เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

ฮอกไกโดเป็นครั้งแรก! มันลงมือบนทางหลวงต่ออายุโครงการทดแทนแผ่น

ฮอกไกโดเป็นครั้งแรก! มันลงมือบนทางหลวงต่ออายุโครงการทดแทนแผ่น

E5ASasson Expressway Asakusa IC ⇔ Sengoku IC (ด้านล่างบรรทัด)
ประกาศของการควบคุมการจราจรตลอดทั้งวันใบหน้าเพื่อใบหน้าโดยการปรับปรุงการทำงานสะพาน

2017 วันที่ 14 สิงหาคม
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
Hokkaido office

การฟื้นฟู

NEXCO EAST สำนักงานสาขาฮอกไกโด (Sapporo City Atsubetsu-ku) จะดำเนินการแทนการแปลนพื้นของสะพานเป็นโครงการต่ออายุทางพิเศษ

งานก่อสร้างที่จะดำเนินการในเวลานี้E5Aดำเนินการก่อสร้างเพื่อทดแทนแผ่นคอนกรีตเก่าแก่ที่ทางหลวงในฮอกไกโดเป็นครั้งแรกบนเส้นขึ้น (Otaru direction) ซึ่งตั้งอยู่ที่สะพาน Ohno (Otanashi) ซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Qiao Circuit IC จาก Asakura Sasson Expressway IC เราจะบังคับใช้กฎจราจรตลอดทั้งวัน

ในช่วงเวลาที่เราต้องขออภัยในความไม่สะดวกจะกลายเป็นวิธีที่ใบหน้าเพื่อใบหน้า แต่ถ้าคุณกำลังเดินทางส่วนและถามว่าคุณจะมุ่งมั่นที่จะขับขี่ที่ปลอดภัยต่อไป

ในช่วงก่อสร้างสร้างเว็บไซต์เท่านั้นลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีกหรือที่เว็บไซต์เช่น Dora พลาสติกเพราะฉันสำหรับข้อมูลการจราจร ฯลฯ โปรดดูที่เวลาของการใช้ทางหลวง

เพราะมันเป็นงานที่จำเป็นเพื่อที่จะใช้ความเร็วสูงถนนเพื่อความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจและให้ความร่วมมือ

ส่วนที่ 1 การก่อสร้าง

札樽自動車道 朝里IC ⇔ 銭函IC間 (上下線)

เขตก่อสร้าง

ระยะเวลาการควบคุม 2 การจราจรและการกำกับดูแลเนื้อหา

終日対面通行規制期間 平成29年9月5日(火)~平成29年10月15日(日) (41日間)

ระยะเวลาการควบคุมการจราจรและการกำกับดูแลเนื้อหา
  • วันเสาร์อาทิตย์และวันหยุดนอกจากนี้ยังทำให้ตลอดทั้งวันการควบคุม
  • จากสภาพอากาศและความคืบหน้าการทำงานและอื่น ๆ ที่คุณอาจต้องการที่จะเปลี่ยนระยะเวลาการก่อสร้าง

กฎจราจร 3 ข้อ

เมื่อทำงานทดแทนดาดฟ้าส่วนด้านบนและด้านล่างของแต่ละบรรทัดสองเลนจะลดลงไปหนึ่งเลนและรวมไว้ในบรรทัดลงจะดำเนินการใบหน้าเพื่อใบหน้าระเบียบจราจรตลอดทั้งวัน ไม่กี่วันที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของระยะเวลาการก่อสร้างเช่นการเตรียมงานสำหรับการเปลี่ยนไปใช้การควบคุมการจราจรหน้าเพื่อใบหน้าก็จะเป็นทุกวันที่ผ่านระเบียบเลนของเส้นบนและล่าง

เนื้อหาการควบคุมการจราจร

4 ภาพรวมงานก่อสร้าง

สะพานโอโนะสะพานโอโนะตั้งอยู่ระหว่าง Sasson Expressway อาซูราและโมนิจีไอซีประมาณ 46 ปีนับตั้งแต่เปิดทำการในปีพ. ศ. 2519 และเกิดรอยแตกขนาดเล็กที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของภาระล้อเนื่องจากมีขนาดใหญ่ขึ้นของรถ, เนื่องจากความลื่นไถลของแผ่นพื้นคอนกรีตและการเกิดสนิมบนแถบเสริมเนื่องจากความเค็มเนื่องจากการพ่นสารป้องกันการแช่แข็งจึงจำเป็นต้องดำเนินการงานทดแทนบนพื้นดาดฟ้า

เพื่อทดแทนส่วนที่พื้นคอนกรีตของสะพาน แต่คุณต้องทำการปิดถนนของสาย (ทิศทาง Otaru) หนึ่งช่องทางของถนนสองเลนสายปลายน้ำ (ทิศทางซัปโปโร) ไปตามทางเดินของเส้นขึ้น (ทิศทาง Otaru) การถ่ายโอนมีผลกระทบน้อยที่สุดในการเข้าชมโดยวิธีใบหน้าเพื่อใบหน้าก็จะมีการดำเนินการก่อสร้างงาน

เนื้อหาหลักของงานก่อสร้าง

แผ่นพื้นคอนกรีตเสื่อมโทรมที่มีอยู่โดยการเปลี่ยนรุ่นชั้นใหม่เกิดบนทางหลวงซึ่งคุณสามารถใช้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

