เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

ภาษา

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

お盆期間の高速道路等の渋滞予測と対策について 【首都圏版】

การทำนายความแออัดและการรับมือกับทางด่วน ฯลฯ ในช่วงเทศกาลบอน【เมืองโตเกียวในเขตเมือง】

~ เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโปรดหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด ~

~ เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโปรดหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด ~

10 กรกฎาคม2019แรก
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด Kanto สาขา
สาขาเซ็นทรัล Nippon ทางด่วน จำกัด บริษัท โตเกียว
สาขาเซ็นทรัล Nippon ทางด่วน จำกัด บริษัท ฮาชิโอจิ

บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (ต่อไปนี้คือ NEXCO EAST ) สำนักงานสาขา Kanto และ บริษัท Chuo Nippon Expressway Co. , Ltd. (ต่อไปนี้คือ NEXCO 中ญี่ปุ่น) สำนักงานสาขาในโตเกียวและสำนักงานสาขา Hachioji ตั้งอยู่ที่ทางหลวงในเขต Kanto Koshin และจังหวัดชิสุโอกะระยะเวลา Obon [2019, 8 สิงหาคม (วันพฤหัสบดี) เพื่อสิงหาคม 18 (วันอาทิตย์) ของวันที่ 11]เรามีความยินดีที่จะแจ้งแนวโน้มและมาตรการในการพยากรณ์ความแออัด (ความเข้มข้นของการจราจร 10 กิโลเมตรหรือมากกว่า) และมาตรการอื่น ๆ

ในการอ้างอิงถึงการคาดการณ์ความแออัดนี้เพื่อหลีกเลี่ยงจุดสูงสุดของความแออัดกรุณาช่วยเราในการพัฒนาแผนการเดินทางดังกล่าวไปปรับเวลาออกเดินทาง มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในปัจจุบันการทำนายและความแออัดความสำเร็จที่ผ่านมาของรอบระยะเวลาบอนเทศกาลสิ่งที่อยู่บนพื้นฐานของสถานการณ์การจราจรที่ผ่านมาเนื่องจากสภาพจริงจราจรในและผลกระทบของการเกิดอุบัติเหตุและสภาพอากาศนอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่แตกต่างกันและการคาดการณ์ล่าสุดก่อนออกเดินทาง กรุณาตรวจสอบข้อมูลการจราจร

นอกจากนี้ในความเร็วสูง บริษัท บริษัท ถนนก็มีข้อมูลการทำนายความแออัดของการจราจรบนถนนและข้อมูลในความหลากหลายของเครื่องมือ โดยใช้ทุกวิถีทางในช่วงเวลาของการใช้ถนนความเร็วสูง

หลังจากยืนยันเนื้อหาของเปลี่ยนวันที่และเขตเวลาที่ใช้เราได้รับมัน,หลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดขอขอบคุณ

การจราจรติดขัดในทิศทางลงในตอนเช้าโดยเฉพาะในช่วง10 สิงหาคม (วันเสาร์) -11 (อาทิตย์)ไป

การจราจรติดขัดในทิศทางขึ้นตอนเย็นโดยเฉพาะในช่วง12 สิงหาคม (จันทร์) -15 (พฤหัสบดี)に 、渋滞が多発する見込みです。

เขตวัน / เวลาที่มีการจราจรติดขัดค่อนข้างน้อยโปรดพิจารณาใช้ที่

※สำหรับการพยากรณ์สภาพการจราจรโดยละเอียดกรุณาตรวจสอบเว็บไซต์อย่างเป็นทางการและเครื่องมือต่าง ๆ ของ บริษัท ทางด่วนแต่ละแห่ง

