เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

[C3] ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ด้านใน) สะพาน Wako Kita IC- ความงาม JCT งานฟื้นฟูสะพานในปีนี้เสร็จสมบูรณ์

C3ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ด้านใน) Wako Kita IC-Beauty Tree JCT
การต่ออายุสะพาน Ryo นี้เสร็จสมบูรณ์

~ ขอบคุณมากสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือในการก่อสร้าง ~

โครงการต่ออายุทางหลวง

2019,10 เมษายน
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
Kanto office

C3งานต่ออายุสะพาน Ryo ซึ่งดำเนินการบนทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (วงแหวนรอบนอก) เสร็จสิ้นในเวลา 1:30 น. ของวันพุธที่ 10 เมษายน

ในระหว่างการก่อสร้างเราต้องขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดจากการจราจรเนื่องจากข้อ จำกัด ของช่องจราจร
ขอบคุณมากครับผมได้รับความเข้าใจและให้ความร่วมมือในการทำงานก่อสร้าง

สถานการณ์การใช้งานในช่วง 1 การก่อสร้าง

ปริมาณการจราจรของถนนวงแหวนรอบนอกและทางอ้อมในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างมีดังนี้ (ดูเอกสารแนบ【 PDF: 287KB 】เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDF

(1) ปริมาณจราจรในส่วนของการก่อสร้าง

ในถนนวงแหวนรอบนอก (วงใน) ต้นไม้ Wako Kita IC- ความงาม JCT ในส่วนการก่อสร้างปริมาณการจราจรในเขตเวลาที่แออัด※ 2 เมื่อเทียบกับเวลาปกติ※ 1ลดลงประมาณ 60% (ประมาณ 20,000 หน่วย / วัน)ในปีที่แล้ว

* 1: ปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยในวันธรรมดาหลังจากการเปิดถนนวงแหวนรอบนอกมิซาโตะมินามิ IC-Takatani JCT
※ 2: ปริมาณการจราจรตั้งแต่ 5:00 น. ถึง 2:00 น

(2) ปริมาณการจราจรของถนนวงแหวนรอบนอก (ส่วนที่ไม่ได้ดำเนินการก่อสร้าง)

ในถนนวงแหวนรอบนอก (วงใน) Kawaguchi Higashi IC-Soka IC ปริมาณการจราจรในเขตเวลาที่แออัด※ 2 เมื่อเทียบกับเวลาปกติ※ 1ลดลงประมาณ 10% (ประมาณ 3 พันหน่วย / วัน)มันเสร็จแล้ว

(3) สถานการณ์การอ้อม

ปริมาณการจราจรในเขตเวลาที่แออัด※ 2 ถูกเปรียบเทียบกับเวลาปกติ※ 1 ใน Ken-O Road (ภายใน) ซึ่งเป็นทางอ้อมในส่วนการก่อสร้างเพิ่มขึ้นประมาณ 20%มันเสร็จแล้ว จากนี้ประมาณ 4,000 หน่วย / วันอนุมานได้ว่ามีการใช้ยานพาหนะของทางอ้อม

ขอบคุณมากสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือในการใช้ทางอ้อมและเปลี่ยนเวลาการใช้งานในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่นในระหว่างการก่อสร้าง

2 ภาพรวมงานก่อสร้าง

ประเภท เนื้อหา
งานก่อสร้าง เราเปลี่ยนส่วนของทางเท้ายางมะตอยบนสะพานที่มีคอนกรีตมีความแข็งแรงสูงและดำเนินการก่อสร้างเพื่อปรับปรุงความทนทานของสะพาน
ระยะเวลาดำเนินการ การก่อสร้างสัปดาห์แรก:2019,วันที่ 22 มีนาคม (วันอาทิตย์) 22 มีนาคม - 22 เมษายน (พุธ)
สัปดาห์ก่อสร้าง 2:2019,ถึง 7 เมษายน (วันอาทิตย์) 22 โมงเช้าถึง 4 พฤษภาคม 10 (วันพุธ) 01:30
ส่วนข้อ จำกัด ช่องทาง วงแหวนรอบนอก Wako Kitaku IC - ไม้ JCT สวยงาม
สถานที่ปิด
  • ประตูทางเข้า JCT ด้านในที่สวยงามด้านใน (จากทางหลวงหมายเลข 5 สาย Ikebukuro และสายไซตามะโอมิยะไปยัง Oizumi Ring Oizumi)
    ·ทุกวันในระหว่างการก่อสร้าง 5: 00 ~ 22: 00
  • ทางเข้าด้านในของทางเข้า Toda West IC (ทาง Oizumi)
    ·ทุกวันในช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง
สภาพการจราจรติดขัดพร้อมการก่อสร้าง
  • ความยาวการจราจรติดขัดสูงสุดในระหว่างการก่อสร้าง
    ・ ถนนวงแหวนรอบนอก 10.3 กม. (ประมาณ 1:00 น. ของวันที่ 1 เมษายน) ใกล้กับโทดะนิชิ

3 สถานะภาพ

  • สถานการณ์การตัดผิวทางแอสฟัลต์
    สถานการณ์การตัดผิวทางแอสฟัลต์
  • สถานการณ์ที่ก้าวล้ำ
    สถานการณ์ที่ก้าวล้ำ
  • สถานการณ์การก่อสร้างคอนกรีตเสริมใยเหล็ก
    สถานการณ์การก่อสร้างคอนกรีตเสริมใยเหล็ก
  • สถานการณ์การก่อสร้างทางเท้ายางมะตอย
    สถานการณ์การก่อสร้างทางเท้ายางมะตอย
โครงการต่ออายุทางหลวง
โครงการต่ออายุทางหลวง
สำหรับตอนนี้ความปลอดภัยและความปลอดภัยของคนรุ่นใหม่
NEXCO EAST เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและความปลอดภัยแก่ทุกคน
เราจะดำเนินการปรับปรุงและซ่อมแซมทางหลวง
Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。