เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

เกี่ยวกับการทำนายการจราจรติดขัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [ NEXCO EAST version]

เกี่ยวกับการทำนายการจราจรติดขัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [ NEXCO EAST version]

26 มีนาคม 2019
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST(Chiyoda-ku, โตเกียว) ระยะเวลาสัปดาห์ทอง [2019,26 เมษายน (ศุกร์) ไป 6 พฤษภาคม (วันจันทร์): 11 วัน] เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรที่ถูกรวบรวมและการทำนายมาตรการแออัด

1 การกระจายถามในการใช้

แผนใช้จะขึ้นอยู่กับการเกิดความแออัดที่คาดการณ์ไว้เปลี่ยนจากวันสูงสุดหรือความแออัดของการจราจรน้อยลงเปลี่ยนเป็นเขตเวลาโปรดหลีกเลี่ยงการใช้การจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด

เกี่ยวกับการตรวจสอบการหลีกเลี่ยงวันสูงสุด
  • การจราจรติดขัดในตอนเช้าโดยเฉพาะในช่วง3 พฤษภาคม (ศุกร์)คาดว่าจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง
  • ความแออัดในบรรทัดขึ้นตอนเย็นโดยเฉพาะในช่วง4 พฤษภาคม (วันเสาร์) -5 (อาทิตย์)คาดว่าจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง
    เขตวัน / เวลาที่มีการจราจรติดขัดค่อนข้างน้อยโปรดพิจารณาใช้ที่
การคาดการณ์การจราจรติดขัดที่ยาวที่สุดใน NEXCO EAST [สำหรับการจราจรติดขัดที่มีความยาวการจราจรสูงสุด 30 กม. หรือมากกว่าเอกสารแนบ 1[PDF: 284KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDF
  • ดาวน์ไลน์: วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคมE4ใกล้กับที่จอดรถ Hanyu Tohoku Expressway (เมือง Haneo จังหวัด Saitama)ประมาณ 40 กิโลเมตร
  • อัพไลน์: วันเสาร์ที่ 5 พฤษภาคมE4ใกล้กับ Tohoku Expressway Kasu Interchange (เมือง Kasu จังหวัด Saitama)ประมาณ 40 กิโลเมตร
  • การคาดการณ์ความแออัดของการจราจร (ความหนาแน่นของการจราจรตั้งแต่ 10 กิโลเมตรขึ้นไป)
  • การคาดการณ์ความแออัดของการจราจร (ความหนาแน่นของการจราจรตั้งแต่ 10 กิโลเมตรขึ้นไป) Uplink
การเปรียบเทียบความแออัดของการจราจรกับช่วงสัปดาห์ทองของปีก่อนหน้า
ขนาดความแออัด 2019,การศึกษาระดับปริญญา
4/26 (ศุกร์) -5/6 (จันทร์)
Heisei 30
4/27 (ศุกร์) -5/7 (จันทร์)
คาดการณ์จำนวนครั้งที่ จำนวนความแออัดทุกครั้ง จำนวนครั้งที่แออัดเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจร (※)
10km หรือมากกว่า 129 ครั้ง 102 ครั้ง 90 ครั้ง

※จำนวนความแออัดครั้งเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรแออัดจำนวนครั้งที่ไม่รวมผลกระทบของการเกิดอุบัติเหตุหรือไม่ชอบ

ความพยายามของมาตรการ 2 แออัด

ขึ้นอยู่กับการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรในปัจจุบันและระยะเวลาการจราจรติดขัด (วันสิ้นปีและวันหยุดปีใหม่เทศกาลบอนเฟสติวัลโกลเด้น ฯลฯ ) เราจะใช้มาตรการดังต่อไปนี้ในช่วงที่มีการพยากรณ์ความแออัดอย่างรุนแรงเอกสารแนบ 2【PDF:367KB】เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDF

