เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

ภาษา

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

【คุณลักษณะ 02 】
เชื่อมต่อเครือข่ายทางพิเศษและความพยายามที่จะอยู่ร่วมกับสภาพแวดล้อมในท้องถิ่นและธรรมชาติ

ปรับปรุงผลกระทบโดยการเปิดถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (มินาโตะมินามิ IC-Takaya JCT)

ระหว่างจังหวัดไซตะมะและจังหวัดชิบะ (Tohoku Expresswayการจราจรบนทางพิเศษ Kanto (Nakdong) นั้นผ่านใจกลางเมือง (ทางพิเศษ Metropolitan) แต่เนื่องจากมีการเปิดถนนวงแหวนรอบนอก (Misato Minami IC-Takaya JCT) เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2018 มีการจราจรประมาณ 80% ฉันเปลี่ยนไปใช้ถนนวงแหวนรอบนอก นอกจากนี้เนื่องจากการเปิดตัวของถนนวงแหวนรอบนอกและการใช้สี่เลนเช่น Horikiri JCT ถึง Kominato JCT เวลาการสูญเสียความแออัดของทางหลวงหลวง (รวมถึงวงแหวนกลาง) ภายในวงแหวนกลางลดลงประมาณ 30%

การเปลี่ยนแปลงในเส้นทางและสถานการณ์ความแออัดก่อนและหลังการเปิด

ปรับปรุงสถานะของสภาพแวดล้อมการขับขี่บนถนนทั่วไปใน Ichikawa และ Matsudo

[1] <Tohoku ExpresswayKanto-Kanto> การเปลี่ยนแปลงในการแบ่งปันเส้นทาง

[2] เปลี่ยนความแออัดของการจราจรบนเส้นวนกลาง

SHIRIBESHI EXPRESSWAY(Yoichi IC-Otaru JCT) การเสริมสร้างการแพทย์ชุมชนโดยการเปิด

SHIRIBESHI EXPRESSWAY(Yoichi IC-Otaru JCT) เปิดทำการในวันที่ 8 ธันวาคม 2018 และระบบการแพทย์ฉุกเฉินในภูมิภาค Coshi ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเช่นการลดระยะเวลาการขนส่งไปยังสถานพยาบาลระดับอุดมศึกษาสำหรับผู้ป่วยที่ร้ายแรง・ คาดว่าจะนำไปสู่ชีวิตที่ปลอดภัย

SHIRIBESHI EXPRESSWAY60 นาทีจากสถานพยาบาลระดับตติยภูมิหลังการบำรุงรักษา

การเปลี่ยนแปลงเวลาและอัตราการช่วยชีวิตที่โรงพยาบาลซัปโปโรทีนเค็งไคไก

ที่มา: การสำรวจสถานการณ์การจราจรบนถนนและถนนแห่งชาติประจำปี 2558“ ผลของการปรับปรุงการรักษาพยาบาลฉุกเฉินโดยการพัฒนาถนน” (วิศวกรรมจราจรปีที่ 45 ฉบับที่ 5 2010)
* สำหรับกล้ามเนื้อหัวใจตายเฉียบพลันที่มีความรุนแรงปานกลาง

โครงการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

การดำเนินการตอบโต้การบุกรุกของสัตว์

ในสถานที่ที่มีการวางแผนเส้นทางผ่านพื้นที่ที่อุดมไปด้วยธรรมชาติมีการติดตั้งรั้วป้องกันการบุกรุกเพื่อป้องกันการชนกับยานพาหนะที่ผ่านเนื่องจากการบุกรุกของกวางและติดตั้งเสาไกด์นำเที่ยวเพื่อเป็นแนวทางในการเคลื่อนที่ของนก เสร็จเรียบร้อยแล้ว

กวางตอบโต้การบุกรุก

กวางตอบโต้การบุกรุก

การติดตั้งเสาไกด์นำเที่ยวนก

การติดตั้งเสาไกด์นำเที่ยวนก

ปรับปรุงผลกระทบโดยการเปิดทางด่วน Tohoku Chuo (Nanyo Takatsuki IC-Yamagata Kamiyama IC)

ในวันที่ 13 เมษายน 2019, 24.4km จาก Nanyo Takatsuki IC ไปยัง Yamagata Kamiyama IC บนทางด่วน Tohoku Chuo ที่เชื่อมต่อเมืองหลักในพื้นที่ภายในของ Fukushima, Yamagata และ Akita

ปรับปรุงการเข้าถึงจุดท่องเที่ยว

รอบทางด่วน Tohoku Chuo มีน้ำพุร้อนและสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ทั่วประเทศ

