เว็บไซต์ บริษัท บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO East Japan

DraPla

language

  • 日本語
  • English
  • 简体中文
  • 繁體中文
  • ภาษาไทย
  • 한국어

การพยากรณ์ความแออัดในภูมิภาคโทโฮกุในช่วงระยะเวลาของสัปดาห์ทองคำมีมากถึง 20 กม
ความแออัดของการจราจรสูงสุดคาดว่าจะเป็นสายดาวน์ไลน์ในวันที่ 5 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี)

การพยากรณ์ความแออัดในภูมิภาคโทโฮกุในช่วงระยะเวลาของสัปดาห์ทองคำมีมากถึง 20 กม
ความแออัดของการจราจรสูงสุดคาดว่าจะเป็นสายดาวน์ไลน์ในวันที่ 5 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี)

~ ผู้เชี่ยวชาญที่คาดการณ์เกี่ยวกับความแออัดทางวิทยาศาสตร์ "พยากรณ์พยากรณ์"
กรุณาร่วมมือกับการใช้งานแบบกระจายเพื่อหลีกเลี่ยงวันที่และเวลาที่คาดว่าจะเกิดความแออัดของการจราจร ~

3 เมษายน Heisei 30
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
Tohoku office

สาขา NEXCO EAST Tohoku (Sendai-shi Aoba-ku)การพยากรณ์ความแออัดเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรบนทางหลวงในเขต Tohoku ในช่วงสัปดาห์สีทอง [วันศุกร์ที่ 27 เมษายน 1930 (วันที่ 10 พฤษภาคมวันพุธที่ 6 พฤษภาคม Heisei 30 พฤษภาคม)]ที่รวบรวม

เมื่อใช้ทางด่วนโปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนการจราจรติดขัดเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดโดยการใช้งานที่แพร่กระจายเช่นหลีกเลี่ยงวันที่และเวลาที่คาดว่าจะมีการจราจรติดขัดโปรดวางแผนการเดินทางที่ผ่อนคลายและออกไป (เอกสารแนบ 1[PDF: 424KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFอ้างอิง)

การคาดการณ์เกี่ยวกับ 1 ความแออัด

บนทางด่วนในภูมิภาค Tohoku คาดว่าการจราจรติดขัดจะเกิดขึ้นโดยการมุ่งเน้นลูกค้าและคนอื่น ๆ ไปเที่ยวในวันหยุด

E4การจราจรติดขัด 10 กิโลเมตรหรือมากกว่าใน Tohoku Expressway ถูกสร้างขึ้นเก้าครั้งรวมหกครั้งในสายลงและสามครั้งในบรรทัดขึ้นและการจราจรติดขัดสูงสุดในสายลงและอัปลิงค์คาดว่าจะเป็นดังนี้

  • การคาดการณ์ความแออัด (ลดลง)
  • การคาดการณ์ความแออัด (ขึ้นบรรทัด)
วิธีการพยากรณ์การจราจรติดขัด

การคาดการณ์การเข้าชมจะพิจารณาแนวโน้มการเข้าชมบัญชีตามผลการจราจรที่ผ่านมาและการยกเว้นปริมาณการเข้าชมจากความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์พิเศษเช่นอุบัติเหตุและการปิดถนนและคาดการณ์วันที่และเวลาที่เกิดการจราจรติดขัดและการเกิดขึ้น

