เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

ภาษา

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

ข้อความจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

Aquamarine Fukushima

เริ่มต้นธุรกิจใหม่ด้วยความเร็วมหัศจรรย์แม้หลังจากเกิดแผ่นดินไหวบนเส้นทางจากสถานที่ต่าง ๆ โดยใช้ทางด่วน
กรรมการ Yoshitaka Abe
ผู้อำนวยการ
นายโยชิทากะเอบะ

"Aquarium Environmental" Aquamarine Fukushima

"Aquarium Environmental" Aquamarine Fukushima

พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ทางทะเลฟูกูชิม่าพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ทางทะเลฟุกุชิมะอความารีนฟุกุชิมาเปิดในปี 2000 ในเมืองอิวะกิจังหวัดฟูกูชิม่าและจะฉลองครบรอบ 18 ปีในปีนี้ 70% ของผู้เข้าชมส่วนใหญ่มาจากทางด่วน Jeonba จากโตเกียวไปยัง Sendai โดยเฉพาะจากลูกค้านอกเขตจังหวัด ในขณะเดียวกันการดึงดูดลูกค้าที่ใช้ Ban-Etsu Expressway เช่น Niigata และ Yamagata ก็เป็นสิ่งสำคัญและเรากำลังดึงดูดลูกค้าอย่างต่อเนื่องรวมถึงการเข้าร่วมกิจกรรม NEXCO EAST

ในแผ่นดินไหว Great East Japan เราได้รับความเสียหายโดยตรงจากคลื่นสึนามิและสูญเสียสิ่งมีชีวิตหลายสายพันธุ์เนื่องจากการหมดสติ แต่เนื่องจากเส้นทางการจัดเก็บจากทั่วประเทศญี่ปุ่นใช้ทางด่วนได้รับการสร้างขึ้นอย่างน่าอัศจรรย์เป็นเวลาสามเดือน ฉันสามารถขายต่อได้ ในแง่นั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าทางหลวงเป็นหน่วยงานที่สำคัญที่สนับสนุนโรงแรม

แม้ว่าจะเป็นเพียงนิทรรศการเดียวในช่วงเปิดงาน แต่ในเวลา 18 ปีผมได้ขยายพื้นที่จัดนิทรรศการไปทั่วท่าเรือ ในฐานะ "Environmental Aquarium" ฉันต้องการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่จะช่วยให้ฉันเรียนรู้และสนุกกับการได้รับประสบการณ์อย่างช้าๆและสนุกสนานกับการใช้เวลามากกว่าครึ่งวันแทนการพักสั้น ๆ

Chosei-gun Municipal Area Division กองบัญชาการเขตพื้นที่เทศบาล

Ken-O Road เปิดจำนวนทางเลือกสำหรับจุดหมายปลายทางที่เพิ่มขึ้นและความเสถียรของพื้นผิวถนนทำให้การรักษาในรถเป็นไปอย่างราบรื่น

สำนักงานดับเพลิง

สำนักงานดับเพลิง

เขตเทศบาลเมือง Chosei County ประกอบด้วย 1 หมู่บ้าน 5 เมืองและ 1 หมู่บ้านตั้งอยู่ในเขตภาคกลางของจังหวัดชิบะและมีพื้นที่ประมาณ 327 กม. 2 ซึ่งเป็นพื้นที่กว้าง ที่สำนักงานใหญ่ของแผนกดับเพลิงมีรถพยาบาลแปดแห่งรับผิดชอบการช่วยชีวิตในพื้นที่จำนวนของการส่งจดหมายฉุกเฉินในปีพ. ศ. 2560 มีจำนวนทั้งสิ้น 8,612 รายและต้องมีการจัดส่งที่รวดเร็วทุกวัน ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ Ken-O Road (Togane JCT - Kisarazu East IC) จะเปิดให้บริการในปี 2556 และศูนย์การแพทย์โตเกียวซึ่งเป็นสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาในปี พ.ศ. 2557 เปิดให้บริการภายในระยะเวลา 60 นาที ทางเลือกของโรงพยาบาลปลายทางที่โรงพยาบาลเพิ่มขึ้น นี่เป็นข้อดีที่ใหญ่มากและยังนำไปสู่การบรรเทาทุกข์ของบุคลากรในกรณีฉุกเฉินซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบในการตัดสินใจเร่งด่วนที่ไซต์

