เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

การทำนายความแออัดในทางหลวงของรอบระยะเวลาสัปดาห์ทอง [ฉบับชาติ]

การทำนายความแออัดในทางหลวงของรอบระยะเวลาสัปดาห์ทอง [ฉบับชาติ]

26 มีนาคม 2019
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
กลางนิปปอน บริษัท ทางด่วน จำกัด
บริษัท ทางด่วนเวสต์ จำกัด
ฮอนชูชิโกกุ- บริษัท ทางด่วน จำกัด
(สินค้ามหาชน) ศูนย์ข้อมูลจราจรทางถนนญี่ปุ่น

NEXCO EAST / NEXCO 中日本 / NEXCO WEST / JB 本速高 / (公公品) ศูนย์ข้อมูลการจราจรทางหลวงของประเทศญี่ปุ่นช่วงเวลาทองสัปดาห์ [2019,26 เมษายน (ศุกร์) ถึงเดือนพฤษภาคม 6 วัน 11 วัน (เดือน)]เรารวบรวมทำนายความแออัดโดยความเข้มข้นของการจราจรในทางหลวง

1 คำขอสำหรับการใช้แบบกระจายโดยการพยากรณ์ความแออัดและการเปลี่ยนวันที่ / เวลาโซน

  • หลังจากตรวจสอบเนื้อหาของการคาดคะเนการจราจรติดขัด,เปลี่ยนวันที่และเขตเวลาที่ใช้เราได้รับมัน,หลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดคุณถาม
    โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายลง3 พฤษภาคม (ศุกร์)การจราจรติดขัดเกิดขึ้นบ่อยๆ
    โดยเฉพาะที่ต้นน้ำ4 พฤษภาคม (วันเสาร์) -5 (อาทิตย์)การจราจรติดขัดเกิดขึ้นบ่อยๆ
    เขตวัน / เวลาที่มีการจราจรติดขัดค่อนข้างน้อยโปรดพิจารณาการใช้งาน
【จำนวนครั้งของการพยากรณ์ความแออัดมากกว่า 10km 】รวมของเส้นบนและล่าง 432 ครั้ง (4/26 ถึง 5/6)
  • บรรทัดลง
  • บรรทัด
การพยากรณ์ความแออัดของแต่ละ บริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

IC: Interchange, PA: ลานจอดรถ, TN: อุโมงค์

ส่วน บริษัท ขึ้นและลงเส้น ชื่อถนน ความแออัดของวันที่สูงสุดและเวลา ความยาวแออัดยอด สถานที่ตั้งของการเกิดความแออัด
ตะวันออก บรรทัดลง E4ทางด่วน Tohoku 3 พฤษภาคม (วันศุกร์) 8:00 น 40 กม Hanyu (Hanyu) ใกล้ PA
บรรทัด E4ทางด่วน Tohoku ประมาณวันอาทิตย์ที่ 5 พฤษภาคมเวลา 17:00 น 40 กม Kazo (Kazo) ใกล้ IC
กลางญี่ปุ่น บรรทัดลง E20ทางด่วน Chuo 27 เมษายน (วันเสาร์) 6 โมง
28 เมษายน (อา.) 6 โมง
40 กม Sagamiko (Sagamiko) ใกล้ IC
บรรทัด E20ทางด่วน Chuo 4 พฤษภาคม (วันเสาร์) 16:00 น
เกี่ยวกับวันอาทิตย์ที่ 5 พฤษภาคม 16 โมง
30 กม ใกล้พระพุทธรูป (Kobotke) เทนเนสซี
E1Tomei Expressway เกี่ยวกับวันอาทิตย์ที่ 5 พฤษภาคม 16 โมง ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN
เวสต์ Honshi บรรทัดลง E2Sanyo Expressway 27 เมษายน (วันเสาร์) ประมาณ 11:00 น
ประมาณวันอาทิตย์ที่ 28 เมษายนเวลา 11:00 น
25 กม ใกล้กับ Minogo TN
บรรทัด E1ทางด่วน Meishin 3 พฤษภาคม (ศุกร์) 9:00 น 30 กม ใกล้กับ Otsu IC
E28Kobe-Awaji-Naruto Expressway ประมาณวันอาทิตย์ที่ 5 พฤษภาคมเวลา 19:00 น Maiko (Maiko) TN บริเวณใกล้เคียงของเต้าเสียบ
  • จากตารางข้างต้นรายละเอียดเอกสารแนบ 1【PDF:133KB】เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดตรวจสอบ สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีหลีกเลี่ยงความแออัดนี้เอกสารแนบ 2【PDF:984KB】เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFกรุณายืนยัน
ให้ข้อมูลการจราจรทางถนนและข้อมูลการพยากรณ์ความแออัด
  • แม้กระทั่งก่อนออกเดินทางหรือขณะเดินทาง,ยืนยันและใช้ข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดกรุณา
  • ล่าสุดสภาพการจราจรบนท้องถนนคือมีกรณีที่แออัดเนื่องจากอิทธิพลของการเกิดอุบัติเหตุดังกล่าวและสภาพอากาศที่เกิดขึ้นเพื่อให้คุณเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องกรุณาช่วยเราในการเริ่มต้นหรือก่อนการเดินทางของคุณ
  • ข้อมูลการทำนายความแออัด, สถานที่เกิดจากความแออัด, ความยาวความแออัดของแต่ละช่วงเวลาเพราะเช่นเวลาในช่วงเวลาของความแออัดสูงสุดที่คุณสามารถดูที่กรุณาช่วยเราในการวางแผนการเดินทางของคุณวันและเวลา
  • ข้อมูลการจราจรบนถนนและข้อมูลการทำนายความแออัดสามารถใช้ได้จากเว็บไซต์ต่อไป
    NEXCO EASTลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
    NEXCO ในประเทศญี่ปุ่นลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
    NEXCO WESTลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
    JB Honshi ด่วนลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
    ศูนย์ข้อมูลจราจรถนนญี่ปุ่นลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
  • คู่มือการทำนายความแออัด (หนังสือเล่มเล็ก ๆ ของข้อมูลการคาดการณ์การจราจรติดขัด)เราแจกจ่ายให้กับสิ่งอำนวยความสะดวกที่แตกแยกและอื่น ๆ
    ※คู่มือพยากรณ์ความแออัดในวันที่ 26 เมษายน (วันศุกร์) - วันที่ 6 (จันทร์) จะโพสต์ในคู่มือการพยากรณ์ความแออัด
แนวทางใหม่ในการให้ข้อมูลการพยากรณ์สภาพการจราจรติดขัด
  • เทคโนโลยีล่าสุดถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อการคาดการณ์ปริมาณการจราจรที่สะดวกและคุ้นเคย
  • บรรทัดลง
  • บรรทัด

