เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

ภาษา

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

[CA] "การคาดการณ์การจราจรติดขัดของ AI" ของ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway เพื่อให้เวลาที่ใช้ในการเดินทางทุกๆ 30 นาที

CA"การคาดการณ์การจราจรติดขัดของ AI" ของ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway เพื่อให้เวลาที่ใช้ในการเดินทางทุกๆ 30 นาที

~ เริ่มต้นการทดลองสาธิตใหม่ด้วยเทคโนโลยีแรกของโลกที่คาดการณ์ความต้องการเข้าชมจากประชากรในวันนี้ ~

21 ธันวาคม 2018
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
NTT DoCoMo, Inc

บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (ต่อไปนี้จะเรียกว่า NEXCO EAST ) และ NTT DoCoMo (ต่อไปนี้เรียกว่า DoCoMo) "การพยากรณ์ความแออัดของ AI" ในระหว่างการทดลองสาธิตที่ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway※1をリニューアルし、時間帯別の アクアライン通過に要する時間(以下、所要時間※2) และความต้องการจราจร※3เราจะเริ่มเสนอขายในวันเสาร์ที่ 22 ธันวาคม 2018

ใน Aqua Line ข้อมูลประชากรแบบเรียลไทม์ที่สร้างโดยใช้กลไกเครือข่ายโทรศัพท์มือถือ※4(ต่อไปนี้เรียกว่า "ข้อมูลประชากร") และผลการคั่งคึกในอดีตของ NEXCO EAST และข้อมูลด้านกฎระเบียบเป็นต้น DOCOMO คาดการณ์ว่าจะเกิดความแออัดในการกลับบ้านด้วย "AI congestion prevention" ที่พัฒนาโดยเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) เรากำลังทำการสาธิตทดลองตั้งแต่เดือนธันวาคม 2560 จากการทดลองเราจะส่งข้อมูลเกี่ยวกับเวลาเริ่มต้นของการจราจรติดขัดระยะทางในการคั่งจราจรที่สูงที่สุด ฯลฯ ไปยังลูกค้าที่เว็บไซต์ " DraPla " ของลูกค้า NEXCO EAST

การต่ออายุครั้งนี้เป็นครั้งแรกของโลกที่จะคาดการณ์เวลาที่ต้องใช้สำหรับการจราจรทางหลวงและความต้องการใช้เวลาหลายชั่วโมงก่อนประชากรในวันที่กำหนดโดยกลุ่มประชากร※5มีการรับรู้ด้วยเทคโนโลยีซึ่งเป็นไปได้ที่จะบอกเวลาที่ต้องใช้ในการดำเนินการทุกๆ 30 นาที

หลังจากการยืนยันการทดสอบยืนยันแล้วทั้งสอง บริษัท จะดำเนินการกับการแนะนำและการตรวจสอบอย่างละเอียดต่อการนำไปใช้กับเส้นทางอื่น ๆ

การคาดการณ์ความแออัดของการเข้าชม AI →หลังจากการต่ออายุ

อันเป็นผลมาจากแบบสอบถามเกี่ยวกับการทดลองสาธิตการทำนายการจราจรติดขัดของ AI ที่ดำเนินการมาตั้งแต่เดือนธันวาคม 2560 ประมาณ 90% ของลูกค้าทั้งหมดโดยเฉพาะลูกค้าที่ใช้บริการ Aqua Line เป็นประจำ※6ในกรณีที่มีประมาณ 95% ฉันต้องการใช้ "การคาดคะเนการจราจรติดขัดของ AI" ต่อไปเมื่อใช้สาย Aqua ในอนาคต นอกจากนี้เนื่องจากความคาดหวังในอนาคตสำหรับ "การคาดการณ์ความแออัดของการรับส่งข้อมูล" เราสามารถยืนยันความต้องการในการให้บริการข้อมูลตามเขตเวลาและการกำหนดเวลาที่กำหนด

จากความต้องการเหล่านี้เป็นต้นเราพัฒนาเทคโนโลยีนี้ ตามเทคโนโลยีปัจจุบันความถูกต้องของการคาดคะเนการจราจรติดขัดจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและสัดส่วนของเขตเวลาที่ข้อผิดพลาดของเวลาที่ต้องการจะกลายเป็น 30 นาทีขึ้นไปในช่วงเวลาที่คาดการณ์ว่าจะแออัดเปรียบเทียบกับปฏิทินพยากรณ์ความแออัดของเดิม※70.8% เป็น 8.2% ของปริมาณการเข้าชมทั้งหมด 6.7% 26% เมื่อเทียบกับ 26% และข้อผิดพลาดของความต้องการเข้าชมที่คาดการณ์ไว้สำหรับปริมาณการใช้งานจริงคือ 9% (เฉลี่ย 16 คันต่อ 10 นาที) มันเป็น※8

