เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • ญี่ปุ่น
  • อังกฤษ
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

สำหรับการคาดการณ์และการหลีกเลี่ยงความแออัดในทางหลวงของรอบระยะเวลา Obon
[Tohoku รุ่น]

สำหรับการคาดการณ์และการหลีกเลี่ยงความแออัดในทางหลวงของรอบระยะเวลา Obon
[Tohoku รุ่น]

จุดสูงสุดของความแออัดลงเส้น, สิงหาคม 11 (ศุกร์) เพิ่มขึ้นบรรทัดที่ 15 สิงหาคม (อังคาร)

14 กรกฎาคม 2017
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
Tohoku office

สาขา NEXCO EAST Tohoku (Sendai-shi Aoba-ku)ความแออัดของการทำนายโดยความเข้มข้นของการจราจรในภูมิภาคโตโฮกุของทางหลวงของรอบระยะเวลา Obon ที่ [5 สิงหาคม 2017 (วันเสาร์) - 2017 วันที่ 16 สิงหาคม 12 วัน (น้ำ)]ที่รวบรวม

เราใช้ประโยชน์จากข้อมูลการจราจรติดขัดทำนายเมื่อคุณใช้ความเร็วสูงถนนมุ่งหวังที่จะหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดจากการใช้การกระจายเช่นการขยับวันที่และเวลาที่เกิดความแออัดเป็นที่คาดการณ์โปรดออกไปในห้องพักบางแผนการเดินทาง (เอกสารแนบ 1[PDF: 251 KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFอ้างอิง)

การคาดการณ์เกี่ยวกับ 1 ความแออัด

Tohoku ในพื้นที่ของความเร็วสูงถนนที่เราได้คาดการณ์ว่าแออัดถูกสร้างขึ้นโดยเช่นการท่องเที่ยวและงานคืนสู่เหย้าของลูกค้าของเราที่มีความเข้มข้น

E4Tohoku Expressway และE67 ครั้งใน 10 กมหรือมากกว่าของความแออัดลงเส้นถนน Tokiwa เกิดขึ้น 10 ครั้งรวมเป็น 17 ครั้งในบรรทัดขึ้นสูงสุดจากความแออัดของเส้นบรรทัดขึ้นปลายน้ำเราได้คาดการณ์ว่าตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง

ชื่อถนน ทิศทาง เดือน จุดสูงสุด
เวลา
สูงสุด
ความยาวแออัด
หัวของการจราจรติดขัด ส่วนฝ่ายผลิต
การจราจรติดขัด IC หางท้าย
E4
Tohoku Expressway
บรรทัดลง สิงหาคม 11 (ศุกร์) 13 โมงเช้า 25 กม ใกล้ยามาโตะ IC ยามาโตะ IC
~
เซนได Minami IC
E4
Tohoku Expressway
บรรทัด สิงหาคม 15 (อังคาร) 16 โมงเช้า 25 กม ใกล้ฟูกูชิม่า TN
(Fukushima Nishi IC ของหมั้นก่อนหน้า 7 กม)
ฟูกูชิม่า Matsukawa IC สมาร์ท
~
Kunimi IC
วิธีการของการทำนายความแออัด]

ทำนายความแออัดโดยคำนึงถึงแนวโน้มการจราจรบนพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงที่ผ่านมาผลการดำเนินงานความแออัดและปริมาณการจราจรไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ที่เฉพาะเจาะจงของการเกิดอุบัติเหตุและการปิดถนน ฯลฯ เราคาดว่าวันที่แออัดและเวลาของการเกิดและการเกิดขึ้นตั้ง .