สถานที่ที่จะ 10km หรือมากกว่าความแออัดเป็นที่คาดการณ์

ดาวน์ไลน์ (ความแออัด 6 เท่า)* สีคือการจราจรติดขัดสูงสุด

จำนวน ชื่อถนน ทิศทาง เดือน หัวของการจราจรติดขัด ส่วนรุ่น IC
การจราจรติดขัด IC หางท้าย
ในช่วงจุดสูงสุด
ความยาวแออัด
(พีค
เวลา)
เวลาแออัด จังหวัดที่เกี่ยวข้อง
1 E4Tohoku Expressway อำเภออาโอโมริ 28 เมษายน (เสาร์) ใกล้ฟูกูชิม่า TN
(ก่อนหน้านี้มีส่วนร่วม 5 กมฟูกูชิม่า Matsukawa PA)
ฟุกุชิมะ Nishi IC
~Nihonmatsu IC
10 กม
(11:00)
8:00
~
15:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
2 E4Tohoku Expressway อำเภออาโอโมริ วันพฤหัสบดีที่ 3 พฤษภาคม (พฤหัสบดี) ใกล้ Adachi ธารา SA Nihonmatsu IC
~Koriyama IC
10 กม
(10:00)
8:00
~
00:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
3 E4Tohoku Expressway อำเภออาโอโมริ วันพฤหัสบดีที่ 3 พฤษภาคม (พฤหัสบดี) ใกล้ฟูกูชิม่า TN
(ก่อนหน้านี้มีส่วนร่วม 5 กมฟูกูชิม่า Matsukawa PA)
ฟุกุชิมะ Nishi IC
~Hongu IC
15 กม
(11:00)
06:00
~
15:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
4 E4Tohoku Expressway อำเภออาโอโมริ วันพฤหัสบดีที่ 3 พฤษภาคม (พฤหัสบดี) ใกล้ยามาโตะ IC ยามาโตะ IC
~เซนไดมิยากิ IC
20 กม
(11:00)
7:00
~
15:00
จังหวัดมิยากิ
5 E4Tohoku Expressway อำเภออาโอโมริ วันพฤหัสบดีที่ 3 พฤษภาคม (พฤหัสบดี) Shiwahime ใกล้ PA Wakayanagi Kim Sung IC
~Nagahara smart IC
10 กม
(12 โมงเย็น)
10:00
~
14:00
จังหวัดมิยากิ
6 E4Tohoku Expressway อำเภออาโอโมริ วันพฤหัสบดีที่ 3 พฤษภาคม (พฤหัสบดี) ใกล้ Ichinoseki TN
(1 กิโลเมตรข้างหน้า Ichinoseki IC)
Hiraizumi Mazawa IC
~Wakayanagi Kim Sung IC
15 กม
(12 โมงเย็น)
8:00
~
15:00
จังหวัดอิวาเตะ
จังหวัดมิยากิ

Uplink (ความแออัด 3 ครั้ง)* สีคือการจราจรติดขัดสูงสุด

จำนวน ชื่อถนน ทิศทาง เดือน หัวของการจราจรติดขัด ส่วนรุ่น IC
การจราจรติดขัด IC หางท้าย
ในช่วงจุดสูงสุด
ความยาวแออัด
(พีค
เวลา)
เวลาแออัด จังหวัดที่เกี่ยวข้อง
1 E4Tohoku Expressway พื้นที่โตเกียว วันพฤหัสบดีที่ 3 พฤษภาคม (พฤหัสบดี) ใกล้ฟูกูชิม่า TN
(Fukushima Nishi IC ของหมั้นก่อนหน้า 7 กม)
ฟูกูชิม่า Matsukawa IC สมาร์ท
~ฟูกูชิม่า JCT
10 กม
(11:00)
8:00
~
14:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
2 E4Tohoku Expressway พื้นที่โตเกียว 5 พฤษภาคม (เสาร์) ใกล้ศาลเจ้าหลัก IC Hongu IC
~Nihonmatsu IC
10 กม
(10:00)
8:00
~
00:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
3 E4Tohoku Expressway พื้นที่โตเกียว 5 พฤษภาคม (เสาร์) ใกล้ฟูกูชิม่า TN
(Fukushima Nishi IC ของหมั้นก่อนหน้า 7 กม)
Hongu IC
~Nihonmatsu IC
20 กม
(12 โมงเย็น)
8:00
~
16:00
จังหวัดฟูกูชิม่า
  • "IC" คือการแลกเปลี่ยน "JCT" สนธิ "SA" พื้นที่ให้บริการ "PA" คือบริเวณที่จอดรถ "เทนเนสซี" เป็นตัวย่อของอุโมงค์ที่
  • ตำแหน่งคู่มือการคาดการณ์ความแออัดลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีกในได้รับการยืนยัน
ปีที่ผ่านมาผลการแออัด (อ้างอิง)

ช่วงสัปดาห์ทองของปีที่แล้ว [ศุกร์ 28 เมษายน (ศุกร์) - วันที่ 7 พฤษภาคม Heisei 29 (วันอาทิตย์)] มีการจราจรติดขัดระยะทาง 10 กิโลเมตรซึ่งเป็นเวลา 5 ครั้งในสายล่างและ 4 ครั้งในบรรทัดขึ้น พบเหตุการณ์ทั้งหมดเก้าครั้ง การจราจรติดขัดสูงสุดคือ 27.6 กม. (Nipponmatsu IC ~ Kagamishi Smart IC ความเข้มข้นอุบัติเหตุและการจราจร) ที่ E4Tohoku Expressway ในวันพุธที่ 3 พฤษภาคม (วันพุธ) รอบ Adachi Taiji SA ในสายการบิน ในวันพุธนี้คือวันที่ 3 พ. ค. ที่ E4Tohoku Expressway เวลา 12.9 กม. (Wakayanagi Kinen IC - Ichinoseki IC, ความเข้มข้นในการเข้าชม) กับ Wakayanagi Kinari IC