นอกจากนี้ Ken-O Road เป็นข้อดีประการหนึ่งในการมีถนนที่ดีมาก ในกรณีที่ได้รับการรักษาในรถพยาบาลหากมีอันตรายเช่นการตีกลับบนถนนที่ขรุขระหรือใบบนผิวถนนเปียกจะถูกบังคับให้หยุดบนไหล่และการส่งมอบจะล่าช้า มันเป็นเพียงเท่าที่เป็นไปได้ที่จะดำเนินการรักษาในขณะที่เดินทางโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับพื้นผิวถนน อย่างไรก็ตามหากเป็นถนนเลนเดียวในด้านใดด้านหนึ่งแม้ว่าคุณจะหยุดโดยการหยุดที่รถเก๋งทั่วไป แต่คุณอาจไม่สามารถแซงรถได้ง่ายนัก เพื่อที่จะดำเนินการได้เร็วขึ้นในอนาคตคุณควรมีช่องทางสี่เลนที่ Ken-O Road

ด้านนอกของแผนกดับเพลิง

เมืองนากาโอะนิกาตะ

ความสะดวกในการเดินทางโดยใช้ IC เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาสวนอุตสาหกรรม
Mr. Masaaki Kaneko ผู้จัดการแผนกอุตสาหกรรมที่อยู่ฝ่ายการพาณิชย์และอุตสาหกรรม (ซ้าย) Hisashi Sato ผู้จัดการแผนกอุตสาหกรรมส่วนพาณิชย์และอุตสาหกรรม (ขวา)
ผู้จัดการแผนกอุตสาหกรรมที่อยู่แผนกพาณิชย์และอุตสาหกรรม
Masaaki Kaneko (ซ้าย)
รองผู้อำนวยการฝ่ายพาณิชย์และอุตสาหกรรม
Hisao Sato (ขวา)

พื้นที่สมาร์ท IC Nagaoka North North

พื้นที่สมาร์ท IC Nagaoka North North

ในการดำเนินธุรกิจเช่นการพัฒนาการก่อสร้างการขายและคำเชิญของ บริษัท ทั้งในและนอกเขตสวนอุตสาหกรรมที่เรามีหน้าที่รับผิดชอบเราจะใช้ประโยชน์จากจุดเด่นต่างๆเช่นทางด่วนความสะดวกในการเดินทางรอบ IC ฯลฯ และตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมใหม่ ๆ เป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้ประโยชน์จากมัน

ในเมือง Nagaoka ที่มีจุดสาขา Hokuriku Expressway และ Kan-Etsu Expressway Nagaoka IC และ Nakanoshima Municipal IC จะถูกเพิ่มด้วย Echigogukuiguchi IC, Nagaoka Kita และ Nagaoka Minami-Echiro และสอง IC แบบสมาร์ทเพื่อเพิ่มจำนวน 5 เนื่องจาก ICs อยู่ในสถานที่เราจึงพิจารณาการพัฒนาพาร์ทเมนต์คอมเพล็กซ์อย่างต่อเนื่องโดยมีข้อได้เปรียบในการเข้าถึงและเชื่อมต่อกับภูมิภาคต่างๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณใกล้เคียงของ IC สมาร์ท Nagaoka North ซึ่งเปิดให้บริการในปีพ. ศ. 2560 เรากำลังวางแผนโครงการ "Nagaoka North North Smart Distribution Industrial Complex" โดยมีเป้าหมายในการเริ่มจำหน่ายตั้งแต่ปี 2563 เป็นต้นไปและเป็นใบเสร็จรับเงินสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เราหวังสำหรับการจ้างงานในระดับ