สถานที่ที่จะ 10km หรือมากกว่าความแออัดเป็นที่คาดการณ์
◎บรรทัดลง (หมายเลขแออัดครั้ง 7 ครั้ง)
ห้าม
ปัญหา
ชื่อถนน ทิศทาง เดือน หัวของการจราจรติดขัด ส่วนรุ่น IC
การจราจรติดขัด IC หางท้าย
ในช่วงจุดสูงสุด
ความยาวแออัด
(พีค
เวลา)
ความแออัด
เวลา
ความสัมพันธ์
จังหวัด
(1) E4
Tohoku Expressway
อำเภออาโอโมริ สิงหาคม 11 (ศุกร์) ใกล้ Adachi ธารา SA Nihonmatsu IC
~
Koriyama IC
10 กม
(10:00)
8:00
~
13:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
(2) E4
Tohoku Expressway
อำเภออาโอโมริ สิงหาคม 11 (ศุกร์) ใกล้ฟูกูชิม่า TN
(ก่อนหน้านี้มีส่วนร่วม 5 กมฟูกูชิม่า Matsukawa PA)
ฟุกุชิมะ Nishi IC
~
Hongu IC
20 กม
(14:00)
09:00
~
20:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
(3) E4
Tohoku Expressway
อำเภออาโอโมริ สิงหาคม 11 (ศุกร์) ใกล้ BS ตะวันตก Shiraishi
(การสู้รบก่อนหน้า Kunimi SA 10km)
Shiraishi IC
~
Kunimi IC
10 กม
(10:00)
8:00
~
00:00
จังหวัดมิยากิ
จังหวัดฟูกูชิม่า
(4) E4
Tohoku Expressway
อำเภออาโอโมริ สิงหาคม 11 (ศุกร์) ใกล้ยามาโตะ IC ยามาโตะ IC
~
เซนได Minami IC
25 กม
(13:00)
8:00
~
18:00
จังหวัดมิยากิ
(5) E6
ถนน Joban
อำเภอเมืองเซนได สิงหาคม 11 (ศุกร์) โรโนใกล้ IC โรโน IC
~
Iwaki Yotsukura IC
10 กม
(14:00)
00:00
~
18:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
(6) E4
Tohoku Expressway
อำเภออาโอโมริ 12 สิงหาคม (วันเสาร์) ใกล้ยามาโตะ IC ยามาโตะ IC
~
Izumi IC
10 กม
(14:00)
10:00
~
17:00
จังหวัดมิยากิ
(7) E4
Tohoku Expressway
อำเภออาโอโมริ สิงหาคม 13 (อาทิตย์) ใกล้ยามาโตะ IC ยามาโตะ IC
~
เซนไดมิยากิ IC
20 กม
(11:00)
8:00
~
15:00
จังหวัดมิยากิ
◎สาย (แออัด 10 ครั้ง)
ห้าม
ปัญหา
ชื่อถนน ทิศทาง เดือน หัวของการจราจรติดขัด ส่วนรุ่น IC
การจราจรติดขัด IC หางท้าย
ในช่วงจุดสูงสุด
ความยาวแออัด
(พีค
เวลา)
ความแออัด
เวลา
ความสัมพันธ์
จังหวัด
(1) E4
Tohoku Expressway
พื้นที่โตเกียว สิงหาคม 13 (อาทิตย์) ใกล้ฟูกูชิม่า TN
(Fukushima Nishi IC ของหมั้นก่อนหน้า 7 กม)
ฟูกูชิม่า Matsukawa IC สมาร์ท
~
ฟูกูชิม่า JCT
15 กม
(10:00)
11:00
~
18:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