  • ความพยายามในส่วนของสายหลัก
    ·ลดความเร็วในการขึ้นเนิน ฯลฯ
    ·เตือนความหลังของการจราจรติดขัด
  • ความพยายามในส่วนที่เหลือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ
    การจัดการที่จอดรถ
    ·ที่จอดรถปลอดภัยของรถยนต์ขนาดใหญ่
    ・臨時トイレの設置 など
  • ทางหลวงข้อมูลเต็มรูปแบบของ "ไดรฟ์พลาซ่า (Dorapura)"เอกสารแนบ 3[PDF: 558KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDF
    NEXCO EAST ให้บริการ " DraPla " ซึ่งมีสภาพการจราจรบนถนนแบบเรียลไทม์บนทางหลวงและข้อมูลเกี่ยวกับข้อมูลการคาดการณ์เกี่ยวกับความแออัดตลอดจน ค้นหา เวลาในการเดินทางโดยพิจารณาจากค่าธรรมเนียมทางด่วนและการพยากรณ์ความแออัด
    คุณสามารถเรียกดูจากคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลโทรศัพท์สมาร์ทแท็บเล็ต กรุณาใช้วิธีการทั้งหมด
    DraPla
  • พยากรณ์ความแออัด·พยากรณ์การจราจรและคู่มือการใช้งานของ Odekake
    คู่มือการพยากรณ์สภาพการจราจรที่มีการคาดคะเนสภาพการจราจรติดขัดในพื้นที่ภาคกลางของญี่ปุ่น (พื้นที่ญี่ปุ่นตอนกลาง) ภายใน NEXCO EAST พื้นที่กระจายอยู่ในพื้นที่ให้บริการและที่จอดรถ นอกจากนี้โปรดใช้ไซต์ "คำแนะนำการพยากรณ์ & การออกนอกสถานที่" ซึ่งนักพยากรณ์การจราจรของสำนักงานสาขาแต่ละแห่งโพสต์วิดีโอที่อธิบายการพยากรณ์ความแออัดและจุดหลีกเลี่ยงความแออัด
    การคาดการณ์ความแออัดและจะออกคู่มือ
  • คู่มือการคาดการณ์ความแออัด
  • คู่มือการคาดการณ์ความแออัด

เกี่ยวกับ 3 แอพลิเคชันของส่วนลด ฯลฯ วันหยุด

ในช่วงระยะเวลา Golden Week จะมีการใช้ส่วนลด ETC Holiday (แผนกภูมิภาค) 3 ส่วนลดตั้งแต่วันที่ 27 เมษายน (วันเสาร์) ถึง 6 พฤษภาคม (วันจันทร์)

4 จุดมุ่งหมายเพื่อบรรเทาการจราจรที่ติดขัดถาม

ใจเล็ก ๆ น้อย ๆ ของลูกค้าของเราจะนำไปสู่การผ่อนคลายของความแออัด ขอขอบคุณสำหรับความร่วมมือของคุณ

  • 【1】ให้ความสนใจกับการชะลอตัวในขึ้นเนิน
    ในสถานที่ที่มีการแจ้งเตือนการชะลอตัวเช่นเนินเขาสำหรับความร่วมมือเพื่อการกู้คืนความเร็ว!
  • 【2】ไม่ยัดเกินไปกับระยะทางที่ยานพาหนะให้กับยานพาหนะ
    ตรวจสอบให้แน่ใจระยะยานพาหนะให้กับรถที่เพียงพอเพื่อที่จะไม่เหยียบเบรกเสริมทำงาน!
  • 【3】Let 's ละเว้นจากการเปลี่ยนเลน
    เปลี่ยนเลนของเกินกว่าที่จำเป็นในการจราจรติดขัดจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพของความแออัดอีก!

หัวข้อที่ 1 ความแออัดจราจร CA ใน Tokyo Wan Aqua-Line Expressway

ปริมาณการจราจรของ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway เพิ่มขึ้นทุกปีเนื่องจากมีส่วนลดสำหรับยานพาหนะ ETC (สิงหาคม 2552) และการเปิดตัวสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ (เมษายน 2555) เป็นต้น มีการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่องที่ ในหลายกรณีการไม่ทราบถึงการเปลี่ยนแปลงของการไล่ระดับสีในอุโมงค์น้ำและการชะลอตัวลงเป็นสาเหตุหลักของความแออัด

NEXCO EAST มีการติดตั้งไฟสำหรับเครื่องกระตุ้นหัวใจบนผนังของสถานที่ดังกล่าวซึ่งมีแนวโน้มลดลงซึ่งมีประสิทธิภาพมากในการป้องกันการลดความเร็ว อย่างไรก็ตามโดยเฉพาะในช่วงที่มีการจราจรหนาแน่นเช่นช่วง Golden Week เราคาดการณ์ว่าการจราจรที่ยาวนานจะเกิดขึ้นในบรรทัดบนและล่างเราขอความร่วมมือจากคุณเพื่อให้คุณสามารถใช้ในช่วงเวลาที่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัด

เกี่ยวกับความคับคั่งของการจราจรใน CA Tokyo Wan Aqua-Line Expressway
  • ตัวอย่างของวันอาทิตย์ที่ 6 พฤษภาคม 2020 [อัพไลน์]
    กรณีวันที่ 29 เมษายน (วันเสาร์) Heisei 29
  • สถานะการติดตั้งของเครื่องกระตุ้นหัวใจ
    สถานะการติดตั้งของเครื่องกระตุ้นหัวใจ

