เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

สำหรับผลงานการติดตั้งบนหัวชนเชือกลวดมาตรการป้องกันอุบัติเหตุของจังหวัดที่ตั้งขึ้นชั่วคราวส่วนสองเลน

สำหรับผลงานการติดตั้งบนหัวชนเชือกลวดมาตรการป้องกันอุบัติเหตุของจังหวัดที่ตั้งขึ้นชั่วคราวส่วนสองเลน

~ เราจะเริ่มต้นจาก Doto Expressway ในส่วนของการทดลองของฮอกไกโด ~

16 พฤษภาคม 2017
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
Hokkaido office

สาขา NEXCO East ญี่ปุ่นฮอกไกโด (ซัปโปโร Atsubetsu อำเภอ) เป็น 1 มีนาคม 2017 แถลงข่าว "ชั่วคราวทางหลวงสองช่องทางสำหรับเชือกลวดส่วนการติดตั้งการทดลอง" ของการประกาศความพยายามส่วนการติดตั้งในการติดตั้งครั้งแรกในฮอกไกโด เราต้องการที่จะแจ้งให้ทราบว่าดำเนินการอยู่ในขณะนี้ส่วน "ระหว่างมอเตอร์เวย์ตะวันออก Yubari IC ~ Shimukappu IC" เพื่อทำงานก่อสร้าง

ก่อสร้างจำนวนจริงของวันที่กำหนดไว้ถึง 10 ในเวลากลางคืนที่คาดว่าจะแล้วเสร็จในเวลาประมาณสามสัปดาห์ที่ผ่านมาโดยคำนึงถึงสภาพอากาศและชอบ

สำหรับส่วนที่เหลือของการติดตั้ง Do-O Expressway ตอนนี้เรากำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเริ่มก่อสร้าง

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเป็นครั้งทดลองติดตั้งลวดสลิง (※ 1) ในการทดลองการชนกันของยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ได้ดำเนินการในถนนทดสอบ Samuchi โยธาธิการสถาบันวิจัย Tomakomai เย็นภูมิภาคใน 8 มีนาคม 2017 (※ 2) ชั่วคราวสองเลน ประสิทธิภาพความปลอดภัยได้รับการยืนยันในช่วงเวลา

  • 1 แทนแถบทางหลวงแบ่งในการติดตั้งที่ได้รับและเสายางชั่วคราวส่วนสองเลนซึ่งมีการปรับปรุงประสิทธิภาพในการป้องกันการเกาะเลนตรงข้าม
  • 2 2017 มีนาคมปล่อยกด 1 "เกี่ยวกับประชาชนเป็นที่ตั้งของการทดลองการชนกันของเชือกลวดและการฝึกอบรมการตอบสนองต่อการเกิดอุบัติเหตุ."

1 ของแผนก่อสร้างในปัจจุบัน

(1) ระยะเวลาการก่อสร้าง

ของ 2017 22 พฤษภาคม (วันจันทร์) 6 มิถุนายน (อังคาร), 10 ในเวลากลางคืนยกเว้นวันศุกร์เสาร์และวันอาทิตย์
20 โมงถึงเช้าวันถัดไปการดำเนินการในการปิดกลางคืนของ 06:00 (วันที่ 7 มิถุนายนเบื้องต้น (น้ำ), 8 (วันพฤหัสบดี))

(2) ส่วนการก่อสร้างและการขยายการติดตั้ง

道東自動車道 夕張IC~占冠IC間 約5km

(3) งานก่อสร้าง

การก่อสร้างของการติดตั้งสายการเปลี่ยนเสายางเชือกและลดการแบ่งสายบนและล่างของชั่วคราวส่วนสองเลน

  • ยางพอลและขอบถนน
    ยางพอลและขอบถนน
  • →
  • ↓
  • เชือกลวด
    เชือกลวด

2 อ้างอิง

(1) โครงร่างและผลการทดสอบการชนกัน

(เผยแพร่การดำเนินการในถนนทดสอบ Samuchi โยธาธิการสถาบันวิจัย Tomakomai เย็นภูมิภาคในปี 2017 8 มีนาคม 2009)

  • เงื่อนไขการทดสอบ: ยานพาหนะหนัก (20t) 52km ความเร็วชน / h มุมปะทะกันของ 6 องศาทดลองในความตึงเครียด 5kN
  • ผลการทดลอง: มันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบการทำงานของการป้องกันไม่ให้ยื่นออกมาในเลนตรงข้าม
การทดสอบการชน
สำหรับ (2) เชือกลวดส่วนการติดตั้งการพิจารณาคดี

1 มีนาคม 2017 แถลงข่าว "ชั่วคราวทางหลวงสองเลน: ลวดส่วนการติดตั้งทดลองใช้เชือก" กว่า

ส่วนการติดตั้งสายไฟทดลองใช้เชือก

※ขยายได้โดยการตรวจสอบข้อเท็จจริงในท้องถิ่นอาจจะเพิ่มขึ้นหรือลดลง

Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。