เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

ภาษา

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

สภาพการจราจรของทางหลวงในช่วงสัปดาห์ทอง (เบื้องต้น) [ตะวันออกญี่ปุ่นรุ่น]

สถานการณ์การจราจรทางด่วนในช่วงสัปดาห์สีทอง (รายงานเบื้องต้น)
[East Japan Edition]

27 เมษายน (ศุกร์) - 6 พฤษภาคม (อาทิตย์) 10 วันจาก Heisei 30

27 เมษายน (ศุกร์) - 6 พฤษภาคม (อาทิตย์) 10 วันจาก Heisei 30

พฤษภาคม 7, Heisei 30
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (Chiyoda Ward, Tokyo) รวบรวมสถานการณ์การจราจรในช่วงระยะเวลา Golden Week

สรุปสถานการณ์การจราจร]
  • จำนวนความแออัดมากกว่า 10km คือ102 ครั้งลดลง 7 เท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้วมันเป็น
  • จำนวนความแออัดกว่า 30 กมคือมันเป็นครั้งที่ 12 ซึ่งเกือบจะเหมือนกับปีที่แล้วในปีที่แล้ว
  • สูงสุดของความยาวแออัด、4月30日(月)18時25分頃、E4 東北道(上り線)蓮田サービスエリア付近を先頭 に発生した51.6kmได้
  • 主な30区間の日平均交通量は、連休前半は好天に恵まれ増加したものの、連休後半は特に3日の天候の 影響もあり、全体としてはประมาณ 1% ลดลงมันเป็น

1 ความแออัด

[หมายเลขแออัดครั้ง]
[Heisei FY2007: H29.4.28 (วันศุกร์) - 5.7 (วันอาทิตย์)]
ขนาดความแออัด (1) Heisei ผลการดำเนินงานในรอบปีบัญชี 30 ปี (2) Heisei 29 ผลการดำเนินงานในรอบปีบัญชี (3) ความแตกต่าง ((1) - (2))
จำนวนเงินรวม ลง ขึ้น จำนวนเงินรวม ลง ขึ้น จำนวนเงินรวม ลง ขึ้น
10 กม. หรือมากกว่าครั้งที่แออัด 102 35 67 109 45 64 ▲7 ▲10 +3
ในหมู่พวกเขาจำนวนความแออัดกว่า 30 กม. 12 3 9 11 5 6 +1 ▲2 +3
  • จำนวนความแออัดครั้งลงเส้น
  • จำนวนความแออัดครั้งขึ้นบรรทัด

เฉลี่ย 2 ปริมาณการจราจรในชีวิตประจำวัน

[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยของวันในช่วงระยะเวลา]
[Heisei FY2007: H29.4.28 (วันศุกร์) - 5.7 (วันอาทิตย์)]
  (1) Heisei ผลการดำเนินงานในรอบปีบัญชี 30 ปี (2) Heisei 29 ผลการดำเนินงานในรอบปีบัญชี เมื่อปีที่แล้ว (1) / (2)
ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน 39,200ยานพาหนะ / วัน 39,500ยานพาหนะ / วัน 99.2
  • ค่าเฉลี่ยที่เรียบง่ายของส่วนหลัก 30 ปริมาณจราจรเฉลี่ยรายวันเฉลี่ยอยู่ที่เอกสารแนบ 1【 PDF: 172KB 】เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่

3 สถานที่แออัดหลัก

【สถานที่เกิดความแออัดที่สำคัญใน Heisei ระยะเวลาการเช่าสัปดาห์ทอง】
  ขึ้นและลงเส้น ชื่อถนน วันที่แออัดและเวลา (peak) สถานที่ตั้งของการเกิดความแออัด ความยาวแออัด ปัจจัยที่แออัด
1 บรรทัดลง E4Tohoku Expressway ประมาณ 8:25 วันศุกร์ที่ 4 พฤษภาคม Hanyu (Hanu) ใกล้กับ PA 40.3 กม ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2 บรรทัดลง E14ถนน Tateyama ประมาณ 5:20 ในวันศุกร์ที่ 4 พฤษภาคม Ichihara (Ichihara) ใกล้ IC 37.1 กม ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3 บรรทัดลง E4Tohoku Expressway พฤหัสบดี 3 พฤษภาคม (พฤหัสบดี) ประมาณ 11:45 น ใกล้ ๆ กับ Yabe Kita (Yaitakita) PA 30.7 กม ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
1

บรรทัด

E4Tohoku Expressway ประมาณวันที่ 30 เมษายน (วันจันทร์) 18: 25 ใกล้ Hasuda (Hasda) SA 51.6 กม ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2

บรรทัด

E4Tohoku Expressway ประมาณ 5:55 น. (เสาร์) เวลา 18:25 น Kazo (Caso) IC ใกล้ IC 45.7 กม ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3

บรรทัด

E17Kan-Etsu Expressway ประมาณวันที่ 30 เมษายน (วันจันทร์) 18: 50 มี Kawagoe (Kawagoe) IC บริเวณใกล้เคียง 45.6 กม การเกิดอุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
[อ้างอิง] เหตุการณ์ความแออัดที่สำคัญในช่วงสัปดาห์ Golden Week ของปีที่แล้ว (Heisei 29)
  ขึ้นและลงเส้น ชื่อถนน วันที่แออัดและเวลา (peak) สถานที่ตั้งของการเกิดความแออัด ความยาวแออัด ปัจจัยที่แออัด
1 บรรทัดลง E17Kan-Etsu Expressway 5月3日(水) 8:55頃 สวน (Garden) ใกล้ IC 49.0km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2 บรรทัดลง E4Tohoku Expressway 5月3日(水) 10:50頃 โทจิกิ (โทจิกิ) ใกล้ IC 43.6 กม ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3 บรรทัดลง E6ถนน Joban 5月3日(水) 9:35頃 ซากุระ Tsuchiura (Sakuratsuchiura) ใกล้ IC 40.7 กม ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
1

บรรทัด

E4Tohoku Expressway 5 พฤษภาคม (ศุกร์) เวลา 15:50 Kuki (Kuki) ใกล้ IC 42.0 กม ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2

บรรทัด

E17Kan-Etsu Expressway 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) 18:50 เวลา Kosaka (Takasaka) ใกล้ SA 39.6 กม ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2

บรรทัด

E17Kan-Etsu Expressway 5 พฤษภาคม (ศุกร์) เวลา 18:55 Kosaka (Takasaka) ใกล้ SA 39.6 กม การเกิดอุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
3

บรรทัด

E4Tohoku Expressway 6 พฤษภาคม (วันเสาร์) เวลา 15:50 Kamigochi (Kamikawachi) ใกล้ SA 37.8 กม ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
  • IC: แลกเปลี่ยน, SA: พื้นที่บริการ, PA: บริเวณที่จอดรถ

4 แนวโน้มการเข้าชม (เปรียบเทียบปีที่แล้ว)

  • การจราจรติดขัดสูงสุดคือเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) ที่เส้นลงและ 5 พ.ค. (วันเสาร์) ที่เส้นขึ้น
  • ผลกระทบจากสภาพอากาศในวันที่ 3 ดีมากและจำนวนการจราจรติดขัดทั้งหมดลดลง 7 เท่าจากปีที่แล้ว
Downline 10 km หรือมากกว่าความถี่การจราจรและปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน (เปลี่ยนแปลง YoY)
Upstream line 10 km หรือมากกว่าความถี่การจราจรและปริมาณจราจรเฉลี่ยรายวัน (YoY change)
Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。