เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

[C3] โตเกียวนอกมอเตอร์เวย์แหวน (Uchimawari)
การปรับปรุงการทำงาน Wakokita IC ~ Bijogi JCT
แจ้งให้ทราบล่วงหน้าของวันและคืนข้อ จำกัด ช่องทางอย่างต่อเนื่องและปิดทางเข้า Bijogi JCT

C3ถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ด้านใน)
การปรับปรุงการทำงาน Wakokita IC ~ Bijogi JCT
แจ้งให้ทราบล่วงหน้าของวันและคืนข้อ จำกัด ช่องทางอย่างต่อเนื่องและปิดทางเข้า Bijogi JCT

~ เราคาดการณ์ว่าความแออัดของการจราจรติดขัดมากกว่าปีที่แล้ว ขอขอบคุณสำหรับความร่วมมือในการหลีกเลี่ยงสถานการณ์และการเปลี่ยนแปลงชั่วโมงการใช้งาน ~

โครงการต่ออายุทางหลวง
【 C3 】ไซต์พิเศษสำหรับการต่ออายุการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบนอกอยู่ที่นี่

2019,18 กุมภาพันธ์
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
Kanto office

สาขา NEXCO EAST Kanto (จังหวัดไซตะมะจังหวัดไซตะมะ)C3ในโตเกียวนอกมอเตอร์เวย์วงแหวน (ถนนวงแหวนรอบนอก) ก็จะดำเนินการเชื่อมโยงการปรับปรุงการทำงาน

เนื่องจากการก่อสร้างนี้จะดำเนินการในขณะที่ จำกัด จำนวนเลนที่สามารถเดินทางจากสองเลนเป็นหนึ่งเลนในระหว่างกลางวันและกลางคืนควบคุมเลนต่อเนื่องในเขตเวลาที่มีปริมาณการใช้งานสูงในตอนเช้าและตอนเย็นคาดว่าจะมีการจราจรติดขัดสูงสุด 10 กม. โดยมี Beauty Wood Junction (JCT) ขึ้นเป็นอันดับต้นเรายังคาดหวังความแออัดบนถนนทั่วไปในบริเวณใกล้เคียง

นอกจากนี้นอกจากนี้เราจะปิดทางเข้าสู่ทางเลี้ยวด้านในจาก Capital High Speed No. 5 Ikebukuro Line และสาย Saitama Omiyaki Line ไปยังพื้นที่ Oizumi ของถนนวงแหวนรอบนอกสำหรับงานก่อสร้างเราต้องขออภัยในความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเรา แต่โอกาสที่จะออกไปข้างนอกโปรดร่วมมือในการเปลี่ยนเส้นทางและใช้เขตเวลา

ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างข้อมูลการก่อสร้างและเวลาที่จำเป็นเพื่อให้ข้อมูลเช่นอ้อม "เว็บไซต์ข้อมูลพิเศษเกี่ยวกับการก่อสร้างลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก"หรือเพราะฉันสำหรับความแออัดตามคำทำนายของเว็บไซต์เช่น" Doratora" โปรดดูที่เวลาของการใช้ทางหลวง

มันเป็นงานก่อสร้างที่ต้องใช้ทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายดังนั้นเราจึงขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณ

1 ภาพรวมงานก่อสร้าง

ประเภท เนื้อหา
งานก่อสร้าง งานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปราบปรามและป้องกันความเสียหายโดยการแทนที่ส่วนหนึ่งของทางเท้าแอสฟัลต์บนสะพานด้วยคอนกรีตที่มีความแข็งแรงสูงและปรับปรุงความทนทานของสะพาน (เอกสารแนบ 1【 PDF: 428 KB 】เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDF
ระยะเวลาดำเนินการ การก่อสร้างสัปดาห์แรก:2019,วันที่ 22 มีนาคม (วันอาทิตย์) 22 มีนาคมถึง 1 มีนาคม (วันพุธ) 5 เมษายน
สัปดาห์ก่อสร้าง 2:2019,ถึง 7 เมษายน (วันอาทิตย์) 22 โมงเช้าถึง 4 พฤษภาคม 10 (วันพุธ) ตอนเช้าเวลา 5:00
ส่วนข้อ จำกัด ช่องทาง ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างเราจะดำเนินการควบคุมเลนอย่างต่อเนื่องสำหรับส่วนต่อไปนี้ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง
  • วงแหวนรอบนอก Wako Kitaku IC - ไม้ JCT สวยงาม
สถานที่ปิด เราจะปิดทางเข้าของ IC ต่อไปนี้และทางเข้าของ JCT ในระหว่างระยะเวลาก่อสร้าง
  • ประตูทางเข้า JCT ด้านในที่สวยงามด้านใน (จากทางหลวงหมายเลข 5 สาย Ikebukuro และสายไซตามะโอมิยะไปยัง Oizumi Ring Oizumi)
    ·ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างทุกเช้าตั้งแต่ 5 ถึง 22 โมงเช้า
  • ทางเข้าด้านในของทางเข้า Toda West IC (ทาง Oizumi)
    ·ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างตลอดทั้งวัน
  • เมื่อมีการคาดการณ์ปริมาณน้ำฝนภายในเวลาที่กำหนดการก่อสร้างจะเริ่มในวันถัดไป (วันจันทร์ 22: 00-) ในวันถัดไป (วันอังคารที่ 22 โมง) หลังจากนั้นจากวันที่ 14 เมษายน (วันอาทิตย์) ถึงวันที่ 19 เมษายน (วันศุกร์) ) จะถูกเลื่อนออกไปในวันที่ 21 เมษายน (วันอาทิตย์) - 26 เมษายน (วันศุกร์)
  • การตัดสินใจดำเนินการก่อสร้างจะได้รับการแจ้งเตือน ณ สถานที่พิเศษ ฯลฯ ณ เวลา 18.00 น. ของวันที่เริ่มดำเนินการ
    สำหรับการดำเนินงานในการทำงานนี้ "6. สำหรับการให้ข้อมูลการก่อสร้างโปรดดูที่
การควบคุมการจราจรมุมมองส่วนตำแหน่ง
การควบคุมการจราจรมุมมองส่วนตำแหน่ง
ปฏิทินการควบคุมการจราจรที่กำหนด
ปฏิทินการควบคุมการจราจรที่กำหนด
ถนนวงแหวนรอบนอก Bijogi JCT ขาเข้าสำหรับการเปิดปิด (Oizumi ทิศทาง) ทางเข้า

"การต่ออายุการก่อสร้างวงแหวนรอบนอก" ในระหว่างงวดทุกเช้าตั้งแต่ 5 ถึง 22 โมงเช้าจากเมืองหลวงความเร็วสูงหมายเลข 5 สาย Ikebukuro และสาย Saitama Omi จะไม่สามารถผ่านทางเข้าสู่ถนนวงแหวนรอบนอกหญิงสาวสวย JCT ภายใน (ทิศทางของ Oizumi) ด้วยเหตุนี้ความแออัดจึงเกิดขึ้นในเมืองหลวงความเร็วสูงหมายเลข 5 Ikebukuro และถนนทั่วไปโดยรอบดังนั้นโปรดพิจารณาทางอ้อม

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าวงรอบนอก (ทิศทางมิซาโตะ) เป็นพอ

<รายละเอียดของไม้ที่สวยงาม JCT>

Bijogi JCT ดูรายละเอียด

ทำนาย 2 แออัด

ในห่วงภายในระหว่างระยะเวลาการก่อสร้างในชั่วโมงที่ปริมาณการจราจรหนาแน่นในช่วงเช้าและเย็นจากการก่อสร้างเราคาดการณ์ว่าจะเกิดการจราจรติดขัดมากถึง 10 กม. ในบริเวณใกล้เคียงกับ JCT ไม้ที่สวยงาม

นอกจากการก่อสร้างแล้วความแออัดของการจราจรคาดว่าจะเกิดขึ้นสูงสุด 10 กม. ของการจราจรที่อยู่ด้านบนด้วย Kawaguchi Higashi IC เนื่องจากปริมาณการใช้ถนนวงแหวนรอบนอกเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเปิดตัว Miyoshi Minami IC ไปยัง Takatani JCT ในเดือนมิถุนายนปีที่แล้วปริมาณการจราจรที่ใช้โดยถนนวงแหวนรอบนอกเพิ่มขึ้น การจราจรติดขัดเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรที่เกิดขึ้นในบริเวณใกล้เคียงของ Kawaguchi Higashi IC ในเข็มขัดและคาดว่าจะเกิดความแออัดในส่วนนั้นรวมถึงในระหว่างการก่อสร้างตามปกติแม้ในช่วงการก่อสร้างนี้

นอกจากเส้นทาง Tohoku Expressway เชื่อมต่อกับห่วงด้านนอกเนื่องจากงานก่อสร้างนี้และทางหลวงหมายเลข 5 สาย Ikebukuro Line ความแออัดก็คาดว่าจะเกิดความแออัดบนถนนทั่วไปโดยรอบ

การจราจรที่คาดการณ์ไว้
การจราจรที่คาดการณ์ไว้

3 การจองของอ้อม

คาดว่าจะมีการจราจรติดขัดในถนนวงแหวนรอบนอกและถนน Tohoku Expressway รวมถึงสายความเร็วสูงหมายเลข 5 Ikebukuro ในช่วงกลางวันและกลางคืนที่มีการควบคุมเลนอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งวัน เราขอความร่วมมือจากคุณในการอ้อมและเปลี่ยนเขตเวลาใช้งาน อนึ่งพื้นที่กว้างทางอ้อมคือ "4. สำหรับเส้นทางอ้อมหลักโปรดดูที่