ปริมาณหิมะที่อยู่ในเมืองนากาโอะกะนั้นมีความกังวลเกี่ยวกับการป้อนข้อมูล เกี่ยวกับเรื่องนี้แม้ว่าฉันจะคิดว่าคำโต้แย้งของ NEXCO EAST กำลังดำเนินไปเรื่อย ๆ แต่ในขณะที่เมืองเรายังคงใช้มาตรการต่อต้าน snowfalls รอบ ๆ สวนและรอบ ๆ ถนนทั่วไปเพื่อเพิ่มความน่าสนใจของ Nagaoka

บริษัท ขนส่ง Dongdu จำกัด

Doto Expressway ซึ่งสนับสนุนการขนส่งในกรณีที่เกิดภัยพิบัติเป็นเพียงเส้นทางแห่งตะวันออกกลาง
ผู้อำนวยการใหญ่และกรรมการผู้จัดการใหญ่ Yuko Tomohide (ขวา) กรรมการผู้จัดการอาวุโส Takahashi Sekihiko (ซ้าย)
ผู้อำนวยการและกรรมการผู้จัดการใหญ่
Yuko Tomohide (ขวา)
กรรมการผู้จัดการอาวุโส
ทากาฮาชิกี่ครั้ง (ซ้าย)

รถเชื่อมต่อฮอกไกโด 33 คัน

รถเชื่อมต่อฮอกไกโด 33 คัน

เราโอบิฮิโระ - Tomakomai วัสดุการเกษตรในศูนย์กลางของถนน Hisashiken ซัปโปโร, อาหารสัตว์, สินค้าเกษตรที่เราเป็นธุรกิจการขนส่งเช่นผลิตภัณฑ์จากไม้ 2,016 29-31 สิงหาคมวันที่พายุไต้ฝุ่นโดยฮอกไกโด Nissho ผ่านภัยพิบัติฝนตกหนัก Karikachi ผ่านกลายเป็นรัฐที่สำคัญที่มีการหั่นการส่งมอบและธุรกิจการขนส่งขณะนี้อยู่ในสถานะที่ถูกหยุด ดังนั้นระหว่างฮิโระและซัปโปโรประมาณ 200km ในปกติทางอ้อมอย่างมีนัยสำคัญนอกจากนี้ยังเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 430km ผ่าน Asahikawa ที่จำเป็น แต่การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการขับขี่ที่ทำงานมากเกินไปและยานพาหนะของลูกเรือได้รับการคาดหวังที่ 1 กันยายน Doto Expressway มีการเรียกคืนเป็นมาตรการทางเลือกเส้นทางของถนนทั่วไปที่ได้รับการถ่ายปัญหาได้รับการแก้ไข แน่นอนอาหารจากพื้นที่ซัปโปโรที่สำคัญให้กับคนในท้องถิ่นของใช้ในครัวเรือนนอกจากนี้ยังสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาการขาดแคลนของสินค้าการฟื้นฟูดังกล่าวมันเป็นจริงได้อย่างง่ายดาย แน่นอนว่ามันช่วยให้มีขนาดใหญ่ในการขนส่งสินค้าเกษตรไปทางฮอนชูจากโอบิฮิโระ Tokachi

ทางหลวงที่ขนส่งวัสดุที่ผู้คนอาศัยอยู่เป็นเพียงถนนแห่งชีวิตเท่านั้น ฉันรู้อีกครั้งว่าเป็นถนนที่ใช้รถที่ช่วยปกป้องชีวิต NEXCO EAST ตอบสนองต่อการฟื้นฟูและการวัดผลทางอื่นโดยไม่เจตนาฉันขอบคุณฉันมากจนไม่สามารถพูดได้ในคำพูด