เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

สำหรับมาตรการและการทำนายความแออัดเช่นสิ้นปีและปีใหม่ทางหลวง [รุ่นพื้นที่นครบาล]

สำหรับมาตรการและการทำนายความแออัดเช่นสิ้นปีและปีใหม่ทางหลวง [รุ่นพื้นที่นครบาล]
สำหรับ - เพื่อความสะดวกในการจราจรที่ติดขัดโปรดให้ความร่วมมือกับการใช้งานกระจาย -

28 พฤศจิกายน 2017
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด Kanto สาขา
สาขาเซ็นทรัล Nippon ทางด่วน จำกัด บริษัท โตเกียว
สาขาเซ็นทรัล Nippon ทางด่วน จำกัด บริษัท ฮาชิโอจิ

บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (ต่อไปนี้จะเรียกว่า NEXCO EAST ) สำนักงานสาขา Kanto และ บริษัท Chuo Nippon Expressway Co. , Ltd. (ต่อไปนี้เรียกว่า NEXCO Japan) สาขาในโตเกียวและสำนักงานสาขา Hachioji [วันหยุดปีใหม่ [วันพฤหัสบดี 28 ธันวาคม Heisei 30 เราประกาศแนวโน้มและมาตรการรับมือกับความคับคั่ง (over 10 km) เนื่องจากความเข้มข้นของการสัญจรซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นบนทางหลวงในบริเวณ Kanto Koshin และจังหวัดชิสุโอกะเมื่อวันที่ 8 มกราคม (พฤหัสบดี) ฉันจะ

ในการอ้างอิงถึงการคาดการณ์ความแออัดนี้เพื่อหลีกเลี่ยงจุดสูงสุดของความแออัดกรุณาช่วยเราในการพัฒนาแผนการเดินทางดังกล่าวไปปรับเวลาออกเดินทาง มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในปัจจุบันการทำนายและความแออัดความสำเร็จที่ผ่านมาในช่วงปลายปีและช่วงเทศกาลปีใหม่ แต่สิ่งที่ในแง่ของสถานการณ์การจราจรที่ผ่านมาเนื่องจากสภาพจริงจราจรในและผลกระทบของการเกิดอุบัติเหตุและสภาพอากาศมีความเป็นไปได้ที่แตกต่างจากการคาดการณ์ก่อนที่จะออกเดินทาง กรุณาตรวจสอบข้อมูลการจราจรล่าสุด

นอกจากนี้ในความเร็วสูง บริษัท บริษัท ถนนก็มีข้อมูลการทำนายความแออัดของการจราจรบนถนนและข้อมูลในความหลากหลายของเครื่องมือ โดยใช้ทุกวิถีทางในช่วงเวลาของการใช้ถนนความเร็วสูง

การคาดการณ์เกี่ยวกับ 1 ความแออัด

(1) แนวโน้มของการจราจรแออัด

ในทิศทางที่ปลายน้ำ 30 ธันวาคม (วันเสาร์) และเดือนมกราคม 2 (อังคาร) ทิศทางขึ้นได้คาดการณ์ความแออัดที่ 2 มกราคม (อังคาร) ที่มีความเข้มข้น

เพื่อใช้ประโยชน์จากการคาดการณ์การจราจรติดขัดตามคำสั่งที่จะใช้เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดยอดการตัดทอนการจราจรบรรเทาความแออัดและเวลาในการเดินทางคาดว่าเพื่อขอบคุณที่ให้ความร่วมมือ

