เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

Ken-O Road ส่วนจังหวัดอิบารากิผลการบำรุงรักษาหลังจากเปิดทุกสาย
การขนส่งและการท่องเที่ยวโดยใช้ Ken-O Road

Ken-O Road ส่วนจังหวัดอิบารากิผลการบำรุงรักษาหลังจากเปิดทุกสาย
การขนส่งและการท่องเที่ยวโดยใช้ Ken-O Road

พฤศจิกายน 21, Heisei 29
กระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

กระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งและ บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด ได้มีการส่งเสริมการพัฒนาใน Ken-o Expressway ( Ken-O Road ใน) ระหว่างชายแดนศูนย์ Furukawa IC ~ Tsukuba IC ของจังหวัดอิบะระส่วนจังหวัดใน 26 กุมภาพันธ์ 2017 เป็น มันถูกเปิดออกและพื้นที่จากโชนันถึงนาริตะถูกผูกติดอยู่ใน Ken-O Road

เราได้รวบรวมผลการบำรุงรักษาที่ได้รับการพัฒนาไปแล้วและเราจะแจ้งให้คุณทราบ

การส่งเสริมสถานที่ตั้งธุรกิจตาม Ken-O Road
  • ในจังหวัด Ibaraki ภายใน Ken-O Roadสถานที่ตั้งธุรกิจกำลังเริ่มใช้งาน(79 แห่งในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา)
    (จังหวัดอิบารากิ,สถานที่ตั้งของโรงงานเป็นอันดับแรกในประเทศเป็นเวลา 4 ปีติดต่อกัน)
  • Ken-O Road ในเมือง Gosu ตามเส้นราคาที่ดินในเขตอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้น
    ใน Gosu-cho ราคาที่ดินที่เพิ่มขึ้นของพื้นที่อุตสาหกรรมคือสถานที่แรกในประเทศ (ประมาณ 18%)
    (ในเขตเทศบาลที่ผ่านไปตาม Ken-O Roadเพิ่มขึ้นประมาณ 4%)
ปรับปรุงการเข้าถึงสนามบินนาริตะ
  • ระหว่างรถโดยสารความเร็วสูง (4 เที่ยวบิน 68 เที่ยวบิน) ซึ่งเชื่อมต่อเส้นทาง Gunma และ Tochigi ไปยังสนามบินนาริตะประมาณ 70% ของ 47 เที่ยวบินเปลี่ยนเส้นทางไปยัง Ken-O Road
  • ระยะเวลาที่ต้องใช้นานที่สุดของรถบัสความเร็วสูงคือประมาณ 30 นาทีสั้นลงและตรงต่อเวลา
โดยการสร้างเครือข่ายแหวนการท่องเที่ยวในพื้นที่กว้างเปิดใช้งานไปตามพื้นที่ Ken-O Road ของพื้นที่
  • "ถนนหมักหมู่บ้าน Kazaki" จำนวนผู้เข้าชมเพิ่มขึ้นประมาณ 20% จากปีที่แล้ว
(อ้างอิง) สถานการณ์การจราจรหลังจากเปิด
  • ในส่วนที่อยู่ติดกันของส่วนที่เปิดอยู่ปริมาณการเข้าชมเพิ่มขึ้น
    (Kuki Shiraoka JCT ~ Satte IC: เพิ่มขึ้น 77%, Ushiku Ami IC ~ Ami Higashi IC: เพิ่มขึ้น 36%)
  • ความแออัดและความแออัดเกิดขึ้นในสถานที่ที่จำนวนเลนลดลงและลดลง
    ดำเนินการวิเคราะห์สภาพการจราจรอย่างแม่นยำมากขึ้นด้วย ข้อมูล ขนาดใหญ่

ส่งเสริมสถานที่ตั้งธุรกิจตาม Ken-O Road

  • Ken-O Road ในเส้นทางรถไฟ 79 รัฐวิสาหกิจตั้งอยู่ในช่วงสี่ปีจาก Heisei 20 ถึง Heisei 28
    จังหวัดอิบารากิได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในโรงงานทั่วประเทศเป็นเวลา 4 ปีติดต่อกัน
ส่งเสริมสถานที่ตั้งธุรกิจตาม Ken-O Road

สิ่งอำนวยความสะดวกโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ตั้งอยู่อย่างต่อเนื่องสอดคล้องกับการพัฒนาเครือข่ายวงแหวนของเขตมหานคร