การคาดการณ์เกี่ยวกับ 1 ความแออัด

(1) จำนวนครั้งความแออัดของ 10 กิโลเมตรหรือมากกว่า
  • ลง (ไปทาง※ 1 ·ไปทางทิศตะวันออก※ 2) ทิศทาง
  • ขึ้น (ไปทาง※ 1 ·ไปทางทิศตะวันตก※ 2)
  • 1: เกี่ยวกับจำนวนรถติดที่คาดการณ์บนทางด่วนสายวงแหวนรอบนอกโตเกียว C3 ทิศทางไปทางตามเข็มนาฬิกา TCT (ตามเข็มนาฬิกา) ถูกกำหนดเป็น "ทิศทางออกไปข้างนอก" และทิศทางไปสู่ Oizumi JCT (ทวนเข็มนาฬิกา) เป็น "ทิศทางเข้า" C4 Ken-o Expressway มีทิศทาง (ตามเข็มนาฬิกา) ไปยัง Daiei JCT ว่า "ทิศทางออกไปด้านนอก" และทิศทางไปยัง Chigasaki JCT (ทวนเข็มนาฬิกา) เป็น "ทิศทางเข้า"
  • 2: เกี่ยวกับจำนวนรถติดที่คาดการณ์ไว้โดย E50 Kita-Kanto ทางด่วนทิศทางที่มุ่งหน้าไปยังมิโตะมินามิ IC เรียกว่า "East Approach Plane" และทิศทางไปยัง Takasaki JCT เป็น "West Approach Plane"
(2) การคาดการณ์โดยเฉพาะการจราจรที่ติดขัดเป็นระยะเวลานาน (มากกว่า 35 กม.)
ทิศทาง Peak hour
วันจันทร์วันอาทิตย์และวันธรรมดา
ชื่อถนน หัวของการจราจรติดขัด
(สถานที่)
โซนเวลา เวลาสูงสุด Peak hour
ความยาวแออัด



ลง


8/10 วันเสาร์ E1
Tomei Expressway
Hatano Nakai IC
บริเวณใกล้เคียง
เมือง Chino จังหวัดคานากาว่า
(ฮาดาโนะ)
18:00 น. ก่อน
~
16:00
หกนาฬิกา 40 กม
8/10 วันเสาร์ E4
ทางด่วน Tohoku
ยาอิตะคิตะ (ยาอิตะคิตะ)
บริเวณใกล้เคียง
จังหวัดโทจิกิ Yaita
(อบ)
00:00
~
16:00
07:00 35 กม
8/10 วันเสาร์ E17
Kan-Etsu Expressway
Higashi Matsuyama IC
บริเวณใกล้เคียง
จังหวัดไซตะมะ Higashimatsuyama
(Higashimatsuyama)
4: 00
~
13:00
07:00 35 กม
8/10 วันเสาร์ E20
ทางด่วน Chuo
IC ทะเลสาบซากามิ
บริเวณใกล้เคียง
Sagamihara จังหวัดคานากา
(Sagamihara เมือง)
4: 00
~
16:00
ที่ 5 40 กม
11 สิงหาคม E4
ทางด่วน Tohoku
Kazo (Kazo) IC
บริเวณใกล้เคียง
เมืองไซตามะเคน
(Kazo)
06:00
~
14:00
09:00 35 กม
11 สิงหาคม E17
Kan-Etsu Expressway
Higashi Matsuyama IC
บริเวณใกล้เคียง
เมืองไซตามะจังหวัดฮิกาชิเมืองมัตซุยามา
(Higashimatsuyama)
05:00
~
15:00
08:00 40 กม
11 สิงหาคม E20
ทางด่วน Chuo
IC ทะเลสาบซากามิ
บริเวณใกล้เคียง
Sagamihara จังหวัดคานากา
(Sagamihara เมือง)
05:00
~
14:00
หกนาฬิกา 35 กม



ขึ้น


สิงหาคม / ธันวาคม E17
Kan-Etsu Expressway
Takasaka SA
บริเวณใกล้เคียง
จังหวัดไซตะมะ Higashimatsuyama
(Higashimatsuyama)
14:00
~
22:00
17 น 35 กม
8/13 อ E4
ทางด่วน Tohoku
Kamikawachi (Kamikawachi) SA
บริเวณใกล้เคียง
Utsunomiya, จังหวัดโทจิกิ
(Utsunomiya นาย)
13:00
~
22:00
17 น 35 กม
8/14 น้ำ E4
ทางด่วน Tohoku
Kazo (Kazo) IC
บริเวณใกล้เคียง
จังหวัดไซตะมะ
(Kazo)
15:00
~
23:00
18 น 35 กม
8/14 น้ำ E4
ทางด่วน Tohoku
Kamikawachi (Kamikawachi) SA
บริเวณใกล้เคียง
Utsunomiya, จังหวัดโทจิกิ
(Utsunomiya นาย)
13:00
~
23:00
17 น 45 กม
8/14 น้ำ E17
Kan-Etsu Expressway
Takasaka SA
บริเวณใกล้เคียง
จังหวัดไซตะมะ Higashimatsuyama
(Higashimatsuyama)
14:00
~
22:00
17 น 35 กม
8/15 ต้น E17
Kan-Etsu Expressway
Takasaka SA
บริเวณใกล้เคียง
จังหวัดไซตะมะ Higashimatsuyama
(Higashimatsuyama)
13:00
~
22:00
17 น 35 กม
8/17 วันเสาร์ E1
Tomei Expressway
ยามาโตะ (ยามาโตะ) TN
บริเวณใกล้เคียง
ยามาโตะชิคานากาว่า
(ยามาโตะเมือง)
13:00
~
23:00
17 น 35 กม

