรกิจและการประกาศการก่อสร้างโดยความร่วมมือกับ บริษัท ทางหลวงอื่น ๆ เพื่อให้ลูกค้าสามารถเข้าใจได้อย่างเต็มที่

โลโก้โครงการต่ออายุ

"โครงการต่ออายุทางหลวง" จะทำแบบก่อสร้างนี้

เปลี่ยนไอคอนสำหรับดาดฟ้า

การเปลี่ยนดาดฟ้า *

แทนที่ด้วยแผ่นคอนกรีตที่ทนทาน

※ดาดฟ้าเป็นสมาชิกโครงสร้างที่สนับสนุนรถที่ผ่านสะพานโดยตรงและส่งภาระไปยังคานด์

ภาพประกอบของการทำงานทดแทนบนดาดฟ้า

ภาพประกอบของการทำงานทดแทนบนดาดฟ้า

การก่อสร้างพื้นผิวชั้นกันน้ำ

การก่อสร้างพื้นผิวชั้นกันน้ำ

เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของแผ่นพื้นคอนกรีตเราจะสร้างแผ่นป้องกันการรั่วซึมพื้นผิวที่มีประสิทธิภาพสูงในชั้นกันน้ำ

เสริมความแข็งแรงของตัวเลข

เสริมความแข็งแรงของตัวเลข

เพื่อเพิ่มความทนทานให้ติดตั้งสมาชิกเพื่อเสริมหลัก

การติดตั้งฤๅษี

Invert ※การติดตั้ง

เพื่อให้อุโมงค์มีแรงมากจากรอบอุโมงค์เพื่อให้มีโครงสร้างที่แข็งแรงขึ้นให้ติดตั้งกลับและปรับปรุงเสถียรภาพ

* Invert เป็นการป้องกันการเสียรูปโดยการติดตั้งคอนกรีตครึ่งวงกลมที่ด้านล่างของพื้นผิวถนนและทำให้รูปทรงอุโมงค์เป็นวงกลม

ภาพมาตรการก่อสร้าง

ภาพมาตรการก่อสร้าง

การก่อสร้างของสมอพื้นดิน

การก่อสร้างเบรกพื้นดิน *

เพื่อให้มั่นใจในความมั่นคงในระยะยาวของพื้นผิวกาวตัดผลการดำเนินงานป้องกันการกัดกร่อนและการก่อสร้างของสมอสูงจากพื้นดิน

* กราวด์กราวด์ช่วยให้แรงที่พื้นผิวของการเจียระไนผิดรูปโดยการขับด้วยแท่งเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือคล้ายกัน

ภาพมาตรการก่อสร้าง

ภาพมาตรการก่อสร้าง

เพิ่มขึ้นเต้นของสมอพื้นดิน

เพิ่มขึ้นเต้นของสมอพื้นดิน

รับรู้ถึงนวัตกรรมโดยการแนะนำ SMH (Smart Maintenance Highway)

เครื่องหมายโลโก้ SMH (Smart Maintenance Highway)

SMH เป็นโครงการที่ใช้เทคโนโลยีล่าสุดเช่นไอซีทีและหุ่นยนต์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการสินทรัพย์ทางหลวงเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในระยะยาวและความปลอดภัยของทางหลวง

ในระยะแรก (เปิดตัวในปี 2563) SMH จะได้รับการพัฒนาภายใต้หัวข้อ“ การตรวจสอบโครงสร้าง” เพื่อเป็นพื้นฐานของการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน แนะนำเครื่องมือสนับสนุนการตรวจสอบเช่นกล้องความละเอียดสูงหุ่นยนต์ตรวจสอบและเครื่องมือวัดที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและบันทึกงานโดยใช้เทอร์มินัลพีซีมือถือ ฯลฯ และทำการตัดสินใจโดยใช้เครื่องมือระบบธุรกิจอัจฉริยะ (BI) กระบวนการของการมาตราฐานเราจะดำเนินการให้ก้าวหน้าต่อไป นอกจากนี้เราจะใช้เทคโนโลยีล่าสุดเช่นรูปภาพถนนทุกรอบและเทคโนโลยี MR

จากปี 2020 การเปลี่ยนแปลงกระบวนการทางธุรกิจในการจัดการโครงสร้างพื้นฐานจะเริ่มต้นด้วยเป้าหมายในการจัดหาทางหลวงที่ยั่งยืน

แนะนำเครื่องมือในการพัฒนา SMH โดยใช้เทคโนโลยีไอซีที

ถนน Eyer

ถนนeye®
มีความเป็นไปได้ที่จะวัดความเสียหายของพื้นผิวถนนและผิวถนนในอุโมงค์ที่มีความแม่นยำสูงในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงโดยไม่ต้องมีกฎจราจร

ระบบสนับสนุนการตรวจสอบพีซีแบบเคลื่อนที่

ระบบสนับสนุนการตรวจสอบพีซีแบบเคลื่อนที่
ขึ้นอยู่กับประวัติในระหว่างการตรวจสอบในสถานที่ข้อมูลอินพุตเป็นไปได้ นอกจากนี้การลงทะเบียนหลังจากการตรวจสอบภาคสนามก็ไม่จำเป็นอีกต่อไปซึ่งช่วยเพิ่มผลผลิต

PRETES-E

PRETES-E
เครื่องมือสนับสนุนการฝึกอบรมโดยใช้เทคโนโลยี MR (ความจริงผสม) ความเข้าใจได้รับการปรับปรุงโดยการวางโครงสร้างภายในที่ไม่สามารถมองเห็นได้จริงในโครงสร้างเว็บไซต์

ระบบภาพถนนทุกรอบ

ระบบภาพถนนทุกรอบ
วิดีโอที่มีข้อมูลตำแหน่งช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบและวัดวิดีโอได้โดยไม่ต้องไปที่ไซต์ ใช้เป็นโครงสร้างพื้นฐานข้อมูลวิดีโอเช่นการลงทะเบียนแท็กข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการจัดการถนน

ตรวจสอบโดย BIข้อมูลการแสดงของ

ตรวจสอบโดย BIข้อมูลการแสดงของ
การตรวจสอบโดยใช้ Power BIข้อมูลรองรับการตัดสินใจในการแสดงภาพและตรวจสอบแผนการซ่อม

โปรดดูวิดีโอคำอธิบายสำหรับรายละเอียด