  • ขนาดตลาด E-commerce ที่มีการ การขยายตัว ในขณะที่มันตั้งขนาดใหญ่สิ่งอำนวยความสะดวกหลายลูกจิสติกส์ที่มีฟังก์ชั่นเช่นการเรียงลำดับขั้นสูงและการจัดการการขนส่งสินค้าเป็น Ken-O Road โดยข้างเปิดใช้งาน
    (เพิ่มขึ้นประมาณ 4 เท่า (7 → 27 ราย) สำหรับสี่สิ่งอำนวยความสะดวกโลจิสติกขนาดใหญ่ตามแนวเส้นทาง Ken-O Road )
    * อีคอมเมิร์ซ: การค้าโดยใช้เทคโนโลยีอินเทอร์เน็ต
สิ่งอำนวยความสะดวกโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ตั้งอยู่อย่างต่อเนื่องสอดคล้องกับการพัฒนาเครือข่ายวงแหวนของเขตมหานคร
  • 1 รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกที่เสร็จแล้วและสิ่งอำนวยความสะดวกตามแผน
  • 2 Ken-O Road ระยะทางตามทางหลวง: ครอบคลุม 37 เมืองตามเส้นทางที่เชื่อมต่อกับส่วน (Ebina JCT - Daiei JCT) พื้นที่อื่น ๆ : มูลค่าไม่รวมพื้นที่ตาม Ken-O Road พื้นที่ทางรถไฟจาก 1 เมือง 4 จังหวัด
  • 3 ระยะเวลาของการเปิดคดีที่ซื้อที่ดินเป็นต้นโดยวิธีการตามพระราชบัญญัติการได้มาซึ่งที่ดินจะเสร็จสิ้นทันที

ราคาที่ดินในเขตอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นในพื้นที่ตามแนว Ken-O Road

  • อัตราการเพิ่มขึ้นของมูลค่าที่ดินมาตรฐานของฐานอุตสาหกรรมคือ 6 ตาม Ken-O Road หลักตามเส้นทางหลัก (สามเขตเทศบาลผ่าน) ใน 10 อันดับแรกของประเทศ
  • Ken-O Road ในเขต Gosu-cho ตามแนวเส้นทางราคาที่ดินที่เพิ่มขึ้นของพื้นที่อุตสาหกรรมประมาณ 18% ซึ่งเป็นอันดับแรกในประเทศ
    (เพิ่มขึ้นประมาณ 4% ในเขตเทศบาลเมืองที่ผ่านเส้นทาง Ken-O Road * 1)
ราคาที่ดินในเขตอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นในพื้นที่ตามแนว Ken-O Road
  • 1 ราคาเฉลี่ยที่ดินถัวเฉลี่ยเพิ่มขึ้นในเขตเทศบาลเมืองผ่านเขต Ken-O Road จังหวัดนครหลวง 1 3
  • 35 เมืองเทศบาลผ่านที่ 2 Ken-O Road (Ebina JCT ~ จังหวัด Ibaraki ·ชายแดนจังหวัดชิบะ) ผ่าน
  • 3 มูลค่ารวม "35 เทศบาลผ่าน Ken-O Road (Ebina JCT ~ จังหวัดอิบารากิ•เขตจังหวัดชิบะ)" จากทั้งหมดของแต่ละจังหวัด (โตเกียวยังไม่รวมส่วนของแผนกโตเกียว)

ด้วยการปรับปรุงการเข้าถึงสนามบินนาริตะรถยนต์และรถด่วนจะสะดวกกว่า

  • ประมาณ 70% ของรถด่วนที่เชื่อมต่อกับสนามบินนาริตะและ Gunma ·โทจิกิพื้นที่เปลี่ยนเส้นทางจากใจกลางเมืองผ่านเส้นทางเส้นทาง Ken-O Road
  • เวลาที่ต้องใช้ระหว่าง Kuki Shiraoka JCT และสนามบินนาริตะได้รับการตัดทอนลงโดยประมาณ 30 นาทีและตรงต่อเวลาก็ดีขึ้น
    (ความยาวสูงสุดประมาณ 113 นาที→ประมาณ 86 นาที)
ด้วยการปรับปรุงการเข้าถึงสนามบินนาริตะรถยนต์และรถด่วนจะสะดวกกว่า