สำหรับรายชื่อการจราจรติดขัดที่สำคัญ (ความแออัดสูงสุดในระยะทาง 10 กม. หรือมากกว่า) ในทางหลวงในย่าน Kanto Koshin และจังหวัดชิสุโอกะภาคผนวก -1] [PDF: 188KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่

นอกจากนี้โดยเฉพาะกรณีการหลีกเลี่ยงการจราจรที่ยาวนานจัดแสดงนิทรรศการ -3] [PDF: 471 KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่

(3) การเปรียบเทียบจำนวนรถติดกับช่วงเทศกาลบอนปีที่แล้ว (วันพฤหัสบดีที่ 9 สิงหาคม 2561 ถึงวันอาทิตย์ที่ 19 สิงหาคม)

หน่วยของตัวเลขในตารางคือ "ครั้ง"

ขนาดความแออัด [1]2019ของการคาดการณ์ [2] ผลลัพธ์ของปี 2018 ความแตกต่าง (【 1 】 - 【 2 】)
ลง ขึ้น ทั้งหมด ลง ขึ้น ทั้งหมด ลง ขึ้น ทั้งหมด
  10km หรือมากกว่าความแออัดครั้ง 99 150 249 93 134 227 6 16 22
  ของจำนวนแออัด 30km เพิ่มเติมครั้ง 11 17 28 15 16 31 ▲4 1 ▲3

※นอกจากนี้ยังมีผลกระทบจากการเกิดอุบัติเหตุดังกล่าว

วิธีการได้รับข้อมูลการจราจร 2 ถนน

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการขอรับแบบ real-time ข้อมูลและความแออัดการจราจรบนถนนทำนายจัดแสดงนิทรรศการ -2[PDF: 288KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่

3 ของความคิดริเริ่มการบริการลูกค้า (แออัดมาตรการ)

เราจะทำงานเพื่อเสริมสร้างการบริการลูกค้าเช่นการแจ้งเตือนไปยังจุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัดการจัดวางที่จอดรถจัดเรียงบุคลากรในพื้นที่บริการการติดตั้งห้องสุขาชั่วคราวและการรักษาความปลอดภัยที่จอดรถขนาดใหญ่

[ตัวอย่างของมาตรการ]
  • 【 1 】ลดความเร็วลงบนเนินเขา ฯลฯ
    【 1 】ลดความเร็วลงบนเนินเขา ฯลฯ
  • [2] คำเตือนสำหรับการชนกันจนถึงจุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
    [2] คำเตือนสำหรับการชนกันจนถึงจุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
  • 【 3 】การจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ช่วยชีวิตที่จอดรถไว้ที่สถานที่พักผ่อน
    【 3 】การจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ช่วยชีวิตที่จอดรถไว้ที่สถานที่พักผ่อน
  • 【 4 】การจัดตั้งห้องน้ำเสริม
    【 4 】การจัดตั้งห้องน้ำเสริม
  • 【 5 】มีที่จอดรถขนาดใหญ่ที่ปลอดภัย
    【 5 】มีที่จอดรถขนาดใหญ่ที่ปลอดภัย
  • 【 6 】ให้ข้อมูลการขยายความแออัดของคณะกรรมการข้อมูลถนน
    【 6 】ให้ข้อมูลการขยายความแออัดของคณะกรรมการข้อมูลถนน
  • 3: ส่วนข้อมูลการขยายความแออัดมีดังนี้
    E1 Tomei (โตเกียว IC-Toyokawa IC), E1A Shin Tomei (Atsugi Minami IC-Isehara JCT, Gotenba JCT-Mikasa JCT), E4Tohoku Expressway (Kawaguchi JCT-Yaita IC), E6 Jogo (มิซาโตะ JCT- ฮิตามิมินามิ) Ota IC), E17Kan-Etsu Expressway (Nerima IC-Showa IC), E50 North Kanto Road (Takazaki JCT-Ota Sugazuka IC, Ota Yayoi IC-Iwatsuki JCT, Kashiwiki Tsuga JCT-Utsunomiya Kamikawa Mikawa IC) IC ใต้), E51 East Kanto Road (จุดเริ่มต้นไปที่ Narita IC), E52 Chubu Crossing Road (Shin Shimizu JCT ถึง Tomizawa IC), E65 New Airport Road, E14Keiyo Road, Tateyama Road, Futtsu Tateyama IC (Cho Minami Toyama IC ~ Tomiura IC), ถนนวงแหวนรอบนอก C3, C4Ken-O Road (Akirano IC-Daiei JCT), CATokyo Wan Aqua-Line Expressway ・ วิธีเชื่อมต่อ Aqualine
  • 4: แผ่นข้อมูลบางแผ่นไม่สามารถแสดงเครื่องหมายสามเหลี่ยมสีแดง

