เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

เกี่ยวกับการคาดคะเนการจราจรที่ติดขัดและมาตรการต่าง ๆ เช่นทางพิเศษในช่วงเวลา Golden Week
[นครหลวงรุ่นพื้นที่]

เกี่ยวกับการคาดคะเนการจราจรที่ติดขัดและมาตรการต่าง ๆ เช่นทางพิเศษในช่วงเวลา Golden Week
[นครหลวงรุ่นพื้นที่]

~ เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโปรดหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด ~

~ เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโปรดหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด ~

26 มีนาคม 2019
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด Kanto สาขา
สาขาเซ็นทรัล Nippon ทางด่วน จำกัด บริษัท โตเกียว
สาขาเซ็นทรัล Nippon ทางด่วน จำกัด บริษัท ฮาชิโอจิ

บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (ต่อไปนี้คือ NEXCO EAST ) สำนักงานสาขา Kanto และ บริษัท Chuo Nippon Expressway Co. , Ltd. (ต่อไปนี้คือ NEXCO 中ญี่ปุ่น) สำนักงานสาขาในโตเกียวและสำนักงานสาขา Hachioji ตั้งอยู่ที่ทางหลวงในเขต Kanto Koshin และจังหวัดชิสุโอกะสัปดาห์ทอง (GW) ระยะเวลา [2019,11 วันที่ 26 เมษายน (ศุกร์) ไป 6 พฤษภาคม (วันจันทร์)]เรามีความยินดีที่จะแจ้งแนวโน้มและมาตรการในการพยากรณ์ความแออัด (ความเข้มข้นของการจราจร 10 กิโลเมตรหรือมากกว่า) และมาตรการอื่น ๆ

ใช้การพยากรณ์ความแออัดนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดและปรับเวลาออกเดินทางของคุณเพื่อช่วยวางแผนการเดินทางของคุณ นอกจากนี้การคาดการณ์นี้ขึ้นอยู่กับประสบการณ์การจราจรที่ติดขัดในอดีตของช่วงเวลา GW และสภาพการจราจรที่ผ่านมา แต่สถานการณ์ความแออัดที่เกิดขึ้นจริงอาจแตกต่างจากการคาดการณ์เนื่องจากอิทธิพลของอุบัติเหตุและสภาพอากาศเป็นต้น โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรของ

นอกจากนี้ในความเร็วสูง บริษัท บริษัท ถนนก็มีข้อมูลการทำนายความแออัดของการจราจรบนถนนและข้อมูลในความหลากหลายของเครื่องมือ โดยใช้ทุกวิถีทางในช่วงเวลาของการใช้ถนนความเร็วสูง

หลังจากตรวจสอบเนื้อหาของการคาดคะเนการจราจรติดขัด,เปลี่ยนวันที่และเขตเวลาที่ใช้เราได้รับมัน,หลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดขอขอบคุณ

การจราจรติดขัดในทิศทางลงในตอนเช้าโดยเฉพาะในช่วง3 พฤษภาคม (ศุกร์)ไป

การจราจรติดขัดในทิศทางขึ้นตอนเย็นโดยเฉพาะในช่วง4 พฤษภาคม (วันเสาร์) -5 (อาทิตย์)に 渋滞が多発する見込みです。

  เขตวัน / เวลาที่มีการจราจรติดขัดค่อนข้างน้อยโปรดพิจารณาใช้ที่
※สำหรับการพยากรณ์สภาพการจราจรโดยละเอียดกรุณาตรวจสอบเว็บไซต์อย่างเป็นทางการและเครื่องมือต่าง ๆ ของ บริษัท ทางด่วนแต่ละแห่ง