นอกจากนี้เราได้ต่ออายุ "การคาดคะเนการจราจรหนาแน่นของ AI" ซึ่งใช้เทคโนโลยี AI ของ NTT DOCOMO ในเดือนธันวาคม 2573 และเริ่มให้เวลาและความต้องการการจราจรที่จำเป็นสำหรับการผ่านสาย Aqua ทุก ๆ 30 นาที ขึ้นอยู่กับจำนวนประชากรของวันที่ถูกจับโดยประชากรการพยากรณ์ความแม่นยำสูงสามารถทำได้โดยคำนึงถึงผลกระทบของสภาพอากาศและเหตุการณ์ โปรดใช้มันเมื่อคุณไปที่ Boso Peninsula กับ Aqualine

ทำนายความแออัด AI

หัวข้อที่ 2 การเปรียบเทียบเวลาที่ต้องการในการเลือกเส้นทาง
~ ETC2.0 สอบสวน ข้อมูล ผลการวิเคราะห์ด้วย -

  • กับความคืบหน้าของการพัฒนาของความเร็วสูงถนนแม้จะอยู่ในสถานที่เดียวกันที่ออกเดินทางมาถึงที่คุณสามารถมีการเลือกเส้นทางหลาย
  • นำตัวอย่างจาก Takasaki IC ไปยัง Kawaguchi JCT เป็นตัวอย่างเราวิเคราะห์เวลาการเดินทางเฉลี่ยโดยใช้ ข้อมูล สอบสวน ETC 2.0 สำหรับการเลือกเส้นทางลูกค้าเมื่อปีที่แล้ว
  • เป็นผลให้เกิดการจราจรติดขัดเกิดขึ้นในทาง Kan-Etsu Expressway ฯลฯมีเขตเวลาที่เวลาที่ต้องการสำหรับเส้นทางยาวผ่านทางถนนคันโตตอนเหนือนั้นสั้นลงประมาณ 10 นาที
  • โปรดตรวจสอบสภาพการจราจรล่าสุดจากบอร์ดข้อมูลเกี่ยวกับทางด่วนการตรวจสอบข้อมูลพื้นที่กว้าง ๆ ของสถานที่พักผ่อนเช่นพื้นที่ให้บริการ " DraPla ※ 1" ที่จัดโดย NEXCO EAST ฯลฯ โปรดเลือกเส้นทาง นอกจากนี้โปรดทิ้งการเดินทางของคุณด้วยเวลาเพื่อใช้ประโยชน์จากปัญหาความแออัดของการจราจร
    ※ 1 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเอกสารแนบ 3[PDF: 558KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่
ตัวอย่างที่ส่ง Takasaki IC จาก 13:00 น. ถึง 16:00 น. ในวันอาทิตย์ที่ 6 พฤษภาคม 2018
ตัวอย่างที่ส่ง Takasaki IC จาก 13:00 น. ถึง 16:00 น. ในวันอาทิตย์ที่ 6 พฤษภาคม 2018
  • เปรียบเทียบระยะเวลาและระยะเวลาในการเดินทางที่จำเป็นในเวลา
    เปรียบเทียบระยะเวลาและระยะเวลาในการเดินทางที่จำเป็นในเวลา
  • สถานการณ์การจราจรติดขัดหลักในเวลานั้น (ระยะห่างระหว่างหัวรถติดและเวลาสูงสุด)
    • [1] Kan-Etsu Expressway (ขึ้นไป) การ์เด้น IC ใกล้สูงสุด 5 กม
      (ประมาณ 7 โมงเช้าในรถติด)
    • [2] รอบ Kan-Etsu Expressway (ขึ้นไป) Arashiyama PA
      สูงสุด 30 กม. (ประมาณ 7 โมงเช้าในรถติด)
    • [3] ใกล้ Kan-Etsu Expressway (ขึ้น) Sakado Nishi SIC
      สูงสุด 20 กม. (การจราจรประมาณ 15 โมงเย็น)
    • [4] Tohoku Expressway (ขึ้น) รอบ Hanyu PA สูงสุด 9 กม
      (รอบการจราจรเริ่มเวลา 16:00 น.)

หัวข้อที่ 3 โดยเฉพาะการหลีกเลี่ยงความแออัดยาวนาน (แย่ที่สุด)

การจราจรติดขัดเริ่มต้นรอบ ๆ ที่จอดรถ Hanyu บนทางด่วน E4 Tohoku (ลงล่าง) Haneda ในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันศุกร์) [สูงถึง 40 กม.]
สภาพการจราจรติดขัดโดยทางด่วน E4 Tohoku (สายอัปลิงค์) Kasu IC ในวันที่ 5 พฤษภาคม (วันอาทิตย์) [สูงถึง 40 กม.]

ถามของการขับขี่ปลอดภัยให้กับลูกค้าของพวกเขา

เมื่อใช้ทางพิเศษก่อนออกเดินทางโปรดทำความเข้าใจกับ "เมื่อใช้ทางด่วน" เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัยเอกสารแนบ 4【PDF:846KB】เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFหลังจากการตรวจสอบที่มาขอขอบคุณขับรถที่มีห้องพัก

Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。