  • ลง (รอบนอก※ 1) ทิศทาง
  • Uplink (ขาเข้าเปลี่ยน※ 1) ทิศทาง
  • 1: C3 เกี่ยวกับจำนวนครั้งของการจราจรติดขัดที่คาดการณ์ไว้บนเส้นทางวงแหวนรอบนอกของโตเกียว "ทิศทางนอกไปยัง Misato South IC" และ "ทิศทางภายในสู่ Oizumi JCT" C4Ken-o Expressway มุ่งหน้าสู่ Daiei JCT " ทิศทาง "Chigasaki JCT" Inward หันทิศทาง "และเรามี
(2) ในการทำนายการเกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งของการจราจรติดขัดยาว (มากกว่า 30km)
วิธีการ
พื้นผิว
เดือนวันที่วันในสัปดาห์ในเวลาที่สูงสุด ชื่อถนน หัวของการจราจรติดขัด
(สถานที่)
โซนเวลา จุดสูงสุด
เวลา
จุดสูงสุด
ของเวลา
ความยาวแออัด
ลง 12/30 (วันเสาร์) E1Tomei Expressway อิเซะฮะระ (อิเซะฮะระ) ใกล้มาตรฐาน BS จังหวัดคานากา
อิเซะฮะระ (อิเซะฮะระ)
05:00
~
16:00
08:00 30 กม
ขึ้น 1/1 (จันทร์) E1Tomei Expressway ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN จังหวัดคานากา
ยามาโตะ (Yamato-shi)
00:00
~
00:00
16 น 30 กม
1/2 (อังคาร) E1Tomei Expressway ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN จังหวัดคานากา
ยามาโตะ (Yamato-shi)
09:00
~
ถัดไป 01:00
14 น 35 กม
1/2 (อังคาร) E4ทางด่วน Tohoku Kazo (Kazo) ใกล้ IC จังหวัดไซตามะ
Kazo (Kazo)
15:00
~
21:00
17 น 35 กม
1/2 (อังคาร) E17Kan-Etsu Expressway Kosaka (Kosaka) ใกล้ SA จังหวัดไซตามะ
Higashimatsuyama
(Higashimatsuyama)
00:00
~
23:00
17 น 35 กม
1/3 (น้ำ) E1Tomei Expressway ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN จังหวัดคานากา
ยามาโตะ (Yamato-shi)
09:00
~
ถัดไป 01:00
13 น 30 กม
สำหรับรายชื่อของการจราจรติดขัดที่สำคัญในภูมิภาคคันโต Koshin และทางหลวงจังหวัดชิสึโอกะ (peak แออัดความยาว 10 กมหรือมากกว่า)ภาคผนวก -1[PDF: 105KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่
(3) จำนวนแออัดครั้งเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาของสิ้นปีและช่วงเทศกาลปีใหม่ (สิ้นสุด 28 ธันวาคมที่ 28 (วันพฤหัสบดี) - 4 มกราคม 2017 (วันพฤหัสบดี))
ขนาดความแออัด (1) การคาดการณ์ในปีงบการเงิน 2017 (2) 2016 ผู้ชนะใน※การคลัง ความแตกต่าง ((1) - (2))
ลง ขึ้น ทั้งหมด ลง ขึ้น ทั้งหมด ลง ขึ้น ทั้งหมด
10km หรือมากกว่าความแออัดครั้ง 23 44 67 28 49 77 -5 -5 -10
ของจำนวนแออัด 30km เพิ่มเติมครั้ง 1 5 6 0 4 4 1 1 2
※นอกจากนี้ยังมีผลกระทบจากการเกิดอุบัติเหตุดังกล่าว

วิธีการได้รับข้อมูลการจราจร 2 ถนน

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการขอรับแบบ real-time ข้อมูลและความแออัดการจราจรบนถนนทำนายจัดแสดงนิทรรศการ -2[PDF: 249KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่

3 ของความคิดริเริ่มการบริการลูกค้า (แออัดมาตรการ)

ท้ายมาตรการเตือนการชนกันและที่จอดรถจัดระเบียบจัดบุคลากรของพื้นที่ให้บริการของหางแออัดติดตั้งห้องสุขาชั่วคราวเราจะทำงานเพื่อเสริมสร้างการบริการลูกค้าเช่นการรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะขนาดใหญ่แผงลอยที่จอดรถ