(2) E4
Tohoku Expressway
พื้นที่โตเกียว 14 สิงหาคม (วันจันทร์) ใกล้ฟูกูชิม่า TN
(Fukushima Nishi IC ของหมั้นก่อนหน้า 7 กม)
ฟูกูชิม่า Matsukawa IC สมาร์ท
~
ฟูกูชิม่า JCT
15 กม
(10:00)
11:00
~
18:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
(3) E4
Tohoku Expressway
พื้นที่โตเกียว 14 สิงหาคม (วันจันทร์) ใกล้ Furukawa IC Sanbongi IC สมาร์ท
~
Wakayanagi Kim Sung IC
20 กม
(18:00)
14:00
~
21:00
จังหวัดมิยากิ
(4) E4
Tohoku Expressway
พื้นที่โตเกียว 14 สิงหาคม (วันจันทร์) Shiwahime ใกล้ PA Tsukidate IC
~
Ichinoseki IC
10 กม
(18:00)
16:00
~
20:00
จังหวัดมิยากิ
(5) E4
Tohoku Expressway
พื้นที่โตเกียว สิงหาคม 15 (อังคาร) ใกล้ฟูกูชิม่า TN
(Fukushima Nishi IC ของหมั้นก่อนหน้า 7 กม)
ฟูกูชิม่า Matsukawa IC สมาร์ท
~
Kunimi IC
25 กม
(16:00)
10:00
~
20:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
(6) E4
Tohoku Expressway
พื้นที่โตเกียว สิงหาคม 15 (อังคาร) ใกล้ Furukawa IC Sanbongi IC สมาร์ท
~
Wakayanagi Kim Sung IC
20 กม
(16:00)
00:00
~
20:00
จังหวัดมิยากิ
(7) E4
Tohoku Expressway
พื้นที่โตเกียว สิงหาคม 15 (อังคาร) ใกล้ Hiraizumi TN
(Hiraizumi Maezawa IC หมั้นก่อนหน้า 5km ของ)
Ichinoseki IC
~
Mizusawa IC
15 กม
(16:00)
00:00
~
20:00
จังหวัดอิวาเตะ
(8) E4
Tohoku Expressway
พื้นที่โตเกียว สิงหาคม 16 (เว้นส์เดย์) ใกล้ฟูกูชิม่า TN
(Fukushima Nishi IC ของหมั้นก่อนหน้า 7 กม)
ฟูกูชิม่า Matsukawa IC สมาร์ท
~
Kunimi IC
20 กม
(14:00)
10:00
~
20:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
(9) E4
Tohoku Expressway
พื้นที่โตเกียว สิงหาคม 16 (เว้นส์เดย์) ใกล้ Furukawa IC Sanbongi IC สมาร์ท
~
Tsukidate IC
15 กม
(16:00)
00:00
~
21:00
จังหวัดมิยากิ
(10) E4
Tohoku Expressway
พื้นที่โตเกียว สิงหาคม 16 (เว้นส์เดย์) ใกล้ Hiraizumi TN
(Hiraizumi Maezawa IC หมั้นก่อนหน้า 5km ของ)
Ichinoseki IC
~
Mizusawa IC
10 กม
(17:00)
15:00
~
19:00
จังหวัดอิวาเตะ
  • "IC" คือการแลกเปลี่ยน "JCT" สนธิ "SA" พื้นที่ให้บริการ "PA" คือบริเวณที่จอดรถ "เทนเนสซี" เป็นตัวย่อของอุโมงค์ที่
ปีที่ผ่านมาผลการแออัด (อ้างอิง)

