เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO ญี่ปุ่นตะวันออก

DraPla

ภาษา

  • ญี่ปุ่น
  • อังกฤษ
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

เกี่ยวกับการพยากรณ์ความแออัดและการตอบโต้ทางด่วน ฯลฯ ในช่วงเทศกาลปีใหม่

การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้สำหรับทางหลวงปลายปีและปีใหม่เป็นต้น
~ เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโปรดหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด ~
[นครหลวงรุ่นพื้นที่]

20 พฤศจิกายน2019แรก
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด Kanto สาขา
สาขาเซ็นทรัล Nippon ทางด่วน จำกัด บริษัท โตเกียว
สาขาเซ็นทรัล Nippon ทางด่วน จำกัด บริษัท ฮาชิโอจิ

บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (ต่อไปนี้คือ NEXCO EAST ) สำนักงานสาขา Kanto และ บริษัท Chuo Nippon Expressway Co. , Ltd. (ต่อไปนี้คือ NEXCO 中ญี่ปุ่น) สำนักงานสาขาในโตเกียวและสำนักงานสาขา Hachioji ตั้งอยู่ที่ทางหลวงในเขต Kanto Koshin และจังหวัดชิสุโอกะสิ้นปีและวันหยุดปีใหม่ [201927 ธันวาคม (ศุกร์) -2020ที่ 5 ม.ค. (วันอาทิตย์) 10 วัน]เราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับแนวโน้มและวิธีการรับมือกับการพยากรณ์ความแออัดของการจราจร (ความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่า) ในญี่ปุ่น

ใช้การพยากรณ์การจราจรนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงเพื่อช่วยคุณวางแผนการเดินทางโดยหลีกเลี่ยงยอดการจราจรและปรับเวลาออกเดินทาง การคาดการณ์นี้ขึ้นอยู่กับการจราจรติดขัดปลายปีและปีใหม่และสภาพการจราจรล่าสุด แต่สภาพการจราจรจริงอาจแตกต่างจากการคาดการณ์เนื่องจากอุบัติเหตุและสภาพอากาศดังนั้นล่าสุด โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจร

นอกจากนี้ในความเร็วสูง บริษัท บริษัท ถนนก็มีข้อมูลการทำนายความแออัดของการจราจรบนถนนและข้อมูลในความหลากหลายของเครื่องมือ โดยใช้ทุกวิถีทางในช่วงเวลาของการใช้ถนนความเร็วสูง

ในวันหยุดปีใหม่โดยเฉพาะ2 มกราคม (พฤหัสบดี) -3 (ศุกร์)การรับส่งข้อมูลคาดว่าจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง

 ⇒  31 ธันวาคม (อังคาร), 1 มกราคม (พุธ), 5 มกราคม (อาทิตย์)เช่น
ใช้ในวันที่มีปริมาณการใช้งานค่อนข้างน้อยโปรดพิจารณา!

  • โปรดตรวจสอบเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท ทางด่วนแต่ละแห่งและเครื่องมือต่าง ๆ สำหรับการพยากรณ์การจราจรโดยละเอียด

การคาดการณ์เกี่ยวกับ 1 ความแออัด

(1) จำนวนครั้งความแออัดของ 10 กิโลเมตรหรือมากกว่า
  • ลง (รอบนอก※ 1) ทิศทาง
  • Uplink (ขาเข้าเปลี่ยน※ 1) ทิศทาง
  • 1: เกี่ยวกับจำนวนรถติดที่คาดการณ์บนทางด่วนสายวงแหวนรอบนอกโตเกียว C3 ทิศทางไปทางตามเข็มนาฬิกา TCT (ตามเข็มนาฬิกา) ถูกกำหนดเป็น "ทิศทางออกไปข้างนอก" และทิศทางไปสู่ Oizumi JCT (ทวนเข็มนาฬิกา) เป็น "ทิศทางเข้า" C4 Ken-o Expressway มีทิศทาง (ตามเข็มนาฬิกา) ไปยัง Daiei JCT ว่า "ทิศทางออกไปด้านนอก" และทิศทางไปยัง Chigasaki JCT (ทวนเข็มนาฬิกา) เป็น "ทิศทางเข้า"
(2) ในการทำนายการเกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งของการจราจรติดขัดยาว (มากกว่า 30km)
ทิศทาง Peak hour
วันจันทร์วันอาทิตย์และวันธรรมดา
ชื่อถนน หัวของการจราจรติดขัด
(สถานที่)
โซนเวลา เวลาสูงสุด Peak hour
ความยาวแออัด
ลง 12/28 วันเสาร์ E1
Tomei Expressway
ใกล้กับ Hadano Nakai IC จังหวัดคานากา
เมืองฮาดาโนะ
06:00
~
17:00
08:00 30 กม
12/29 วัน E1
Tomei Expressway
ใกล้กับ Hadano Nakai IC จังหวัดคานากา
เมืองฮาดาโนะ
06:00
~
17:00
08:00 30 กม
30 ธันวาคม E1
Tomei Expressway
ใกล้กับ Hadano Nakai IC จังหวัดคานากา
เมืองฮาดาโนะ
06:00
~
17:00
09:00 30 กม



