โครงการต่อเติมทางพิเศษ
E4Tohoku ทางด่วน Towada IC ⇔ Kosaka IC (สายขึ้นและลง)
~ ความพยายามที่จะทำให้การใช้งานระยะยาวของทางหลวงที่มีอายุยืนยาวปลอดภัย ~

สังเกตภาพที่นี่

TVCM

โปสเตอร์

โปสเตอร์

ใบปลิว (พื้นผิว)

ใบปลิว (พื้นผิว)

ใบปลิว (ผิวตรงกลาง)

ใบปลิว (ผิวตรงกลาง)

ทำไมต้องมีการก่อสร้าง

โครงการต่ออายุทางด่วนคือการซ่อมแซมอย่างรุนแรงเช่นการสร้างสะพานบนทางด่วนที่เสียหายจากการแก่หรือการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะขนาดใหญ่ ข้อ จำกัด การจราจรระยะยาวจะเกิดขึ้นเมื่อเทียบกับการก่อสร้างทั่วไป แต่เนื่องจากการก่อสร้างดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดเมื่อเทียบกับช่วงเวลาของการก่อสร้างฟังก์ชั่นสามารถปรับปรุงและชีวิตสามารถขยาย

เหตุผลที่ต้องต่ออายุโครงการ

นอกจากอายุแล้วสภาพแวดล้อมในการใช้งานที่รุนแรงยังทำให้เกิดการเสื่อมสภาพ เพื่อที่จะยังคงมีบทบาทในฐานะเส้นเลือดใหญ่ที่สนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมเช่นเศรษฐกิจ, สังคม, การแพทย์, การป้องกันภัยพิบัติ, การซ่อมแซมอย่างรุนแรงเป็นสิ่งที่จำเป็นเพราะมันไม่สามารถปรับปรุงได้ด้วยการซ่อมแซมซ้ำบางส่วน

สถานะปัจจุบันของความเร็วสูงถนน

อายุเสื่อม (อายุที่ผ่านไปแล้ว)

ดังที่กราฟด้านล่างแสดงให้เห็นในขณะนี้มีถนนน้อยกว่า 50 ปีนับตั้งแต่เปิด
เปอร์เซ็นต์คาดว่าจะถึง 20% ในปี 2030 และสูงกว่า 70% ในปี 2050

แนวโน้มของปีที่ผ่านไปของทางหลวง NEXCO EAST ปีที่ผ่านมาของทางหลวงในท่อ

สภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่รุนแรง (ปัจจัยอายุ)

นอกเหนือไปจากอายุที่ผ่านมาปีที่ผ่านมาอายุของถนนจะดำเนินการเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของปริมาณการใช้งานหนักเพิ่มขึ้นในน้ำหนักของรถรวมทั้งการฉีดพ่นของสารป้องกันการแช่แข็ง ฯลฯ

การเพิ่มขึ้นของการขนส่งยานพาหนะขนาดใหญ่และน้ำหนักรถขั้นต้น
การจราจรของยานพาหนะที่มีน้ำหนักเกิน
การฉีดพ่นสารป้องกันการแช่แข็ง

รายละเอียดการก่อสร้าง

เขตก่อสร้าง
และ
ระยะเวลาการกำกับดูแล

ส่วนการก่อสร้าง:E4Tohoku Expressway Towada IC-Kosaka IC (สายขึ้นและลง)
ระยะเวลาระเบียบ: 19 สิงหาคม 2019 (จันทร์) - พฤศจิกายน 1, 2019 (ศุกร์)

การควบคุมเลนทุกวัน (ขึ้นและลง)

กฎระเบียบแบบตัวต่อตัวทุกวัน (ขึ้นและลง)

วันเบื้องต้น

* การทำงานอาจถูกเลื่อนออกไปในสภาพอากาศเลวร้าย
* ข้อ จำกัด ในการรับส่งข้อมูลแบบตัวต่อตัวอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการก่อสร้าง

ที่ตั้งและแผนที่
การก่อสร้าง
ภาพไดอะแกรม

พื้นผิวคอนกรีตที่เสื่อมสภาพลงถูกแทนที่ด้วยแผ่นพื้นใหม่เปลี่ยนเป็นทางด่วนที่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย นอกจากนี้เราจะดำเนินการตอบโต้การขุดอุโมงค์และการฉีดกลับโพรงเพื่อทำงานร่วมกันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้างและลดต้นทุน

※ดาดฟ้าเป็นสมาชิกโครงสร้างที่สนับสนุนรถที่ผ่านสะพานโดยตรงและส่งภาระไปยังคานด์

การทำงานที่ดาดฟ้าทดแทน

งานซ่อมอุโมงค์

การจราจรแบบตัวต่อตัว
ของการควบคุม
ไหล
ของอนาคต
กำหนดการก่อสร้าง

กำหนดเวลาสำหรับการก่อสร้างใหม่ระหว่าง Ashiro IC และ Ikarigasaki IC หลังจากปี 2020