เทศกาลบอนเมื่อปีที่แล้ว (วันเสาร์ที่ 6 สิงหาคมวันที่ 11 ของวันที่ 16 สิงหาคม (วันอังคาร) 28 สิงหาคม) ความแออัดของการจราจรตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไปคือ 12 ครั้งในสายดาวน์ไลน์และ 15 ครั้งขึ้นไป พบเหตุการณ์ทั้งหมด 27 ครั้ง การจราจรติดขัดสูงสุดคือ 25.0 กม. (Yamato IC - Murata JCT ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ) ที่ Ego Tohoku Expressway ในวันพฤหัสบดีที่ 11 สิงหาคมที่ด้านบนใกล้กับ Tomiya JCT ในสายการบินลง, ในสายขึ้น 26.2 กม. (ฟูกูชิม่ามัตสึเกะสมาร์ท IC - Hanamaki South IC, ความเข้มข้นของการจราจร) รอบ Fukushima TN มุ่งหน้าไปที่วันที่ 15 สิงหาคม (วันจันทร์) ที่ Ego Tohoku Expressway

2 หลักแบ่งความแออัดของสิ่งอำนวยความสะดวกที่คาดว่า

ภูมิภาค Tohoku สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือของรอบระยะเวลาบอนลูกค้ามีความเข้มข้นจะสามารถใช้ได้ทางหลวง ฯลฯ การท่องเที่ยวและงานคืนสู่เหย้าทุกปีแออัดร้ายแรงเกิดขึ้น

เป็นตัวชี้วัดถึงช่วงเวลาของความแออัดที่สถานที่จอดรถจัดระเบียบพนักงานอย่างถูกต้องลูกค้าพื้นที่จอดรถและจะมุ่งมั่นที่จะสามารถที่จะใช้ นอกจากนี้ยานพาหนะเป็นขนาดใหญ่นอกจากนี้ยังง่ายต่อการใช้มุ่งเน้นไปที่การรักษาความปลอดภัยที่มีขนาดใหญ่แผงลอยที่จอดรถตั้งแต่นั้นมาผมจะอ้างถึงเราโปรดช่วยให้เรายังไดรฟ์ที่สะดวกสบาย

อำเภอ เส้นทาง สิ่งอำนวยความสะดวกส่วนที่เหลือที่แออัดคาดว่า
ฟูกูชิม่า E4
Tohoku Expressway
บรรทัด Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, ธารา Adachi SA ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, ซูมา PA, Kunimi SA
บรรทัดลง Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, ธารา Adachi SA ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, ซูมา PA, Kunimi SA
E6
ถนน Joban
บรรทัด Yotsukura PA, มินามิ Soma Kashima SA
บรรทัดลง Yotsukura PA, มินามิ Soma Kashima SA
E 49
Panji Koedo
บรรทัด Abukuma ที่ราบสูง SA, บันได SA
บรรทัดลง Abukuma ที่ราบสูง SA, บันได SA
มิยากิ E4
Tohoku Expressway
บรรทัด Zao PA, Sugo PA, ระงับ PA, Chojabara SA, Kim Sung-PA
บรรทัดลง Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, ระงับ PA, Chojabara SA, Kim Sung-PA
E6
ถนน Joban
บรรทัด Torinoumi PA
บรรทัดลง Torinoumi PA
อิวาตะ E4
Tohoku Expressway
บรรทัด Maezawa SA, ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ Kanegasaki PA, Shiwa SA, SA อิวาตะ
บรรทัดลง Maezawa SA, ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ Kanegasaki PA, Shiwa SA, SA อิวาตะ
อาคิตะ E4
Tohoku Expressway
บรรทัด พวงหรีด SA
บรรทัดลง พวงหรีด SA
อาโอโมริ E4
Tohoku Expressway
บรรทัด Tsugaru SA, ฮอลล์สูง PA
บรรทัดลง Tsugaru SA
  • "SA" พื้นที่ให้บริการ "PA" หมายถึงบริเวณที่จอดรถ
มาตรการแออัดใน«อ้างอิง»สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลืออื่น ๆ
มาตรการแออัดใน«อ้างอิง»สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลืออื่น ๆ

3 สาขา Tohoku สาขา NEXCO EAST

~ ~ ก่อนที่จะออกนอกบ้าน

  • ฉันต้องการห้องที่มีการวางแผนการเดินทางบางอย่าง
    ข้อมูลการทำนายความแออัดคุณมีคุณใช้เมื่อคุณใช้ความเร็วสูงถนนมุ่งหวังที่จะหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดจากการใช้การกระจายเช่นการขยับวันที่และเวลาที่เกิดขึ้นจากความแออัดที่มีการคาดการณ์ไว้ผ่อนคลายแผนการเดินทางบางกรุณาออกไปใน นอกจากนี้โปรดตรวจสอบข้อมูลล่าสุดของการจราจรบนถนนเช่นความเร็วสูงถนนข้อมูลไซต์ "Dorapura" คือการที่จะออกไปก่อน
  • ขอบคุณการป้องกันปัญหาของการลดลงหรือชอบรถของความล้มเหลวหรือการขนส่งสินค้า
    ในด้านหน้าของความเร็วสูงใช้ถนนเงินส่วนที่เหลือของน้ำมันเบนซินยาแรงดันลมยางเช่นPre-การตรวจสอบดำเนินการขอขอบคุณการป้องกันปัญหาบนทางหลวง นอกจากนี้ล้มการป้องกันวัตถุสำหรับการเดินทางก่อนการตรึงของกระเป๋าขอบคุณสำหรับการยืนยัน

