เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

ภาษา

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

ผลการปรับปรุงหลังจากการเปิดถนนวงแหวนโตเกียว (มินาโตะมินามิ IC ถึง Takaya JCT)

ผลการปรับปรุงหลังจากการเปิดถนนวงแหวนโตเกียว (มินาโตะมินามิ IC ถึง Takaya JCT)

E4ปรับปรุงความแออัดของการจราจรในตัวเมืองโดยการเปลี่ยนการจราจรไปข้างนอกผ่านทางถนนวงแหวน
เส้นทางแห่งชาติ 298การปรับปรุงสภาพการจราจรในทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 298 บริเวณทางรถไฟ

2019,9 มกราคม
กระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง Kanto สำนักพัฒนาภูมิภาค
ตะวันออกนิปปอน บริษัท ทางด่วน ( จำกัด ) สาขา Kanto
กรุงเทพมหานครและปริมณฑลทางด่วน จำกัด

<สภาพการจราจรของทางพิเศษ>
  • การขนส่งระหว่างไซตามะและชิบะ ( Tohoku Expressway ↔เส้นทางฮิกาชิคันโต) ผ่านใจกลางเมือง แต่ประมาณ 80% ของการจราจรถูกเปลี่ยนเป็นวงแหวนรอบนอก
  • ด้วยผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสี่เลนของทุนสูง JCT (2 แห่ง) ทำให้เวลาการสูญเสียความแออัดของเมืองหลวงสูง (รวมถึงวงแหวนกลาง) ภายในวงแหวนกลางจะลดลงประมาณ 30%
  • ไซตามะและชิบะร่วมมือกันโดยไม่ต้องผ่านใจกลางเมืองทำให้ประหยัดเวลา ใน บริษัท รถบัสจำนวนผู้ขับขี่ที่มีจำนวนเท่ากันสามารถเพิ่มจาก 4 รอบต่อวันเป็น 6 รอบต่อวันต่อวันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต
<สถานการณ์การจราจรบนถนนทั่วไป>
  • ปริมาณการจราจรของถนนทั่วไปที่สำคัญใน Ichikawa และเมือง Matsudo จะลดลงประมาณ 10% และการสูญเสียความแออัดจะลดลงประมาณ 20%
  • เวลาที่ผ่านของสาย Ichikawa Matsudo จะลดลงสูงสุดประมาณ 40% ทำให้สามารถขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย
  • ความถี่ในการเบรกอย่างกระทันหันของถนนที่มีชีวิตในเมือง Ichikawa ลดลงประมาณ 50% และมีการปรับปรุงความปลอดภัย

ปรับปรุงความแออัดของการจราจรในตัวเมืองโดยการเปลี่ยนการจราจรไปข้างนอกผ่านทางถนนวงแหวน

  • การขนส่งระหว่างไซตามะและชิบะ ( Tohoku Expressway Route เส้นทางคันโตตะวันออก) ผ่านใจกลางเมือง (เมืองหลวงสูง) แต่ประมาณ 80% ของการจราจรถูกดัดแปลงเป็นถนนวงแหวนรอบนอก
  • เนื่องจากการเปิดส่วนวงแหวนรอบนอกชิบะ Horikiri JCT ~ Kosuge JCT และ Itabashi JCT ~ Kumano cho JCT เวลาการสูญเสียความแออัดของวงแหวนกลางภายในเมืองหลวงภายใน (รวมถึงวงแหวนกลาง) จะลดลงประมาณ 30%
การเปลี่ยนแปลงในเส้นทางและสถานการณ์ความแออัดก่อนและหลังการเปิด

มีส่วนช่วยในการปรับปรุงผลิตภาพของ บริษัท

  • ไซตามะและชิบะเชื่อมต่อกันโดยไม่ต้องผ่านใจกลางเมืองโตเกียวเวลาที่ต้องใช้จะสั้นลงทำให้การปรับปรุงความสะดวกสบายเป็นจริง
  • ด้วยเหตุนี้ บริษัท ที่ดำเนินการรถบัสไซตามะ - ชิบะสามารถเพิ่มจำนวนผู้ขับขี่ (4 รอบ / วัน→ 6 รอบต่อวัน / วัน) ด้วยจำนวนผู้ขับเดียวกันโดยลดเวลาที่ต้องการ (125 นาที→ 90 นาที) มันมีส่วนช่วยในการปรับปรุงประสิทธิภาพของ บริษัท เช่นการเป็น
มีส่วนช่วยในการปรับปรุงผลิตภาพของ บริษัท

※ระหว่างสถานี Soga จากสถานี Omiya (จาก Kominato Tetsudo HP)

เสียงของ บริษัท รถบัส

  • รถบัสรถไฟ Kominato
    <รถบัสรถไฟโคมิโตะโตะ>
    • ด้วยการลดเวลาที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนเส้นทางเราสามารถเดินทางไปกลับได้ 6 รอบด้วยจำนวนคนขับเท่ากันและจำนวนผู้ใช้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า การเปิดวงแหวนรอบนอก (ส่วน Chiba) นำไปสู่การเพิ่มผลผลิต

Ichikawa ·สภาพแวดล้อมริมถนนเมืองมัตสึโดะปรับปรุงการปรับปรุง【 1 】

  • ปริมาณการจราจรลดลงประมาณ 10% ที่ 43 แยกของถนนทั่วไปสายหลักใน Ichikawa และ Matsudo
  • เมื่อปริมาณการจราจรลดลงและความเร็วในการเดินทางดีขึ้นเวลาการสูญเสียเนื่องจากความแออัดของถนนลดลงประมาณ 20%
Ichikawa ·สภาพแวดล้อมริมถนนเมืองมัตสึโดะปรับปรุงการปรับปรุง【 1 】

การปรับปรุงสภาพการวิ่งของ Ichikawa ·ถนนทั่วไปของเมือง Matsudo 【 2 】

  • เวลาในการขนส่งของถนนทั่วไปในทิศเหนือ - ใต้ในเมือง Ichikawa ·เมือง Matsudo นั้นสั้นลงและสภาพแวดล้อมการทำงานของพื้นที่นั้นดีขึ้น
  • โดยเฉพาะอย่างยิ่งเวลาที่ผ่านไปของสาย Ichikawa Matsudo จะลดลงประมาณ 40% ที่สูงสุด
  • เวลาการขนส่งระหว่างทางหลวงหมายเลข 6 แห่งชาติและ Keiyo Road Logic IC จะลดลงสูงสุดประมาณ 30% ที่สูงสุด
การปรับปรุงสภาพการวิ่งของ Ichikawa ·ถนนทั่วไปของเมือง Matsudo 【 2 】

ปรับปรุงสภาพแวดล้อมถนนที่อยู่อาศัย

  • ถนนที่อาศัยอยู่ในเมืองอิชิกะวะที่ทางแยกประมาณ 10 แห่งปริมาณการจราจรลดลงประมาณ 30% (ประมาณ 14,000 คัน / วัน) และสภาพแวดล้อมของถนนมีชีวิตดีขึ้น
  • นอกจากนี้จำนวนของเบรกกะทันหันบนถนนที่มีชีวิตจะลดลงประมาณ 50% และเพิ่มความปลอดภัย
ปรับปรุงสภาพแวดล้อมถนนที่อยู่อาศัย

* ถนนที่อยู่อาศัย: ถนนในเมืองไม่รวมทางหลวงระดับชาติ, ถนนสายสำคัญในภูมิภาค, ถนนประจำจังหวัด

วัสดุอ้างอิง

Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。