2 หลักแบ่งความแออัดของสิ่งอำนวยความสะดวกที่คาดว่า

สิ่งอำนวยความสะดวกพักผ่อนในภูมิภาค Tohoku ในช่วงสัปดาห์ Golden Week เน้นลูกค้าที่ใช้ทางด่วนในการออกนอกบ้านและโอกาสอื่น ๆ ซึ่งทำให้เกิดความแออัดอย่างรุนแรงทุกปี

เป็นตัวชี้วัดถึงช่วงเวลาของความแออัดที่สถานที่จอดรถจัดระเบียบพนักงานอย่างถูกต้องลูกค้าพื้นที่จอดรถและจะมุ่งมั่นที่จะสามารถที่จะใช้ นอกจากนี้ยานพาหนะเป็นขนาดใหญ่นอกจากนี้ยังง่ายต่อการใช้มุ่งเน้นไปที่การรักษาความปลอดภัยที่มีขนาดใหญ่แผงลอยที่จอดรถตั้งแต่นั้นมาผมจะอ้างถึงเราโปรดช่วยให้เรายังไดรฟ์ที่สะดวกสบาย

อำเภอ เส้นทาง   สิ่งอำนวยความสะดวกส่วนที่เหลือที่แออัดคาดว่า
ฟูกูชิม่า E4Tohoku Expressway บรรทัด Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, ธารา Adachi SA ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, ซูมา PA, Kunimi SA
บรรทัดลง Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, ธารา Adachi SA ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, ซูมา PA, Kunimi SA
E6ถนน Joban บรรทัด Yotsukura PA, มินามิ Soma Kashima SA
บรรทัดลง Minami Soma Kashima SA
E 49Panji Koedo บรรทัด Abukuma ที่ราบสูง SA, บันได SA
บรรทัดลง Abukuma ที่ราบสูง SA, บันได SA
มิยากิ E4Tohoku Expressway บรรทัด Zao PA, Sugo PA, ระงับ PA, Chojabara SA, Kim Sung-PA
บรรทัดลง Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsuru na PA, Nagahara SA, Kinsei SA
E6ถนน Joban บรรทัด Torinoumi PA
บรรทัดลง Torinoumi PA
อิวาตะ E4Tohoku Expressway บรรทัด Maezawa SA, ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ Kanegasaki PA, Shiwa SA, SA อิวาตะ
บรรทัดลง Maezawa SA, ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ Kanegasaki PA, Shiwa SA, SA อิวาตะ
E46วิธี Akita บรรทัด ทะเลสาบ Kinshigu SA
บรรทัดลง ทะเลสาบ Kinshigu SA
  • "SA" พื้นที่ให้บริการ "PA" หมายถึงบริเวณที่จอดรถ
มาตรการแออัดใน«อ้างอิง»สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลืออื่น ๆ
การจัดพนักงานที่จอดรถในสถานที่หลบภัย ฯลฯ การรักษาความปลอดภัยของรถยนต์ขนาดใหญ่การลดความเร็วในการขึ้นเนิน ฯลฯ การเรียกความสนใจมาตรการตอบโต้กับปลายด้านหลังของการจราจรติดขัด

3 สาขา Tohoku สาขา NEXCO EAST

โปรดให้ความสำคัญกับสิ่งต่อไปนี้เพื่อขับเคลื่อนทางด่วนให้ปลอดภัยและสะดวกสบาย
เพื่อป้องกันตนเองจากอุบัติเหตุที่เกิดจากอุบัติเหตุเราขอให้ขับขี่อย่างปลอดภัยด้วยความคิดและเวลาที่ชัดเจน