การพัฒนาทางด่วน Tohoku Chuo นั้นคาดว่าจะช่วยเพิ่มความสะดวกในการเข้าถึงระหว่างจุดท่องเที่ยวเพิ่มการท่องเที่ยวจากภายในและภายนอกจังหวัดและส่งเสริมการแลกเปลี่ยนระดับภูมิภาคในวงกว้าง

คามิโนยามะออนเซ็น

คามิโนยามะออนเซ็น

ฟูมิโยชิคาเมโอกะ

ฟูมิโยชิคาเมโอกะ

โครงสร้างเครือข่ายสองชั้น

นอกจากนี้ยังมีการสร้างเครือข่ายคู่ในพื้นที่ยามากาตะ, พื้นที่ฟุกุชิมะและพื้นที่เซนไดโดยการเปิดตัวนี้Tohoku Expressway, Yamagata Expressway และ Tohoku Chuo Expressway ปิดกันทำให้สามารถย้ายไปมาระหว่างพื้นที่ได้

การเร่งความเร็วของโครงการฟื้นฟู Joban ผ่านการเปิด Okuma IC

ตั้งแต่แผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางฝั่งตะวันออกของญี่ปุ่น Okuma IC ซึ่งเป็นทางด่วนพิเศษ Joban ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับเมือง Okuma เปิดให้บริการในวันที่ 31 มีนาคม 2019

ในเมืองโอคุมะหลังจากเปิดสำนักงาน Okuma IC อาคารสำนักงานแห่งใหม่เสร็จสมบูรณ์และหลังจากเกิดแผ่นดินไหวการดำเนินการในเมืองกลับมาดำเนินการเป็นครั้งแรกในประมาณแปดปีสองเดือนและโครงการฟื้นฟูได้เร่งดำเนินการมากกว่าเดิม

ด้วยการเปิด Okuma IC ในครั้งนี้โครงการฟื้นฟูจะถูกเร่งและการขนส่งของดินที่ถูกกำจัดออกไปยังสถานที่จัดเก็บกลางจะได้รับการปรับปรุง

อาคารรัฐบาลใหม่ที่ศาลากลาง Okuma

อาคารรัฐบาลใหม่ที่ศาลากลาง Okuma

ทางด่วน Joban Okuma IC

ทางด่วน Joban Okuma IC

การเปิดตัวสมาร์ทไอซีในภูมิภาค Tohoku

ตั้งแต่เมษายน 2018 ถึงเมษายน 2019 มีหกสมาร์ทไอซีในพื้นที่ Tohoku (Oshu, Koriyama Chuo, Tamura, Nara, Hachinohe Nishi, Takizawa Chuo) เพิ่งเปิดใหม่

IC สมาร์ททั้งสองคาดว่าจะมีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนาชุมชนท้องถิ่นเช่นการปรับปรุงสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยและความสะดวกสบายของประชาชนในท้องถิ่นให้การสนับสนุนทางการแพทย์ฉุกเฉินโดยการลดเวลาในการขนส่งฉุกเฉินและเสริมสร้างรากฐานของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ มันคือ

Tohoku ExpresswayTakizawa Chuo Smart IC

โครงการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

อนุรักษ์พืชหายาก

พืชหายากได้รับการยืนยันในตำแหน่งที่มีการเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศ แต่เวลาในการป้องกันคือก่อนการงอกดังนั้นจึงมีการรวบรวมดินที่มีเมล็ดงอกและปลูกในโรงงานของเราและสภาพแวดล้อมก็คล้ายคลึงกัน ฉันย้ายไปยังสถานที่ที่ต้องทำ

เพื่อลดความเสี่ยงต่อการสูญพันธุ์เมล็ดพันธุ์ที่ปลูกจะถูกรวบรวมและเก็บไว้ในสำนักงานบริหารชินจูกุเกียวเอนของกระทรวงสิ่งแวดล้อม

สถานะการออกดอกของAbnomé

สถานะการออกดอกของAbnomé

ตัวอย่างของการปกป้องและบำรุงเลี้ยง Abnomome

ตัวอย่างของการปกป้องและบำรุงเลี้ยง Abnomome
(ศูนย์เทคโนโลยีกรีนเวย์สถาบันวิจัยเทคนิคทางด่วน)

การอนุรักษ์สัตว์เล็ก

เนื่องจากมีการวางแผนเส้นทางในพื้นที่ที่สัตว์เล็กเช่นสัตว์เลื้อยคลานและสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกอาศัยอยู่จึงมีการตั้งทางลาดในทางน้ำเพื่อป้องกันเส้นทางการเคลื่อนที่

ร่องด้านข้างขนาดกะทัดรัด

ร่องด้านข้างขนาดกะทัดรัด