ขึ้น


น้ำ 1/1 E1
Tomei Expressway
ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN จังหวัดคานากา
ยามาโตะ (ยามาโตะ) เมือง
00:00
~
23:00
16 น 30 กม
ต้นไม้ 1/2 ต้น E4
ทางด่วนโทโฮกุ
Kazo (Kazo) ใกล้ IC จังหวัดไซตามะ
เมืองคาซะ
15:00
~
21:00
18 น 30 กม
ต้นไม้ 1/2 ต้น E17
Kan-Etsu Expressway
Kosaka (Kosaka) ใกล้ SA จังหวัดไซตามะ
เมือง Higashimatsuyama
14:00
~
21:00
17 น 30 กม
ต้นไม้ 1/2 ต้น E1
Tomei Expressway
ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN จังหวัดคานากา
ยามาโตะ (ยามาโตะ) เมือง
8:00
~
ถัดไป 01:00
12:00 30 กม
ทอง 1/3 E4
ทางด่วนโทโฮกุ
ใกล้ Kazo IC จังหวัดไซตามะ
เมืองคาซะ
15:00
~
22:00
18 น 35 กม
ทอง 1/3 E17
Kan-Etsu Expressway
ใกล้ Takasaka SA จังหวัดไซตามะ
เมือง Higashimatsuyama
13:00
~
23:00
17 น 35 กม
ทอง 1/3 E1
Tomei Expressway
ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN จังหวัดคานากา
ยามาโตะ (ยามาโตะ) เมือง
8:00
~
ถัดไป 01:00
13 น 35 กม
1/4 ส E1
Tomei Expressway
ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN จังหวัดคานากา
ยามาโตะ (ยามาโตะ) เมือง
00:00
~
23:00
16 น 35 กม

สำหรับรายชื่อของการจราจรติดขัดที่สำคัญในภูมิภาคคันโต Koshin และทางหลวงจังหวัดชิสึโอกะ (peak แออัดความยาว 10 กมหรือมากกว่า)ภาคผนวก -1[PDF: 113KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่

นอกจากนี้โดยเฉพาะกรณีการหลีกเลี่ยงการจราจรที่ยาวนานจัดแสดงนิทรรศการ -3【 PDF: 310 KB 】เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดู

(3) ปีบัญชีสุดท้ายของสิ้นปีและวันหยุดปีใหม่ (ปี 2018 27 ธันวาคม 2007 (วันพฤหัสบดี) -2019,จำนวนความแออัดครั้งเมื่อเทียบกับ 5 มกราคม (วันเสาร์))

หน่วยของตัวเลขในตารางคือ "ครั้ง"

ขนาดความแออัด [1]2019ของการคาดการณ์ [2] ผลลัพธ์ของปี 2018 ความแตกต่าง (【 1 】 - 【 2 】)
ลง ขึ้น ทั้งหมด ลง ขึ้น ทั้งหมด ลง ขึ้น ทั้งหมด
  10km หรือมากกว่าความแออัดครั้ง 37 68 105 43 68 111 ▲6 ±0 ▲6
  ของจำนวนแออัด 30km เพิ่มเติมครั้ง 3 8 11 0 4 4 +3 +4 +7

※นอกจากนี้ยังมีผลกระทบจากการเกิดอุบัติเหตุดังกล่าว

วิธีการได้รับข้อมูลการจราจร 2 ถนน

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการขอรับแบบ real-time ข้อมูลและความแออัดการจราจรบนถนนทำนายจัดแสดงนิทรรศการ -2[PDF: 252KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดู

3 ของความคิดริเริ่มการบริการลูกค้า (แออัดมาตรการ)

เราจะทำงานเพื่อเสริมสร้างการบริการลูกค้าเช่นการแจ้งเตือนไปยังจุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัดการจัดวางที่จอดรถจัดเรียงบุคลากรในพื้นที่บริการการติดตั้งห้องสุขาชั่วคราวและการรักษาความปลอดภัยที่จอดรถขนาดใหญ่

ตัวอย่างเช่นการดำเนินการ]