นอกจากนี้ในระหว่างการก่อสร้าง "เว็บไซต์ข้อมูลพิเศษเกี่ยวกับการก่อสร้างลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก"เราจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับเวลาที่จำเป็นสำหรับการผ่านส่วนการก่อสร้างการคาดคะเนความแออัดในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างข้อมูลเส้นทางอ้อมและอื่น ๆ ก่อนออกเดินทางโปรดตรวจสอบเวลาที่กำหนดสภาพการจราจร ฯลฯ และเลือกเส้นทางรวมถึงการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

4 เส้นทางอ้อมใหญ่

เส้นทางอ้อมใหญ่
รูปที่เส้นทางอ้อมหลัก

"ทุนสูง ~ ถนนวงแหวนภายนอก ~ ลูกค้าที่ใช้ Kan-Etsu Expressway "

  • 【 1 】เมืองหลวงทางหลวง Itabashi JCT ~ C2 วงแหวนกลางสาย ~ Jiangbei JCT ~ เมืองหลวงหลวงสาย Kawaguchi Line ~ Kawaguchi JCT
    ~E4Tohoku Expressway~ Kuki Shiraoka JCT ~C4Ken-O Road~ Tsurugashima JCT
  • 【 2 】ทางหลวงหลวง Itabashi JCT ~ 5 สาย Ikebukuro ~ ไม้ที่สวยงาม JCT ~ สาย Saitama Omi ~ Yono IC ~ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17 · 16~ Kan-Etsu Expressway Kawagoe IC
  • 【 3 】เมืองหลวงทางหลวง Itabashi JCT ~ 5 สาย Ikebukuro ~ ไม้ที่สวยงาม JCT ~ สาย Saitama Omiya ~ Urawa Minami IC ~ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17 · 463~ Kan-Etsu Expressway Tokorozawa IC

"ลูกค้าที่ใช้การแลกเปลี่ยนบนถนนวงแหวนรอบนอกร่วมกัน"

  • 【 4 】ขนานเส้นทางแห่งชาติ 298

ด้วยการใช้ "ค่าธรรมเนียมต่อเนื่องตามจุดเริ่มต้น" ในกรณีของยานพาหนะ ETC ไม่ว่าคุณจะใช้เส้นทางใดจากจุดต้นทางไปยังจุดหมายปลายทางอัตราต่ำสุดระหว่างจุดปิด .

ตัวอย่างเช่นเมื่อเดินทางไปยัง IC Iwatsuki ไปยัง Tokorozawa IC เช่นเดียวกับผ่านทางวงแหวนรอบนอกผ่านทาง Ken-O Road 1,430 เยน (รถธรรมดาและอื่น ๆ ตามปกติ)

ตัวอย่าง: เมื่อเดินทาง Iwatsuki IC ~ Tokorozawa IC

"เรียน"

  • แต่ละออกเดินทางและออกจากห่วงด้านนอกแต่ละรายการและออกจาก Keiyo Road (Shinozaki ~ Takeishi) และแต่ละเกตเวย์ของทางหลวงหลวงเป็นสถานที่ออกเดินทาง (หรือปลายทาง) และทั้งหมดหรือบางส่วนของ Keiyo Road Keiyo (Keiyo JCT ~ Miyano tree JCT) หากคุณขับรถคุณจะถูกเรียกเก็บเงินตามเส้นทางการขับรถ
  • IC ซึ่งในทิศทางของการเดินทางที่มี จำกัด (Nerima ขั้วของ IC เช่น IC, มิโยชิเช่น IC มาร์ท) เมื่อมันเป็นจุดออกเดินทาง (หรือปลายทาง) อัตราค่าบริการให้สอดคล้องกับเส้นทางที่จะเดินทางไปในทิศทางที่สามารถจะนำไปใช้
    ตัวอย่างเช่นในกรณีของ Iwatsuki IC → Nerima IC ที่ทำงาน Nerima IC เป็นประตูเดียวสำหรับทิศทาง Kan-Etsu Expressway Tsurugashima JCT ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถเดินทางผ่านถนนวงแหวนรอบนอกได้ดังนั้นจึงจะถูกเรียกเก็บเงินผ่าน Ken-O Road
    สำหรับรายละเอียดอื่น ๆ ของ "ค่าธรรมเนียมไม่มีตะเข็บพื้นฐานจุดสิ้นสุดแรงเคลื่อนไฟฟ้า" เว็บไซต์ "DraPlaลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก"ขอให้ฉันไป