เพิ่มจำนวนผู้เข้าชมที่สถานีถนนตามแนวเขต Ken-O Road โดยการจัดตั้งเครือข่ายวงแหวน

  • เนื่องจากมีการจัดตั้งเครือข่าย Tomei Express - East Kanto Route ผู้เข้าชม * และยอดขายก็เพิ่มขึ้นที่ "Road Station" ตาม Ken-O Road ที่เปิดให้บริการแล้ว
  • ที่ "หมู่บ้านหมักโคนโรงเรือนถนน Kozaki" จำนวนนักท่องเที่ยว * เพิ่มขึ้นประมาณ 20% จากปีที่แล้ว
เพิ่มจำนวนผู้เข้าชมที่สถานีถนนตามแนวเขต Ken-O Road โดยการจัดตั้งเครือข่ายวงแหวน
  • ผู้เข้าชม: ผู้โดยสารที่จดทะเบียนจะถือเป็นจำนวนผู้เข้าชมและบัญชีการลงทะเบียนบัญชีเงินสดอย่างใดอย่างหนึ่ง = หนึ่งคน

(อ้างอิง) สถานการณ์การจราจรหลังจากเปิด (1)

  • ปริมาณการจราจรระหว่าง ICI Soka Furukawa และ Bando IC ซึ่งเปิดทำการเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์อยู่ที่เฉลี่ย 17,100 หน่วย / วัน
  • ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างมากในส่วนที่อยู่ติดกันของส่วนที่เปิด
    (Kuki Shiraoka JCT ~ Satte IC: เพิ่มขึ้น 77%, Ushiku Ami IC ~ Ami-Higashi IC: เพิ่มขึ้น 36%)
  • ในถนน Joban, Ken-O Road ลดปริมาณการจราจรของภายใน 5% (-3100 ยานพาหนะ / วัน) Ken-O Road ปริมาณการจราจรของนอกเพิ่มขึ้น 2% (1000 ยานพาหนะ / วัน)
สภาพการจราจรบริเวณทางหลวง Tomei - ถนน Higashi Kanto ในเขต Ken-O Road
(อ้างอิง) สถานการณ์การจราจรหลังจากเปิด (1)

(อ้างอิง) สถานการณ์การจราจรหลังจากเปิด (2)

  • การจราจรระหว่างถนนชูโอและถนนโยฮานันใช้เส้นทาง Ken-O Road Route และการจราจรที่ผ่านเมืองหลวงลดลงจาก 70% เหลือ 30%
(อ้างอิง) สถานการณ์การจราจรหลังจากเปิด (2)

(อ้างอิง) สถานการณ์การจราจรหลังจากเปิด (3)

  • สถานการณ์การจราจรหลังจากเปิด
สถานการณ์การจราจรหลังจากเปิด
  • ความหมายของจำนวนความแออัด: จำนวนครั้ง (ค่ารักษาเลน) ในรัฐที่แถวรถทำซ้ำความเร็วต่ำทำงานหรือหยุดและเริ่มต้นด้วยความเร็ว 35 กม. / ชม. หรือมากกว่าต่อเนื่องเป็นเวลา 1 กิโลเมตรหรือมากกว่าและ 15 นาทีขึ้นไป
    ระยะเวลาครอบคลุม: H 29.2.27 - H 29.10.31
  • เนื่องจากเป็นคำจำกัดความของความแออัดทางสถิติในการประมวลผลทางสถิติอาจแตกต่างจากสถานะการให้ข้อมูลการจราจรติดขัด
  • ความแออัดและความแออัดได้เกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีจำนวนเลนลดลงและในส่วนที่ลดลงและมีมาตรการตอบโต้ต่อไปนี้
    ข้อมูลที่ให้สำหรับการแก้ไขจุดบรรจบกันเช่นการลดเลนการบรรจบกันการรักษาความปลอดภัยระหว่างรถระยะทาง ฯลฯ ใน 4 เลน
    ·ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการสนับสนุนการกู้คืนความเร็วใน 2 เลน
    ·โทรบายพาสในช่วงเวลาที่เกิดความแออัดของทางหลวงวิทยุ·โทรศัพท์ทางหลวง
  • เมื่อใช้ Ken-O Road โปรดใช้ข้อมูลข้างต้น ฯลฯ และร่วมมือกับการกู้คืนข้อมูลความเร็ว
  • ใช้ ข้อมูล ขนาดใหญ่อื่น ๆ เพื่อแก้ไขปัญหาความแออัดและความแออัดใน Ken-O Road เราจะโปรโมตการวิเคราะห์การจราจรโดยละเอียดและเราจะพิจารณามาตรการที่จำเป็นในอนาคต
Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。