2 การขอลดความแออัด

ลูกค้าใจเล็ก ๆ น้อย ๆ จะนำไปสู่การลดความแออัดของการจราจรขอขอบคุณสำหรับความร่วมมือของคุณ

ความเร็วลดลงสำหรับการแจ้งเตือนในเนิน ฯลฯ
  • 【1】ให้ความสนใจกับการชะลอตัวในขึ้นเนิน
    ในสถานที่ที่คุณจะเป็นการแจ้งเตือนการชะลอตัวเช่นเนินความสนใจของคุณลดลงความเร็ว!
  • 【2】ไม่ยัดเกินไปกับระยะทางที่ยานพาหนะให้กับยานพาหนะ
    ตรวจสอบให้แน่ใจระยะยานพาหนะให้กับรถที่เพียงพอเพื่อที่จะไม่เหยียบเบรกเสริมทำงาน!
  • 【3】Let 's ละเว้นจากการเปลี่ยนเลน
    เปลี่ยนเลนของเกินกว่าที่จำเป็นในการจราจรติดขัดจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพของความแออัดอีก!

3 การขอขับขี่อย่างปลอดภัย

ท้ายชนระวังการจราจรติดขัดในตอนท้าย
อุบัติเหตุจะเกิดขึ้นบ่อยครั้งในช่วงที่การจราจรติดขัด เมื่อมันเป็นความเร็วสูงถนนใช้ได้"สวมเข็มขัดทุกที่นั่งที่นั่ง"ยา"อย่างขยันขันแข็งต้นทำลาย."โปรดจำไว้ว่า
นอกจากนี้บนทางด่วนเราจะแนะนำคุณเกี่ยวกับการเตือนการชนไปยังจุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด

4 ตารางการตอบสนองความคับขันในสถานที่หยุดพัก ฯลฯ

ในช่วงเวลาที่คาดการณ์ความแออัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรและช่วงเวลาที่การจราจรติดขัดในอดีต (GW, Obon, วันหยุดปีใหม่ ฯลฯ )ตำแหน่งของที่จอดรถจัดเรียงพนักงานใหม่การตั้งค่าห้องน้ำชั่วคราวการรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะขนาดใหญ่แผงลอยที่จอดรถเรากำลังวางแผนที่จะใช้มาตรการตอบโต้การแออัด

(อ้างอิง) เปรียบเทียบกับการบันทึกติดตามปีที่ผ่านมา
ขนาดความแออัด [1] พยากรณ์สำหรับ FY2019 ※ 2 [2] ผลลัพธ์ปี 2018 ※ 3 ความแตกต่าง (【 1 】 - 【 2 】)
จำนวนเงินรวม ลง ขึ้น จำนวนเงินรวม ลง ขึ้น จำนวนเงินรวม ลง ขึ้น
10km หรือมากกว่าครั้งที่แออัด※ 1 432 ครั้ง 182 ครั้ง 245 ครั้ง 328 ครั้ง 140 ครั้ง 188 ครั้ง +104 ครั้ง +47 ครั้ง +57 ครั้ง
30km หรือมากกว่าความแออัดครั้ง 17 ครั้ง ครั้งที่ 6 11 ครั้ง 25 ครั้ง 9 ครั้ง 16 ครั้ง 8 8 ครั้ง ▲ 3 ครั้ง 5 ครั้ง
  • 1 ติดขัดนับสูงกว่า 10 กม. รวมทั้งความแออัดครั้งหรือมากกว่า 30km
  • 2. การคาดการณ์สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2019 จัดทำ 11 วันตั้งแต่วันที่ 26 เมษายน (วันศุกร์) - อาจ 6 (จันทร์)
  • 3 ผล 20 ปีนับ 11 จาก 27 เมษายน (ศุกร์) - 7 พฤษภาคม (จันทร์) ในวันที่ 20 กรกฎาคม (รวมถึงการจราจรติดขัดเนื่องจากผลของอุบัติเหตุ ฯลฯ )
Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。