[มาตรการตัวอย่าง]
  • (1) ความเร็วลดลงข้อควรระวังในเนิน ฯลฯ
    (1) ความเร็วลดลงข้อควรระวังในเนิน ฯลฯ
  • (2) การปะทะกันเตือนท้ายหางจราจรติดขัด
    (2) การปะทะกันเตือนท้ายหางจราจรติดขัด
  • (3) การจัดเรียงของที่จอดรถจัดระเบียบพนักงานที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลืออื่น ๆ
    (3) การจัดเรียงของที่จอดรถจัดระเบียบพนักงานที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลืออื่น ๆ
  • (4) การติดตั้งห้องสุขาชั่วคราว
    (4) การติดตั้งห้องสุขาชั่วคราว
  • (5) ให้แน่ใจว่ามีขนาดใหญ่แผงลอยที่จอดรถยานพาหนะ
    (5) ให้แน่ใจว่ามีขนาดใหญ่แผงลอยที่จอดรถยานพาหนะ

ถาม ~ ของการขับรถปลอดภัยในการ - ลูกค้า

  • อุบัติเหตุเป็นคนที่ตีบนทางหลวงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
    หากคุณได้รับการบังคับนอกของยานพาหนะในการเกิดอุบัติเหตุและความล้มเหลวอันตรายและพลุที่ด้านหลังของรถนำเข้าสู่ระบบในกระดานการแสดงผลสามเหลี่ยมหยุดโปรดและล่าถอยไปสถานที่ที่ปลอดภัยรายงานบนโทรศัพท์ฉุกเฉิน ฯลฯ
  • เป็นเวลานานในการดำเนินงานเป็นแหล่งที่มาของการเกิดอุบัติเหตุ
    ถ้าคุณรู้สึกว่า "ง่วงนอน" และ "เหนื่อย" ในระหว่างการดำเนินการขอขอบคุณแบ่งต้นโดยไม่ต้องไม่เคยเป็นไปไม่ได้
  • เพื่อป้องกันปัญหาความล้มเหลวในการทำงานขอขอบคุณตรวจสอบรถก่อนเดินทาง
  • รวมทั้งที่นั่งด้านหลังโปรดสวมที่นั่งเข็มขัดนิรภัย
  • การ์ด ฯลฯ โปรดแน่นหนา
  • ถนนหนทาง ฯลฯ เข้ามาจะชะลอตัวน้อยกว่า 20 กิโลเมตร / ชั่วโมงในเลน ฯลฯ โปรดรวบรวมข้อมูล
  • โปรดให้ความสนใจกับการเกิดอุบัติเหตุท้ายหางจราจรติดขัด
  • โปรดลองขับขี่ปลอดภัยโดยการแบ่งระดับปานกลางโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เติมน้ำมันและห้องสุขา
  • อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์มีบ่อย
    จับแน่นการจราจรและสภาพอากาศที่เกิดระยะห่างเพียงพอระหว่างยานพาหนะโปรดเดินทางที่ความเร็วที่ปลอดภัย
    กรุณาทำไม่ได้เพราะมันเป็นสิ่งที่อันตรายแซงรถในการจราจรติดขัด
  • ความผิดปกติของถนนโปรดแจ้งให้เราทราบในโทรศัพท์ฉุกเฉินหรือถนนหน้าปัดฉุกเฉิน "# 9910"

โปรด - ให้ความร่วมมือเพื่อบรรเทาความแออัดของการจราจรกับลูกค้า

  • เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อมูลการคาดการณ์การจราจรติดขัดในขณะที่เราจะใช้เพื่อหลีกเลี่ยงจุดสูงสุดขอขอบคุณ
    โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวอย่างเช่นหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดยาวจัดแสดงนิทรรศการ -3[PDF: 351KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่
  • เช่นเดียวกับการให้ความสนใจกับการชะลอตัวในขึ้นเนินที่ใช้ระยะทางที่ยานพาหนะให้กับยานพาหนะเพื่อพอยกเว้นเมื่อแซงโดยใช้ช่องทางที่ขับรถ
Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。