~ ~ ในทางหลวง

  • สวมเข็มขัดนิรภัยในเบาะหลัง
    ทางหลวงในรวมทั้งที่นั่งด้านหลังเข็มขัดนิรภัยสวมใส่ในทุกที่นั่งได้มีการกำหนดไว้ในกฎหมาย กรุณาสวมใส่อยู่เสมอ
  • เติมน้ำมันและห้องสุขาโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
    การเติมเชื้อเพลิงแก่ยาห้องน้ำมันเป็นยาก่อนที่คุณจะต้องการใช้ทางหลวงSA · PA ตั้งอยู่ด้านหน้าของพื้นที่แออัดกรุณากรอกของคุณมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้โดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ดังกล่าว มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในการสั่งซื้อเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงออกบนทางหลวงที่เราได้ดำเนินการ "ความเร็วสูงถนนนอกสถานีบริการน้ำมันบริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงการทดลองทางสังคม" (เอกสารแนบ 2[PDF: 391KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFอ้างอิง)
  • 適度な休憩をとって安全運転を 夜間運転や長時間運転により疲労がたまりがちになります。居眠りなどによる事故を防止するために、SA・PAなどを利用して適度な休憩をとり、安全運転の心掛けをお願いします。

เมื่อมันเกิดขึ้นและอุบัติเหตุในการที่จะไม่ตอบสนอง ~ อุบัติเหตุ - (เอกสารแนบ 3[PDF: 243KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFอ้างอิง)

  • มันส่งสัญญาณไปยังรถดังต่อไปนี้
    ในพื้นที่แออัดในป้องกันไม่ให้เกิดการปะทะกันเกิดอุบัติเหตุท้ายเพื่อที่จะได้ถ้าคุณตรวจสอบการจราจรติดขัดในการส่งต่อเปิดไฟสถานะอันตรายความร่วมมือของคุณขอบคุณสัญญาณไปยังยานพาหนะดังต่อไปนี้
  • อย่างไม่เดินไปรอบ ๆ อพยพไปยังที่ปลอดภัย
    ควรอุบัติเหตุหรือความล้มเหลวเมื่อมันเกิดขึ้นเปิดไฟสถานะอันตรายและหลังจากติดตั้งท่อสูบบุหรี่และแผงหยุดสามเหลี่ยมทั้งสองคนขับรถโดยสารนอกรั้วโปรดอพยพทันทีไปยังสถานที่ปลอดภัยเช่น หลังจากนั้นแบบ Dial 110 และโทรศัพท์ฉุกเฉินฉันต้องการรายงานหรือชอบ
  • หากคุณพบข้อผิดปกติและสถานการณ์ฉุกเฉินของถนน
    ความผิดปกติของยาของถนนผมพบว่าวัตถุตกหากเกิดเหตุฉุกเฉินบนท้องถนนกด "#9910ฉันต้องการรายงานไป. "

4 ให้เช่นข้อมูลการจราจรที่ติดขัด

สำหรับการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบายของคุณบนทางหลวงคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลและข้อมูลความเร็วสูงถนนล่าสุดบนโทรศัพท์มือถือ (สภาพการจราจรสภาพถนนสภาพถนน) สามารถรับได้อย่างง่ายดายและไม่ชอบ โดยใช้วิธีการทั้งหมดก่อนที่จะออก