การคาดการณ์เกี่ยวกับ 1 ความแออัด

(1) จำนวนครั้งความแออัดของ 10 กิโลเมตรหรือมากกว่า
  • ลง (ไปทาง※ 1 ·ไปทางทิศตะวันออก※ 2) ทิศทาง
  • ขึ้น (ไปทาง※ 1 ·ไปทางทิศตะวันตก※ 2)
  • 1: เกี่ยวกับจำนวนรถติดที่คาดการณ์บนทางด่วนสายวงแหวนรอบนอกโตเกียว C3 ทิศทางไปทางตามเข็มนาฬิกา TCT (ตามเข็มนาฬิกา) ถูกกำหนดเป็น "ทิศทางออกไปข้างนอก" และทิศทางไปสู่ Oizumi JCT (ทวนเข็มนาฬิกา) เป็น "ทิศทางเข้า" C4 Ken-o Expressway มีทิศทาง (ตามเข็มนาฬิกา) ไปยัง Daiei JCT ว่า "ทิศทางออกไปด้านนอก" และทิศทางไปยัง Chigasaki JCT (ทวนเข็มนาฬิกา) เป็น "ทิศทางเข้า"
  • 2: เกี่ยวกับจำนวนรถติดที่คาดการณ์ไว้โดย E50 Kita-Kanto ทางด่วนทิศทางที่มุ่งหน้าไปยังมิโตะมินามิ IC เรียกว่า "East Approach Plane" และทิศทางไปยัง Takasaki JCT เป็น "West Approach Plane"
(2) ในการทำนายการเกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งของการจราจรติดขัดยาว (มากกว่า 30km)
ทิศทาง Peak hour
วันจันทร์วันอาทิตย์และวันธรรมดา
ชื่อถนน หัวของการจราจรติดขัด
(สถานที่)
โซนเวลา เวลาสูงสุด Peak hour
ความยาวแออัด
ลง 4/27 วันเสาร์ E20
ทางด่วน Chuo
Sagamiko (Sagamiko) ใกล้ IC จังหวัดคานากาว่าเมืองซากามิฮาระ
(Sagamihara เมือง)
05:00
~
16:00
หกนาฬิกา 40 กม
28/04 วัน E20
ทางด่วน Chuo
Sagamiko (Sagamiko) ใกล้ IC จังหวัดคานากาว่าเมืองซากามิฮาระ
(Sagamihara เมือง)
05:00
~
17:00
หกนาฬิกา 40 กม
5/3 ทอง E4
ทางด่วน Tohoku
Hanyu (Hanyu) ใกล้ PA จังหวัดไซตะมะฮันหยู
(Hanyu นาย)
06:00
~
14:00
08:00 40 กม
5/3 ทอง E17
Kan-Etsu Expressway
Higashi Matsuyama
ใกล้ IC
เมืองไซตามะจังหวัดฮิกาชิเมืองมัตซุยามา
(Higashimatsuyama)
05:00
~
13:00
07:00 35 กม



ขึ้น


29 เมษายน E4
ทางด่วน Tohoku
Kazo (Kazo) ใกล้ IC จังหวัดไซตะมะ
(Kazo)
15:00
~
21:00
17 น 30 กม
29 เมษายน E17
Kan-Etsu Expressway
Kosaka (Kosaka) ใกล้ SA เมืองไซตามะจังหวัดฮิกาชิเมืองมัตซุยามา
(Higashimatsuyama)
14:00
~
21:00
17 น 30 กม
5/4 วันเสาร์ E4
ทางด่วน Tohoku
Kazo (Kazo) ใกล้ IC จังหวัดไซตะมะ
(Kazo)
15:00
~
23:00
18 น 30 กม
5/4 วันเสาร์ E17
Kan-Etsu Expressway
Kosaka (Kosaka) ใกล้ SA เมืองไซตามะจังหวัดฮิกาชิเมืองมัตซุยามา
(Higashimatsuyama)
14:00
~
23:00
18 น 35 กม
5/4 วันเสาร์ E20
ทางด่วน Chuo
ใกล้กับพระพุทธรูป (Bokubuni) TN จังหวัดคานากาว่าเมืองซากามิฮาระ
(Sagamihara เมือง)
11:00
~
24:00
16 น 30 กม
5/5 วัน E4
ทางด่วน Tohoku
Kazo (Kazo) ใกล้ IC จังหวัดไซตะมะ
(Kazo)
14:00
~
23:00
17 น 40 กม
5/5 วัน E17
Kan-Etsu Expressway
Kosaka (Kosaka) ใกล้ SA เมืองไซตามะจังหวัดฮิกาชิเมืองมัตซุยามา
(Higashimatsuyama)
11:00
~
24:00
17 น 30 กม
5/5 วัน E1
Tomei Expressway
ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN เมืองคานางาวะจังหวัดยามาโตะ
(ยามาโตะเมือง)
13:00
~
ถัดไป 01:00
16 น 30 กม
5/5 วัน E20
ทางด่วน Chuo
ใกล้กับพระพุทธรูป (Bokubuni) TN จังหวัดคานากาว่าเมืองซากามิฮาระ
(Sagamihara เมือง)
10:00
~
ถัดไป 01:00
16 น 30 กม