ในช่วงเวลาคาดการณ์ว่าจะแออัด
เกิดข้อผิดพลาดในเวลาที่คาดไว้และผลลัพธ์ตามจริง
พยากรณ์ความแออัด
ปฏิทิน
ป่านฉะนี้
ทำนายความแออัด AI
ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีใหม่ ๆ
ทำนายความแออัด AI
30 นาทีขึ้นไป 8.2% 3.7% 0.8%
20 นาทีขึ้นไป 26% 15% 6.7%
10 นาทีขึ้นไป 62% 40% 27%
  • วัตถุประเมิน: 1 มกราคม 2015 (วันพฤหัสบดี) - 30 กันยายน (วันอาทิตย์) 2018 (ยกเว้นวันเกิดอุบัติเหตุและการควบคุม)
  • เขตเวลาที่มีปัญหาการจราจรติดขัดคือเขตเวลาที่เพิ่มเวลาที่กำหนดซึ่งสอดคล้องกับการจราจรติดขัดระยะทาง 1 กิโลเมตรหรือมากกว่า (สมมติว่ามีการจราจรติดขัดความเร็ว 20 กม.)
  • เกี่ยวกับการคาดการณ์ความแออัดของการจราจรทางอากาศในปัจจุบันการคำนวณตามเวลาเริ่มต้นของการจราจรติดขัดเวลาสูงสุดเวลาการปิดกั้นการจราจรความแออัดสูงสุด

NEXCO EAST เรากำลังพัฒนา "บริการทางหลวงที่ปลอดภัยสะดวกสบายและสะดวกสบาย" ในแผนการจัดการของเราในระยะปานกลาง นอกจากนี้ในแผนยุทธศาสตร์ระยะกลางของ DoCoMo 2020 "นอกเหนือจากการประกาศ" เรากำลังดำเนินการในการแก้ไขปัญหาทางสังคมกับคู่ค้าของเรา ทั้งสอง บริษัท จะยังคงพิจารณาการใช้ประโยชน์ "การคาดการณ์ความแออัดของการเข้าชม AI" ต่อไปและการใช้งานไปยังเส้นทางอื่น ๆ และจะช่วยเสริมการแก้ปัญหาการจราจร

  • * 1 AI การทำนายความแออัดของการจราจรเป็นเทคโนโลยีที่สร้างขึ้นจาก AI "corevo®" ของ NTT Group
  • ※ 2 เวลาที่ต้องผ่านจาก Kisarazu JCT ไปที่ Kawasaki Ukishima JCT
  • ※ความต้องการในการเข้าชมคือจำนวนยานพาหนะที่พยายามจะผ่านทางพิเศษในแต่ละเขตเวลาและสอดคล้องกับปริมาณจราจรเมื่อปริมาณจราจร (ความสามารถในการจราจร) ที่ถนนสามารถไหลได้ไม่ จำกัด
  • * 4 ข้อมูลประชากรที่ใช้ในการทดลองนี้คือข้อมูลที่ช่วยเร่งความเร็ว "สถิติพื้นที่เคลื่อนที่" ของ DoCoMo เป็นข้อมูลที่แสดงจำนวนคนในกลุ่มตามพื้นที่หรือแอตทริบิวต์ดังนั้นเราจึงไม่สามารถระบุลูกค้าแต่ละรายได้ กลุ่มประชากรที่ใช้ในการทดสอบนี้จะต้องปฏิบัติตาม "Mobile Spatial Statistics Guidelines" ซึ่งจะสรุปรายการพื้นฐานสำหรับการสร้างและการจัดทำสถิติพื้นที่บนอุปกรณ์เคลื่อนที่เพื่อปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลของลูกค้าอย่างเคร่งครัด
    มือถือแนวทางสถิติเชิงพื้นที่ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
  • ※ 5 ธันวาคม 21, 2018 (ศุกร์) การตรวจสอบ DoCoMo
  • ※ 6 ลูกค้าที่อาศัยอยู่ในเขต Kanto ยกเว้นจังหวัดชิบะซึ่งใช้ Aqua Line อย่างน้อยหนึ่งครั้งในช่วงวันหยุดครึ่งปีเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ
  • ※ 7 ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัดและ NEXCO EAST การจราจรคับคั่งในอดีตตามการพยากรณ์ความแออัดของการจราจร
  • * 8 เปรียบเทียบกับปริมาณจราจรในขณะที่ไม่แออัดโดยไม่ จำกัด ปริมาณจราจร

※「corevo®ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก"เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Nippon Telegraph and Telephone Corporation

ความผูกพัน

Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。