เนื้อหาหลักของงานก่อสร้าง
มันได้รับการดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิ "อ้างอิง" ในปี 2015 สถานะการก่อสร้างของ "Tohoku ทางด่วนฟูกูชิม่าคลองสะพานทำงานดาดฟ้าเสริมแรง."
  • [กำจัดของพื้นคอนกรีต]
    [กำจัดของพื้นคอนกรีต]
  • [การติดตั้งพื้นคอนกรีตใหม่]
    [การติดตั้งพื้นคอนกรีตใหม่]
  • [ใหม่พื้นคอนกรีตแผ่นก่อสร้างแล้วเสร็จ]
    [ใหม่พื้นคอนกรีตแผ่นก่อสร้างแล้วเสร็จ]

5 ขอให้ในช่วงเวลาของการใช้งาน

  1. กว่าส่วนการก่อสร้างประมาณ 3 กม. ลดลงจากเดิมสองเลนให้เป็นหนึ่งในช่องทางทำให้ใบหน้าเพื่อใบหน้ากฎจราจรของเลนเดียว (2 เลนในตอนบนและสายล่าง)
    ด้วยเหตุนี้เราจึงอยู่ในส่วนสองเลนไหล่ถนนแคบเมื่อเดินทางคือการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่มีความเร็วขอขอบคุณคุณให้ความสนใจมากพอที่จะเช่นอุบัติเหตุท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าระยะทางที่รถ
    นอกจากนี้เนื่องจากคุณมีการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ในช่องทางเพื่อที่จะโยกย้ายไปยังส่วนช่องทางหนึ่งที่ผมต้องการวิธีที่สอดคล้องกับคำแนะนำเช่นป้ายท้องถิ่น
  2. ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างเช่นเดียวกับฉันได้รับอนุญาตที่จะให้ข้อมูลการควบคุมการก่อสร้าง, กระดานข้อมูลและป้ายบอกทางเราจะยังคงที่จะดำเนินการเรียกร้องความสนใจในการสั่งซื้อเพื่อให้ได้ข้อมูลการควบคุมการก่อสร้างและความปลอดภัยในการเดินทางใช้แผ่นข้อมูลง่าย ในช่วงเวลาของการเดินทางหลังจากที่ยืนยันข้อมูลนี้เราจะยังคงสามารถที่จะเดินทางได้อย่างปลอดภัย
  3. กรุณาตรวจสอบการควบคุมการจราจรและความแออัดข้อมูลล่าสุดก่อนที่จะออก

6 วิธีขอรับข้อมูลการจราจรบนถนน

(1)ข้อมูลการจราจรบนถนนที่มีอยู่ก่อนที่จะออก
  • เว็บไซต์ NEXCO EAST "ข้อมูลการควบคุมการก่อสร้าง" (ให้ข้อมูลเกี่ยวกับข้อ จำกัด ในการก่อสร้างในแต่ละภูมิภาค)
    "ข้อมูลข้อ จำกัด ในการก่อสร้าง" ถูกเลือกจากแท็ก " วิธีการใช้ทางด่วน " และ "ฮอกไกโดโปรดดู"
  • ข้อมูลการจราจรบนถนน NEXCO EAST " DraTra " (ให้ข้อมูลจราจรทางหลวงทั่วประเทศ)
    [PC]ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
    【มือถือ】 http://m.drivetraffic.jp/
  • ศูนย์ลูกค้า NEXCO EAST (24 ชั่วโมง 365 วันเรารับฟังความคิดเห็นของลูกค้า)
    ナビダイヤル 0570-024-024 または 03-5338-7524
  • ทางหลวงหมายเลขโทรศัพท์ (ข้อมูลการจราจรให้ที่มีการปรับปรุงทุกห้านาทีและ 24 ชั่วโมง)
    札幌局 011-896-1620 旭川局 0166―54―1620
    室蘭局 0143-59-1620 帯広局 0155-42―1620
    (โทรศัพท์มือถือ· PHS สายความเร็ว # 8162)
  • ญี่ปุ่นถนนข้อมูลการจราจรถนนศูนย์ข้อมูลจราจร (JARTIC)
    050-3369-6760 (ฮอกไกโดและอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงข้อมูล)
    อินเทอร์เน็ตลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
(2)ข้อมูลการจราจรบนถนนที่สามารถได้รับในระหว่างการเดินทาง
  • กระดานข้อมูลถนน
  • ทางหลวงวิทยุ (AM1620kHz)
    ส่วนที่ออกอากาศทางหลวงวิทยุจะแสดงด้วยเครื่องหมายบนทางหลวง
  • สถานีข้อมูลทางหลวง
    โดยเช่นหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ใน SA · PA เราได้ประกาศข้อมูลถนนบริเวณกว้าง
* บัญชีอย่างเป็นทางการของ Twitter " NEXCO EAST (Hokkaido)" (@ e_nexco_kitaลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก) แม้จะมีต้นตอมาข้อมูล
โครงการต่ออายุทางหลวง
โครงการต่ออายุทางหลวง
สำหรับตอนนี้ความปลอดภัยและความปลอดภัยของคนรุ่นใหม่
NEXCO EAST จะดำเนินการปรับปรุงและซ่อมแซมทางหลวงเพื่อให้เกิดความปลอดภัยและความปลอดภัยแก่ทุกคน
URL:http://www.e-nexco.co.jp/renewalลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก


Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。