สำหรับรายชื่อของการจราจรติดขัดที่สำคัญในภูมิภาคคันโต Koshin และทางหลวงจังหวัดชิสึโอกะ (peak แออัดความยาว 10 กมหรือมากกว่า)ภาคผนวก -1[PDF: 155KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่

นอกจากนี้โดยเฉพาะกรณีการหลีกเลี่ยงการจราจรที่ยาวนานจัดแสดงนิทรรศการ -3[PDF: 1.7MB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่

(3) การเปรียบเทียบจำนวนการเข้าชมกับระยะเวลา GW (วันศุกร์ที่ 27 เมษายน 2018- วันจันทร์ที่ 7 พฤษภาคม) ของปีที่แล้ว

หน่วยของตัวเลขในตารางคือ "ครั้ง"

ขนาดความแออัด [1]2019,ของการคาดการณ์ [2] ผลลัพธ์ของปี 2018 ความแตกต่าง (【 1 】 - 【 2 】)
ลง ขึ้น ทั้งหมด ลง ขึ้น ทั้งหมด ลง ขึ้น ทั้งหมด
  10km หรือมากกว่าความแออัดครั้ง 78 120 198 55 95 150 23 25 48
  ของจำนวนแออัด 30km เพิ่มเติมครั้ง 4 9 13 8 14 22 ▲4 ▲5 ▲9

※นอกจากนี้ยังมีผลกระทบจากการเกิดอุบัติเหตุดังกล่าว

วิธีการได้รับข้อมูลการจราจร 2 ถนน

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการขอรับแบบ real-time ข้อมูลและความแออัดการจราจรบนถนนทำนายจัดแสดงนิทรรศการ -2【PDF:310KB】เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่

3 ของความคิดริเริ่มการบริการลูกค้า (แออัดมาตรการ)

ท้ายมาตรการเตือนการชนกันและที่จอดรถจัดระเบียบจัดบุคลากรของพื้นที่ให้บริการของหางแออัดติดตั้งห้องสุขาชั่วคราวเราจะทำงานเพื่อเสริมสร้างการบริการลูกค้าเช่นการรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะขนาดใหญ่แผงลอยที่จอดรถ

ตัวอย่างเช่นการดำเนินการ]
  • 【 1 】ลดความเร็วลงบนเนินเขา ฯลฯ
    【 1 】ลดความเร็วลงบนเนินเขา ฯลฯ
  • 【 2 】เรียกกลับความสนใจไปที่หางการจราจรแออัด
    【 2 】เรียกกลับความสนใจไปที่หางการจราจรแออัด
  • 【 3 】การจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ช่วยชีวิตที่จอดรถไว้ที่สถานที่พักผ่อน
    【 3 】การจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ช่วยชีวิตที่จอดรถไว้ที่สถานที่พักผ่อน
  • 【 4 】การจัดตั้งห้องน้ำเสริม
    【 4 】การจัดตั้งห้องน้ำเสริม
  • 【 5 】มีที่จอดรถขนาดใหญ่ที่ปลอดภัย
    【 5 】มีที่จอดรถขนาดใหญ่ที่ปลอดภัย
  • 【 6 】ให้ข้อมูลการขยายความแออัดของคณะกรรมการข้อมูลถนน
    【 6 】ให้ข้อมูลการขยายความแออัดของคณะกรรมการข้อมูลถนน
  • 3: ส่วนข้อมูลการขยายความแออัดมีดังนี้
    E1 Tomei (โตเกียว IC-Toyokawa IC), E1A Shin Tomei (Atsugi Minami IC-Isehara JCT, Gotenba JCT-Mikasa JCT), E4Tohoku Expressway (Kawaguchi JCT-Yaita IC), E6 Jogo (มิซาโตะ JCT- ฮิตามิมินามิ) Ota IC), E17Kan-Etsu Expressway (Nerima IC-Showa IC), E50 North Kanto Road (Takazaki JCT-Ota Sugazuka IC, Ota Yayoi IC-Iwatsuki JCT, Kashiwiki Tsuga JCT-Utsunomiya Kamikawa Mikawa IC) IC ใต้), E51 East Kanto Road (จุดเริ่มต้นไปที่ Narita IC), E52 Chubu Crossing Road (Shin Shimizu JCT ถึง Tomizawa IC), E65 New Airport Road, E14Keiyo Road, Tateyama Road, Futtsu Tateyama IC (Cho Minami Toyama IC ~ Tomiura IC), ถนนวงแหวนรอบนอก C3, C4Ken-O Road (Akirano IC-Daiei JCT), CATokyo Wan Aqua-Line Expressway ・ วิธีเชื่อมต่อ Aqualine
  • 4: แผ่นข้อมูลบางแผ่นไม่สามารถแสดงเครื่องหมายสามเหลี่ยมสีแดง