เมื่อมันเกิดขึ้นและอุบัติเหตุในการที่จะไม่ตอบสนอง ~ ~ อุบัติเหตุเอกสารแนบ 2[PDF: 260KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFการอ้างอิง
  • มันส่งสัญญาณไปยังรถดังต่อไปนี้
    ในพื้นที่แออัดในป้องกันไม่ให้เกิดการปะทะกันเกิดอุบัติเหตุท้ายเพื่อที่จะได้ถ้าคุณตรวจสอบการจราจรติดขัดในการส่งต่อเปิดไฟสถานะอันตรายความร่วมมือของคุณขอบคุณสัญญาณไปยังยานพาหนะดังต่อไปนี้
  • อย่างไม่เดินไปรอบ ๆ อพยพไปยังที่ปลอดภัย
    ควรอุบัติเหตุหรือความล้มเหลวเมื่อมันเกิดขึ้นเปิดไฟสถานะอันตรายและหลังจากติดตั้งท่อสูบบุหรี่และแผงหยุดสามเหลี่ยมทั้งสองคนขับรถโดยสารเช่นด้านนอกของรั้วที่โปรดอพยพทันทีไปยังที่ปลอดภัย หลังจากนั้น110โทรศัพท์ฉุกเฉินฉันต้องการรายงานหรือชอบ
  • หากคุณพบข้อผิดปกติและสถานการณ์ฉุกเฉินของถนน
    ความผิดปกติของยาของถนนผมพบว่าวัตถุตกหากสายฉุกเฉินบนท้องถนน『#9910』ฉันต้องการให้รายงานไปยัง
~ ก่อนที่จะออกไป ~
  • ฉันต้องการห้องที่มีการวางแผนการเดินทางบางอย่าง
    ข้อมูลการทำนายความแออัดคุณมีคุณใช้เมื่อคุณใช้ความเร็วสูงถนนมุ่งหวังที่จะหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดจากการใช้การกระจายเช่นการขยับวันที่และเวลาที่เกิดขึ้นจากความแออัดที่มีการคาดการณ์ไว้ทำให้บางแผนการเดินทางไปในอวกาศกรุณาออกไป
    นอกจากนี้ก่อนจะออกไปข้างนอกโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดด้วย "ข้อมูลทางหลวง" Dora Tora "ฯลฯ
  • ขอบคุณการป้องกันปัญหาของการลดลงหรือชอบรถของความล้มเหลวหรือการขนส่งสินค้า
    ในด้านหน้าของความเร็วสูงใช้ถนนเงินส่วนที่เหลือของน้ำมันเบนซินยาแรงดันลมยางเช่นPre-การตรวจสอบดำเนินการขอขอบคุณการป้องกันปัญหาบนทางหลวง นอกจากนี้ล้มการป้องกันวัตถุสำหรับการเดินทางก่อนการตรึงของกระเป๋าขอบคุณสำหรับการยืนยัน
~ ~ ในทางหลวง
  • สวมเข็มขัดนิรภัยในเบาะหลัง
    ทางหลวงในรวมทั้งที่นั่งด้านหลังเข็มขัดนิรภัยสวมใส่ในทุกที่นั่งได้มีการกำหนดไว้ในกฎหมาย
    กรุณาสวมใส่อยู่เสมอ
  • เติมน้ำมันและห้องสุขาโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
    การเติมเชื้อเพลิงแก่ยาห้องน้ำมันเป็นยาก่อนที่คุณจะต้องการใช้ทางหลวงSA · PA ตั้งอยู่ด้านหน้าของพื้นที่แออัดมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในดังกล่าวกรุณากรอกของคุณโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในการสั่งซื้อเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงออกบนทางหลวงที่เราได้ดำเนินการ "ความเร็วสูงถนนนอกสถานีบริการน้ำมันบริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงการทดลองทางสังคม"เอกสารแนบ 3[PDF: 260KB]เชื่อมโยงไปยังไฟล์ PDFการอ้างอิง
  • การขับขี่ที่ปลอดภัยโดยการแบ่งระดับปานกลาง
    การขับรถกลางคืนยาการดำเนินงานในระยะยาวโดยมันมีแนวโน้มที่จะสะสมความเมื่อยล้า เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดจากการนอนหลับSA · PA, ฯลฯการใช้แบ่งปานกลางถูกนำตัวขึ้นจุดมุ่งหมายของการขับขี่ที่ปลอดภัยคุณถาม

4 ให้เช่นข้อมูลการจราจรที่ติดขัด

สำหรับการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบายของคุณบนทางหลวงคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลและข้อมูลความเร็วสูงถนนล่าสุดบนโทรศัพท์มือถือ (สภาพการจราจรสภาพถนนสภาพถนน) สามารถรับได้อย่างง่ายดายและไม่ชอบ โดยใช้วิธีการทั้งหมดก่อนที่จะออก

  • โทรศัพท์มือถือและการใช้งานของโทรศัพท์สมาร์ทหรือชอบในการดำเนินงานเป็นสิ่งต้องห้าม คือเมื่อคุณใช้โปรดให้ฉันดำเนินการโดยบุคคลที่ออกไปก่อนหรือในช่วงพักของคุณหรือผู้โดยสาร
<ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัด>
<ข้อมูลทางหลวงเช่นสภาวะการจราจรติดขัด>
Adobe Reader ดาวน์โหลด
จำเป็นต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Acrobat Reader (เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น) โดย Adobe Systems Inc. เพื่อดูไฟล์ PDF หากคุณยังไม่มีดาวน์โหลดได้จากที่นี่ (ฟรี)ลิงค์ภายนอก: หน้าต่างแสดงอีก してご利用ください。