5 Toda West IC ภายในวงเลี้ยว (ทิศทาง Oizumi) เกี่ยวกับการปิดทางเข้า

ในการก่อสร้างนี้เราจะปิดทางเข้า Toda West IC ที่จุดเลี้ยวด้านใน (ไปยัง Oizumi) ตลอดวันตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง โปรดใช้เส้นทางต่อไปนี้เมื่อใช้ IC นี้

  • ในขณะที่ปิดทางเข้า Toda-West โปรดใช้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 298 เป็นต้นไปและใช้ทางเข้า Wako Kita IC (เอกสารแนบ 2 อ้างอิง[PDF: 236KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDF

สำหรับการให้ข้อมูล 6 การก่อสร้าง

ในช่วง "Outer Ringway Renewal Construction" ตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม (อาทิตย์) เราวางแผนที่จะสร้างเว็บไซต์พิเศษที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการดำเนินการก่อสร้างและเวลาที่ต้องใช้สำหรับเส้นทางอ้อมดังนั้นโปรดหยุดก่อนที่จะออกเดินทาง โปรดใช้มัน

【 C3 】ไซต์พิเศษสำหรับการต่ออายุการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบนอกอยู่ที่นี่

บนทางด่วนเราวางแผนที่จะติดตั้งโปสเตอร์แผ่นพับตรวจสอบข้อมูลป้ายประกาศการก่อสร้าง ฯลฯ ที่สถานที่พักผ่อนนอกเหนือจากการให้ข้อมูลโดยแบนเนอร์แผงข้อมูลถนนและแผงข้อมูล LED ที่เรียบง่าย

※บัญชีอย่างเป็นทางการของ Twitter " NEXCO EAST (Kanto)" (@e_nexco_kantoลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก) แต่เรายังแจกจ่ายข้อมูล

7 ได้รับข้อมูลการจราจรเพิ่มเติม

(1) ข้อมูลการจราจรทางถนนที่สามารถรับได้ก่อนออกไป
  • NEXCO EAST เว็บไซต์ "ข้อมูลการควบคุมการก่อสร้าง"
    (ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานระเบียบท้องถิ่น)
    เลือกแท็ก "ข้อมูลการ จำกัด การก่อสร้าง" ของ " วิธีการใช้ทางด่วน " และ "เซาท์คันโตโปรดดู"
  • ข้อมูลการจราจรถนน NEXCO EAST " DraTra "
    (การให้ข้อมูลการจราจรทางหลวงแห่งชาติ)
    [PC]ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
    【มือถือ】 http://m.drivetraffic.jp/
  • โทรศัพท์ทางหลวง
    ให้ข้อมูลจราจรทางโทรศัพท์ตลอด 24 ชั่วโมง (เสียงอัตโนมัติ) บนทางหลวงที่อัพเดตทุก 5 นาที
    สำนัก Oizumi 03-3922-1620
    สำนักงาน Tokorozawa 04-2946-1620
    (โทรศัพท์มือถือ· PHS สายความเร็ว # 8162)
  • ศูนย์ลูกค้า NEXCO EAST
    (ตลอด 24 ชั่วโมง, 365 วันต่อปีคุณต้องฟังสิ่งที่ลูกค้าของเราจะพูด)
    Navi (การสนับสนุนผู้ประกอบการตลอด 24 ชั่วโมง) 0570-024-024
    หรือ: 03-5338-7524
  • ญี่ปุ่นถนนข้อมูลการจราจรถนนศูนย์ข้อมูลจราจร (JARTIC)
    สามัญชาติหน้าปัด 050-3369-6666
    (ความเร็วมือถือหน้าปัด # 8011)
    ※เพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์ข้อมูลที่ใกล้ที่สุดแม้ทั้งประเทศจากที่ใดก็ได้
    ※ PHS ไม่สามารถใช้ได้จากโทรศัพท์ IP เช่นเป็นส่วนหนึ่งของโทรศัพท์
    ข้อมูลระดับชาติและ Koshinetsu 050-3369-6600
    อินเทอร์เน็ตลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
(2) ข้อมูลการจราจรทางถนนระหว่างการขับขี่
  • กระดานข้อมูลถนน
  • วิทยุทางหลวง (AM 1620 kHz)
    ส่วนที่ออกอากาศทางหลวงวิทยุจะแสดงด้วยเครื่องหมายบนทางหลวง
  • สถานีข้อมูลทางหลวง
    โดยเช่นหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ใน SA · PA เราได้ประกาศง่ายต่อการทำความเข้าใจข้อมูลของถนนเป็นบริเวณกว้าง
โครงการต่ออายุทางหลวง
โครงการต่ออายุทางหลวง
สำหรับตอนนี้ความปลอดภัยและความปลอดภัยของคนรุ่นใหม่
NEXCO EAST เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและความปลอดภัยแก่ทุกคน
เราจะดำเนินการปรับปรุงและซ่อมแซมทางหลวง
Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。