เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

สำหรับการคาดการณ์และการหลีกเลี่ยงความแออัดในทางหลวงของรอบระยะเวลา Obon [ฉบับชาติ] ที่

สำหรับการคาดการณ์และการหลีกเลี่ยงความแออัดในทางหลวงของรอบระยะเวลา Obon [ฉบับชาติ] ที่

14 กรกฎาคม 2017
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
กลางนิปปอน บริษัท ทางด่วน จำกัด
บริษัท ทางด่วนเวสต์ จำกัด
ฮอนชูชิโกกุ- บริษัท ทางด่วน จำกัด
(สินค้ามหาชน) ศูนย์ข้อมูลจราจรทางถนนญี่ปุ่น

NEXCO EAST / NEXCO 中日本 / NEXCO WEST / JB 本速高 / (公公品) ศูนย์ข้อมูลการจราจรทางหลวงของประเทศญี่ปุ่นระยะเวลา Obon [5 สิงหาคม 2017 (วันเสาร์) - 16 สิงหาคม 12 วัน (น้ำ)]เรารวบรวมทำนายความแออัดโดยความเข้มข้นของการจราจรในทางหลวง

สอบถามแนวโน้มการจราจรที่ติดขัดและการใช้การกระจายตัว
  • บรรทัดลงสิงหาคม 11 (ศุกร์), ขึ้นบรรทัด13 สิงหาคม (วันอาทิตย์) - แออัดมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในวันที่ 15 (อังคาร)แล้วทำนาย
  • ขยับวันที่ออกเดินทางและเขตเวลาบนพื้นฐานของเนื้อหาการทำนายความแออัดที่เช่นการใช้เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัด
  • ในการเริ่มต้นก่อนและการใช้งานใช้ประโยชน์จากข้อมูลล่าสุดการจราจรบนถนน

การคาดการณ์เกี่ยวกับ 1 ความแออัด

วัน 10km หรือมากกว่าความแออัดคาดว่าจะเกิดขึ้นบ่อย
[บรรทัดลง:สิงหาคม 11 (ศุกร์)
[บรรทัด:สิงหาคม 13 (อาทิตย์) ถึง 15 วัน (อังคาร)

[จำนวนของการทำนายครั้งแออัดมากกว่า 10km]
ของสายบนและล่างรวม 512 ครั้ง
  • บรรทัดลง
  • บรรทัด
[โดยเฉพาะอย่างยิ่งความแออัดนานเกิดการคาดการณ์ของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง]

PA: บริเวณที่จอดรถ, SA: พื้นที่ให้บริการไอซี: แลกเปลี่ยน, เทนเนสซี: อุโมงค์

ส่วน บริษัท ขึ้นและลงเส้น ชื่อถนน ความแออัดของวันที่สูงสุดและเวลา ความยาวแออัดยอด สถานที่ตั้งของการเกิดความแออัด จำนวน
ตะวันออก บรรทัดลง E4
ทางด่วน Tohoku
สิงหาคม 11 (ศุกร์) ที่ประมาณ 10 45㎞ แผ่นกองเหนือ (Yaitakita) ใกล้ PA 1
บรรทัด E17
Kan-Etsu Expressway
14 สิงหาคม (วันจันทร์) ที่ประมาณ 17 45㎞ Kosaka (Takasaka) ใกล้ SA 2
กลางญี่ปุ่น บรรทัดลง E20
ทางด่วน Chuo
8月5日(土) 7時頃
8月11日(金) 6時頃
8月12日(土) 7時頃
45㎞ Sagamiko (Sagamiko) ใกล้ IC 3
บรรทัด E1
Tomei Expressway
14 สิงหาคม (วันจันทร์) ที่ประมาณ 17 40㎞ ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN 4
เวสต์ Honshi บรรทัดลง E2A
ทางด่วน Chugoku
8月11日(金) 7時頃 35㎞ Takarazuka ตะวันออก (Takarazuka ตะวันออก) ใกล้ TN 5
บรรทัด E28
ถนน Kobe Awaji นารูโตะ
สิงหาคม 15 (อังคาร) 18 โมง 40㎞ Maiko (Maiko) TN บริเวณใกล้เคียงของเต้าเสียบ 6
  • การจราจรติดขัดกว่าจุดสูงสุด 30km อื่นนอกเหนือจากตารางข้างต้นเอกสารแนบ 1[PDF: 144KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFกรุณายืนยัน
  • สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการหลีกเลี่ยงความแออัดเหล่านี้เอกสารแนบ 2[PDF: 374KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFกรุณายืนยัน

2 การกระจายถามในการใช้

  • การจราจรที่ติดขัดเป็นที่คาดการณ์หลีกเลี่ยงการแผนไดรฟ์ไปยังโซนเวลา!
  • มันเป็นความแออัดมีขนาดค่อนข้างเล็กแผนไดรฟ์ถูกนำมาใช้ในช่วงเช้าจากคืน!