ถาม ~ ของการขับรถปลอดภัยในการ - ลูกค้า

  • เพื่อป้องกันปัญหาความล้มเหลวในการทำงานขอขอบคุณตรวจสอบรถก่อนเดินทาง
  • วัตถุที่หล่นลงมาบนทางหลวงทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
    เช่นเดียวกับการยืนยันก่อนออกเดินทางเราขอยืนยันกับ SA และ PA อีกครั้งว่าเชือกหย่อนหรือไม่เมื่อเดินทางไกล
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งรวมถึงเบาะหลังด้วย
  • การ์ด ฯลฯ โปรดแน่นหนา
  • โปรดชะลอเลนถนนไปที่ 20 กม. / ชม. หรือน้อยกว่าและเดินช้าๆไปที่ช่อง ETC เลน
  • โปรดลองขับขี่ปลอดภัยโดยการแบ่งระดับปานกลางโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เติมน้ำมันและห้องสุขา
  • เป็นเวลานานในการดำเนินงานเป็นแหล่งที่มาของการเกิดอุบัติเหตุ
    ถ้าคุณรู้สึกว่า "ง่วงนอน" และ "เหนื่อย" ในระหว่างการดำเนินการขอขอบคุณแบ่งต้นโดยไม่ต้องไม่เคยเป็นไปไม่ได้
  • มีการชนท้ายหลายครั้งเมื่อสิ้นสุดการจราจรติดขัด
    โปรดใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการชนท้ายด้วยการส่งสัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้โดยมีสัญญาณไฟอันตรายเมื่อสิ้นสุดการจราจรติดขัดโดยไม่ต้องมองข้าม
  • อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์เกิดขึ้น
    จับแน่นการจราจรและสภาพอากาศที่เกิดระยะห่างเพียงพอระหว่างยานพาหนะโปรดเดินทางที่ความเร็วที่ปลอดภัย
    กรุณาทำไม่ได้เพราะมันเป็นสิ่งที่อันตรายแซงรถในการจราจรติดขัด
  • มีอุบัติเหตุมากมายที่ผู้คนถูกทางหลวง
    หากคุณถูกบังคับให้ออกจากรถเนื่องจากอุบัติเหตุหรือความล้มเหลวโปรดส่งสัญญาณเตือนรถด้านหลังว่ามีอันตรายหลอดไฟตัวบ่งชี้หยุดและรายงานไปยังสถานที่ปลอดภัยเช่นด้านนอกของรั้วและโทรศัพท์ฉุกเฉินเป็นต้น
  • ความผิดปกติของถนนโปรดแจ้งให้เราทราบในโทรศัพท์ฉุกเฉินหรือถนนหน้าปัดฉุกเฉิน "# 9910"

โปรด - ให้ความร่วมมือเพื่อบรรเทาความแออัดของการจราจรกับลูกค้า

  • เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อมูลการคาดการณ์การจราจรติดขัดในขณะที่เราจะใช้เพื่อหลีกเลี่ยงจุดสูงสุดขอขอบคุณ
    โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวอย่างเช่นหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดยาวจัดแสดงนิทรรศการ -3[PDF: 1.7MB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่
  • โปรดให้ความสนใจกับการลดความเร็วบนเนินเขาขึ้นและใช้ระยะห่างระหว่างรถและใช้เลนที่เดินทางได้อย่างเพียงพอยกเว้นเมื่อแซง
Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。