  • โทรศัพท์มือถือและการใช้งานของโทรศัพท์สมาร์ทหรือชอบในการดำเนินงานเป็นสิ่งต้องห้าม คือเมื่อคุณใช้โปรดให้ฉันดำเนินการโดยบุคคลที่ออกไปก่อนหรือในช่วงพักของคุณหรือผู้โดยสาร
[ข้อมูลการทำนายความแออัด]
  • PC, โทรศัพท์มือถือ
    "ปฏิทินการคาดการณ์ความแออัดลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก"(เอกสารแนบ 4[PDF: 721KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFอ้างอิง)
    เวอร์ชั่น PCลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก
    スマートフォン版 http://www.drivetraffic.jp/smp/prejam_calendar.html
    เว็บไซต์ที่มีข้อมูลทางหลวง※ "DraPlaลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีกนอกจากนี้คุณยังสามารถเข้าถึงได้จาก"
    รุ่นมือถือ http://m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html
  • คู่มือการคาดการณ์ความแออัด
    NEXCO EAST Tube, NEXCO Middle Nippon Tube Junior College (Chubu District) ได้รับการโพสต์ในพื้นที่ให้บริการ / ที่จอดรถโปรดใช้คู่มือแนะนำการจราจรติดขัด
    เว็บรุ่น ( "Dorapura"ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีกภายใน)
【ข้อมูลทางด่วนเกี่ยวกับสภาพการจราจร ฯลฯ 】
  • พีซี
    ""การจราจรไดรฟ์ (Doratora)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก』(เอกสารแนบ 5[PDF: 2.8MB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFอ้างอิง)
    ※ (เช่นเส้นทางการเดินทาง) ข้อมูลการจราจรของถนนความเร็วสูงบนหน้าจอแผนที่และอัตราและ SA ·ข้อมูล PA ท่านสามารถเข้าดู
    "ข้อมูลการจราจรบนถนนตอนนี้ !!ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก"
    ※ (สินค้าสาธารณะ) ญี่ปุ่นจราจรถนนศูนย์ข้อมูล HP
  • โทรศัพท์มือถือ
    "การจราจรไดรฟ์ (Doratora)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก』(เอกสารแนบ 5[PDF: 2.8MB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFดูเพิ่มเติมอ้างอิง)
    รุ่นมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/)
    รุ่นมือถือ (http://m.drivetraffic.jp/)
    ※ข้อมูลของข้อมูลความเร็วสูงถนนจราจร (เส้นทางการเดินทาง ฯลฯ ) และค่าธรรมเนียมและค่า SA · PA ท่านสามารถเข้าดู
  • ศูนย์ลูกค้า NEXCO EAST
    0570-024-024 (หรือ 03-5338-7524)
    ※ตลอด 24 ชั่วโมง, 365 วันต่อปีผู้ประกอบการจะสอดคล้อง
  • (สินค้ามหาชน) ศูนย์ข้อมูลจราจรทางถนนญี่ปุ่น
    050-3369-6666 (หน้าปัดชาติร่วมกัน)
  • มิฉะนั้น
    ใน SA ที่สำคัญ· PA ในภูมิภาคโตโฮกุจะได้ออกอากาศ "ขับรถ Ch สภาพอากาศ." ไดรฟ์ความช่วยเหลือเช่นการคาดการณ์สภาพอากาศและจุดสนใจในช่วงเวลาของการดำเนินงานในข้อมูล
    นอกจากนี้บัญชีอย่างเป็นทางการของ Twitter " NEXCO EAST (Tohoku)" (@ e_nexco_tohokuลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก) ได้มีการส่งมอบข้อมูลที่จะช่วยให้ไดรฟ์
  • เนื่องจากสถานการณ์ความแออัดเช่นอิทธิพลของการเกิดอุบัติเหตุและสภาพอากาศมีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันมากโปรดตรวจสอบข้อมูลล่าสุดการจราจรบนถนนเช่น "Dorapura" ก่อนที่จะออก
Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。