  • 【 1 】ลดความเร็วลงบนเนินเขา ฯลฯ
    【 1 】ลดความเร็วลงบนเนินเขา ฯลฯ
  • [2] คำเตือนสำหรับการชนกันจนถึงจุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
    [2] คำเตือนสำหรับการชนกันจนถึงจุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
  • 【 3 】การจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ช่วยชีวิตที่จอดรถไว้ที่สถานที่พักผ่อน
    【 3 】การจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ช่วยชีวิตที่จอดรถไว้ที่สถานที่พักผ่อน
  • 【 4 】การจัดตั้งห้องน้ำเสริม
    【 4 】การจัดตั้งห้องน้ำเสริม
  • 【 5 】มีที่จอดรถขนาดใหญ่ที่ปลอดภัย
    【 5 】มีที่จอดรถขนาดใหญ่ที่ปลอดภัย
  • 【 6 】ให้ข้อมูลการขยายความแออัดของคณะกรรมการข้อมูลถนน
    【 6 】ให้ข้อมูลการขยายความแออัดของคณะกรรมการข้อมูลถนน
  • 2: ส่วนที่ให้ข้อมูลส่วนขยายการจราจรติดขัดมีดังนี้
    E1 Tomei (โตเกียว IC-Toyokawa IC), E1A Shin Tomei (Atsugi Minami IC-Isehara JCT, Gotenba JCT-Mikasa JCT), E4Tohoku Expressway (Kawaguchi JCT-Yaita IC), E6 Jogo (มิซาโตะ JCT- ฮิตามิมินามิ) Ota IC), E17Kan-Etsu Expressway (Nerima IC-Showa IC), E50 North Kanto Road (Takazaki JCT-Ota Sugazuka IC, Ota Yayoi IC-Iwatsuki JCT, Kashiwiki Tsuga JCT-Utsunomiya Kamikawa Mikawa IC) IC ใต้), E51 East Kanto Road (จุดเริ่มต้นไปที่ Narita IC), E52 Chubu Crossing Road (Shin Shimizu JCT ถึง Tomizawa IC), E65 New Airport Road, E14Keiyo Road, Tateyama Road, Futtsu Tateyama IC (Cho Minami Toyama IC ~ Tomiura IC), ถนนวงแหวนรอบนอก C3, C4Ken-O Road (Akirano IC-Daiei JCT), CATokyo Wan Aqua-Line Expressway ・ วิธีเชื่อมต่อ Aqualine
  • 3: กระดานข้อมูลบางอย่างไม่สามารถแสดงเครื่องหมายสามเหลี่ยมสีแดง

ถาม ~ ของการขับรถปลอดภัยในการ - ลูกค้า

  • เพื่อป้องกันปัญหาความล้มเหลวในการทำงานขอขอบคุณตรวจสอบรถก่อนเดินทาง
  • วัตถุที่หล่นลงมาบนทางหลวงทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
    เช่นเดียวกับการยืนยันก่อนออกเดินทางเราขอยืนยันกับ SA และ PA อีกครั้งว่าเชือกหย่อนหรือไม่เมื่อเดินทางไกล
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งรวมถึงเบาะหลังด้วย
  • การ์ด ฯลฯ โปรดแน่นหนา
  • โปรดชะลอเลนถนนไปที่ 20 กม. / ชม. หรือน้อยกว่าและเดินช้าๆไปที่ช่อง ETC เลน
  • โปรดลองขับขี่ปลอดภัยโดยการแบ่งระดับปานกลางโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เติมน้ำมันและห้องสุขา
  • เป็นเวลานานในการดำเนินงานเป็นแหล่งที่มาของการเกิดอุบัติเหตุ
    ถ้าคุณรู้สึกว่า "ง่วงนอน" และ "เหนื่อย" ในระหว่างการดำเนินการขอขอบคุณแบ่งต้นโดยไม่ต้องไม่เคยเป็นไปไม่ได้
  • มีอุบัติเหตุด้านหลังมากมายที่ตอนท้ายของรถติด
    โปรดใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้ชนท้ายเช่นส่งสัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้โดยมีหลอดอันตรายในตอนท้ายของการจราจรติดขัดโดยไม่ต้องมองข้าม
  • อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์เกิดขึ้น
    จับแน่นการจราจรและสภาพอากาศที่เกิดระยะห่างเพียงพอระหว่างยานพาหนะโปรดเดินทางที่ความเร็วที่ปลอดภัย
    กรุณาทำไม่ได้เพราะมันเป็นสิ่งที่อันตรายแซงรถในการจราจรติดขัด
  • มีอุบัติเหตุมากมายที่ผู้คนถูกทางหลวง
    หากคุณถูกบังคับให้ออกจากรถเนื่องจากอุบัติเหตุหรือความล้มเหลวโปรดส่งสัญญาณเตือนรถด้านหลังว่ามีอันตรายหลอดไฟตัวบ่งชี้หยุดและรายงานไปยังสถานที่ปลอดภัยเช่นด้านนอกของรั้วและโทรศัพท์ฉุกเฉินเป็นต้น
  • ความผิดปกติของถนนโปรดแจ้งให้เราทราบในโทรศัพท์ฉุกเฉินหรือถนนหน้าปัดฉุกเฉิน "# 9910"

โปรด - ให้ความร่วมมือเพื่อบรรเทาความแออัดของการจราจรกับลูกค้า

  • เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อมูลการคาดการณ์การจราจรติดขัดในขณะที่เราจะใช้เพื่อหลีกเลี่ยงจุดสูงสุดขอขอบคุณ
    โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวอย่างเช่นหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดยาวจัดแสดงนิทรรศการ -3【 PDF: 310 KB 】เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFโปรดดูที่
  • โปรดให้ความสนใจกับการลดความเร็วบนเนินเขาขึ้นและใช้ระยะห่างระหว่างรถและใช้เลนที่เดินทางได้อย่างเพียงพอยกเว้นเมื่อแซง
Adobe Reader ดาวน์โหลด
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอินของ Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。
> ฉันมีข้อมูลฉุกเฉิน