ช่วงเวลาและส่วนการบังคับใช้กฎจราจร

  1. ประมาณ 4km จากพฤษภาคมถึงกรกฎาคม 2020: Towada IC-Kosaka IC
  2. ตั้งแต่สิงหาคมถึงตุลาคม 2563: ประมาณ 3 กม. ระหว่าง Kosaka IC และ Ikarigasaki IC
  3. ประมาณพฤษภาคม - สิงหาคม 2021 ・ ・ ・ ประมาณ 15 กม. ระหว่าง Ashiro IC และ Kazuno Hachimantai IC
  4. ระหว่างเดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน 2564 ・ ・ ・ ประมาณ 15 กม. ระหว่าง Ashiro IC และ Kazuno Hachimantai IC

* รายละเอียดจะแจ้งให้ทราบทันทีที่มีการตัดสินใจรายละเอียดเกี่ยวกับรายละเอียดของระยะเวลาการดำเนินการและรายละเอียดการก่อสร้าง

เนื้อหาการควบคุมการจราจร

ในการต่ออายุการทำงานทั้งสองเลนของเลนบนและล่างจะถูกลดเป็นเลนเดียวและจะถูกรวมในด้านหนึ่งเพื่อบังคับใช้ข้อ จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวัน ในช่วงเริ่มต้นและสิ้นสุดระยะเวลาการก่อสร้างต้องมีการควบคุมเลนเป็นเวลาหลายวันสำหรับเลนขึ้นและลงเพื่อเตรียมการสำหรับเลนสวิตชิ่ง

เราจะใช้วิธีการก่อสร้างที่สามารถปราบปรามผลกระทบต่อการจราจรได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เช่นกฎจราจรที่หันมาเผชิญหน้าเพื่อให้การจราจรในทั้งสองทิศทางโดยไม่หยุดการจราจร

สถานะการควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัว

คะแนนที่ควรทราบเมื่อใช้

เนื่องจากความแออัดของการจราจรที่คาดไว้โปรดออกไปข้างนอกด้วยเวลามากมาย

ความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 50 กม / ชมในส่วนการควบคุมการจราจร

กรุณารับข้อมูลการจราจรล่วงหน้าและมีเวลาเหลือเฟือ

กรุณาร่วมมือในการเปลี่ยนแปลงเลนก่อนที่ส่วนบรรจบกัน

เมื่อการจราจรติดขัดเกิดขึ้นโปรดร่วมมือกันเพื่อป้องกันเหตุการณ์ที่เกิดจากการชนท้ายด้วยการจุดไฟสัญญาณอันตรายที่ท้ายรถและส่งสัญญาณให้รถคันดังต่อไปนี้

เนื่องจากมีทางเข้าและทางออกของยานพาหนะก่อสร้างในละแวกใกล้เคียงของสถานที่ก่อสร้างโปรดจำไว้ว่าคุณต้องใส่ใจกับด้านหน้า

ในระหวางการกอสรางเราจะจัดหาขอมูลการกอสรางอาคารที่ใชกระดานขอมูลถนนป้ายถนนแผงขอมูลที่ใชไดงายและขอใหความสนใจเพื่อความ โปรดตรวจสอบข้อมูลนี้เมื่อเดินทางและขอขอบคุณที่เดินทางอย่างปลอดภัย

ข้อมูลการให้ภาพรอบ ๆ สถานที่ก่อสร้าง Photo

กระดานข้อมูลถนน
ป้ายถนน
บอร์ดข้อมูลง่าย

※ภาพคือสถานการณ์การจัดหาข้อมูลภายในสำนักงานสาขาของ Tohoku

ข้อมูลการ ติดต่อสอบถาม

ติดต่อสอบถาม ข้อมูลทางด่วน

ศูนย์บริการลูกค้าNEXCO EAST Navi0570-024-024 หรือ 03-5338-7524
เรากำลังฟังความคิดเห็นของลูกค้าตลอด 24 ชั่วโมง 365 วันต่อปี

บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ " NEXCO EAST (Tohoku)"@e_nexco_tohoku) แต่
เรามอบสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์

อัปเดตทุกๆ 5 นาที / 24 ชั่วโมง OK ข้อมูลการจราจรโทรทางหลวงหมายเลขโทรศัพท์

โทรศัพท์มือถือโทรออกเท่านั้น# 8162(เชื่อมต่อไปยังพื้นที่ใกล้เคียง)
※ทางหลวงโทรศัพท์แจ้งเตือนข้อมูลการจราจรทางหลวงล่าสุด (อัพเดททุกๆ 5 นาที) เป็นเวลา 24 ชั่วโมง

ติดต่อสอบถาม จราจรทางบก

ศูนย์ข้อมูลการจราจรทางบกของประเทศญี่ปุ่นทั่วประเทศจำนวนปึกแผ่น050-3369-6666
โทรศัพท์มือถือแบบย่อ (สำหรับโทรศัพท์มือถือ / PHS เท่านั้น) # 8011
โทรความเร็วสูงทั่วประเทศ (ตอบสนองอัตโนมัติเท่านั้น) 050-3369-6700
หมายเลขฉุกเฉินทางถนน#9910

โปรดฟังวิทยุทางหลวง (1620 กิกะเฮิรตซ์) สำหรับข้อมูลจราจรบนท้องถนนขณะขับขี่
นอกจากนี้ SA / PA ที่อยู่ใกล้คุณโปรดใช้ข้อมูลทางหลวงด้วย

รายการประกาศ