[หลีกเลี่ยงผลกระทบของโซนแออัดเวลาสูงสุดที่]

ตัวอย่างเช่นในกรณีที่ใช้ Kawaguchi JCT กับ Nasu IC ใน Tohoku Expressway วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม 2555
มันเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงความแออัดโดยขยับเวลาออกเดินทางที่เป็นไปได้เพื่อลดระยะเวลาที่จำเป็นได้ (ดูตารางด้านล่าง)

หลีกเลี่ยงผลกระทบของโซนเวลาสูงสุดแออัด
[การให้ข้อมูลการจราจรบนท้องถนนและการทำนายความแออัดข้อมูล]
  • สถานการณ์การจราจรบนถนนดังนั้นเราเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องภายใต้อิทธิพลของการเกิดอุบัติเหตุดังกล่าวและสภาพอากาศที่กรุณาตรวจสอบในการเริ่มต้นหรือก่อนการเดินทางของคุณ
  • สถานที่เกิดจากความแออัด, ความยาวความแออัดของแต่ละช่วงเวลาเช่นแยมเวลาสูงสุดจราจรพบว่ามันมีข้อมูลการทำนายความแออัดดังนั้นเราจึงมีกรุณาช่วยเราในการวางแผนของคุณจากวันที่ที่คุณเดินทางและเวลา
  • ข้อมูลการจราจรบนถนนและข้อมูลการทำนายความแออัดสามารถใช้ได้จากเว็บไซต์ต่อไป

NEXCO EASTลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
NEXCO ในประเทศญี่ปุ่นลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
NEXCO WESTลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
JB Honshi ด่วนลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
ศูนย์ข้อมูลจราจรถนนญี่ปุ่นลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก

  • คู่มือการคาดการณ์ความแออัดได้รับการแจกจ่ายสิ่งอำนวยความสะดวกในส่วนที่เหลือดังกล่าว (จุลสารข้อมูลการทำนายความแออัด)
    ※ในคู่มือการคาดการณ์ความแออัดของคุณผมหาข้อมูลการจราจรติดขัดการคาดการณ์ของ 5 สิงหาคม (วันเสาร์) ไป 16 สิงหาคม (วันพุธ)

3 มุ่งเป้าไปที่การบรรเทาการจราจรที่ติดขัดถาม

ลูกค้าใจเล็ก ๆ น้อย ๆ จะนำไปสู่การลดความแออัดของการจราจรขอขอบคุณสำหรับความร่วมมือของคุณ

ความเร็วลดลงสำหรับการแจ้งเตือนในเนิน ฯลฯ
  1. ให้ความสนใจกับการชะลอตัวในขึ้นเนิน
    ในสถานที่ที่คุณจะเป็นการแจ้งเตือนการชะลอตัวเช่นเนินความสนใจของคุณลดลงความเร็ว!
  2. ไม่ยัดเกินไปกับระยะทางที่ยานพาหนะให้กับยานพาหนะ
    ตรวจสอบให้แน่ใจระยะยานพาหนะให้กับรถที่เพียงพอเพื่อที่จะไม่เหยียบเบรกเสริมทำงาน!
  3. Let 's ละเว้นจากการเปลี่ยนเลน
    เปลี่ยนเลนของเกินกว่าที่จำเป็นในการจราจรติดขัดจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพของความแออัดอีก!

4 หมายเหตุของการขับขี่ที่ปลอดภัย

ท้ายชนระวังการจราจรติดขัดในตอนท้าย
อุบัติเหตุจะเกิดขึ้นบ่อยครั้งในช่วงที่การจราจรติดขัด เมื่อมันเป็นความเร็วสูงถนนใช้ได้"สวมเข็มขัดทุกที่นั่งที่นั่ง"ยา"อย่างขยันขันแข็งต้นทำลาย."เราขอให้คุณพยายามที่จะชอบ
นอกจากนี้เพื่อให้คุณมีเพื่อเป็นแนวทางในการชนท้ายระวังความแออัดท้ายบนทางหลวงและความสนใจไปด้านหน้าโปรดเรียกใช้

ตารางการแออัดของมาตรการที่ 5 ส่วนที่เหลือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ

ทำนายความแออัดและระยะเวลาการจราจรติดขัดที่ผ่านมา (GW บอนเทศกาลสิ้นปีและวันหยุดปีใหม่ ฯลฯ ) ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ในช่วงเวลาที่มีการคาดการณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งความแออัดรุนแรงในสถานที่ส่วนที่เหลืออื่น ๆที่จอดรถจัดระเบียบจัดบุคลากรของการติดตั้งห้องสุขาชั่วคราวเพื่อให้มั่นใจขนาดใหญ่แผงลอยที่จอดรถเราวางแผนที่จะดำเนินการตามมาตรการที่แออัดเช่น

(อ้างอิง) เปรียบเทียบกับการบันทึกติดตามปีที่ผ่านมา
ขนาดความแออัด (1) การคาดการณ์ 2017 (2) 2016 ปีของประสบการณ์※ 2 ความแตกต่าง ((1) - (2))
จำนวนเงินรวม ลง ขึ้น จำนวนเงินรวม ลง ขึ้น จำนวนเงินรวม ลง ขึ้น
10km หรือมากกว่าครั้งที่แออัด※ 1 512 ครั้ง 214 ครั้ง 298 ครั้ง 495 ครั้ง 218 ครั้ง 277 ครั้ง ครั้งที่ 17 ▲ 4 ครั้ง ครั้งที่ 21
30km หรือมากกว่าความแออัดครั้ง 40 ครั้ง 16 ครั้ง 24 ครั้ง 47 ครั้ง 19 ครั้ง 28 ครั้ง ▲ 7 ครั้ง ▲ 3 ครั้ง ▲ 4 ครั้ง
※ 1 จำนวนความแออัดครั้งมากกว่า 10 กม. รวมทั้งหมายเลขแออัดกว่า 30 กม.
※ 2 2016 บันทึกการติดตามเรารวม 12 วันนับจากวัน 2016 6 สิงหาคม (วันเสาร์) เพื่อสิงหาคม 17 (พุธ) (รวมถึงความแออัดเนื่องจากผลกระทบของการเกิดอุบัติเหตุ)

ในเรื่องเกี่ยวกับการทำนายความแออัดในแต่ละภูมิภาคโปรดดูที่เอกสารสาธารณะของแต่ละ บริษัท ทางหลวง

Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。