ถาม ~ ของการขับรถปลอดภัยในการ - ลูกค้า

  • เพื่อป้องกันปัญหาความล้มเหลวในการทำงานขอขอบคุณตรวจสอบรถก่อนเดินทาง
  • วัตถุที่หล่นลงมาบนทางหลวงทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
    เช่นเดียวกับการยืนยันก่อนออกเดินทางเราขอยืนยันกับ SA และ PA อีกครั้งว่าเชือกหย่อนหรือไม่เมื่อเดินทางไกล
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งรวมถึงเบาะหลังด้วย
  • การ์ด ฯลฯ โปรดแน่นหนา
  • ถนนหนทาง ฯลฯ เข้ามาจะชะลอตัวน้อยกว่า 20 กิโลเมตร / ชั่วโมงในเลน ฯลฯ โปรดรวบรวมข้อมูล
  • โปรดลองขับขี่ปลอดภัยโดยการแบ่งระดับปานกลางโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เติมน้ำมันและห้องสุขา
  • เป็นเวลานานในการดำเนินงานเป็นแหล่งที่มาของการเกิดอุบัติเหตุ
    ถ้าคุณรู้สึกว่า "ง่วงนอน" และ "เหนื่อย" ในระหว่างการดำเนินการขอขอบคุณแบ่งต้นโดยไม่ต้องไม่เคยเป็นไปไม่ได้
  • มีอุบัติเหตุด้านหลังมากมายที่ตอนท้ายของรถติด
    โปรดใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้ชนท้ายเช่นส่งสัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้โดยมีหลอดอันตรายในตอนท้ายของการจราจรติดขัดโดยไม่ต้องมองข้าม
  • อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์เกิดขึ้น
    จับแน่นการจราจรและสภาพอากาศที่เกิดระยะห่างเพียงพอระหว่างยานพาหนะโปรดเดินทางที่ความเร็วที่ปลอดภัย
    กรุณาทำไม่ได้เพราะมันเป็นสิ่งที่อันตรายแซงรถในการจราจรติดขัด
  • มีอุบัติเหตุมากมายที่ผู้คนถูกทางหลวง
    หากคุณถูกบังคับให้ออกจากรถเนื่องจากอุบัติเหตุหรือความล้มเหลวโปรดส่งสัญญาณเตือนรถด้านหลังว่ามีอันตรายหลอดไฟตัวบ่งชี้หยุดและรายงานไปยังสถานที่ปลอดภัยเช่นด้านนอกของรั้วและโทรศัพท์ฉุกเฉินเป็นต้น
  • ความผิดปกติของถนนโปรดแจ้งให้เราทราบในโทรศัพท์ฉุกเฉินหรือถนนหน้าปัดฉุกเฉิน "# 9910"

โปรด - ให้ความร่วมมือเพื่อบรรเทาความแออัดของการจราจรกับลูกค้า

  • เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อมูลการคาดการณ์การจราจรติดขัดในขณะที่เราจะใช้เพื่อหลีกเลี่ยงจุดสูงสุดขอขอบคุณ
    โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดที่ยาวนาน [จัดแสดงนิทรรศการ -3] [PDF: 471 KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่
  • โปรดให้ความสนใจกับการลดความเร็วบนเนินเขาขึ้นและใช้ระยะห่างระหว่างรถและใช้เลนที่เดินทางได้อย่างเพียงพอยกเว้นเมื่อแซง
Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。