โครงการต่อเติมทางพิเศษ
-Efforts เพื่อความปลอดภัยและการใช้งานทางหลวงในระยะยาว

ซม. ใบปลิว ฯลฯ คลิกที่นี่เพื่อดูรายละเอียด

TV CM

โปสเตอร์

โปสเตอร์

แผ่นพับ (ด้านหน้า)

แผ่นพับ (ด้านหน้า)

แผ่นพับ (ภายใน)

แผ่นพับ (ภายใน)

ทำไมต้องมีการก่อสร้าง คลิกที่นี่เพื่อดูรายละเอียด

โครงการต่ออายุทางด่วนคือการซ่อมแซมอย่างรุนแรงเช่นการแทนที่สะพานบนทางด่วนที่เสียหายเนื่องจากการเสื่อมสภาพและการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะขนาดใหญ่ เมื่อเทียบกับการก่อสร้างปกติจะมีข้อ จำกัด การจราจรที่ยาวนาน แต่เมื่อเทียบกับช่วงเวลาของการก่อสร้างเทคโนโลยีล่าสุดจะถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงการทำงานและยืดอายุการใช้งาน

ทำไมคุณต้องการโครงการต่ออายุ

นอกเหนือจากจำนวนปีที่ผ่านไปและสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งใช้งานอยู่ เพื่อที่จะยังคงมีบทบาทในฐานะเส้นเลือดใหญ่ที่สนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมเช่นเศรษฐศาสตร์สังคมการดูแลทางการแพทย์และการป้องกันภัยพิบัติเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับปรุงโดยการซ่อมแซมซ้ำบางส่วนจนถึงขณะนี้จึงจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างรุนแรง

สถานะปัจจุบันของทางพิเศษ

การเสื่อมสภาพของอายุ (อายุมากกว่าปี)

ดังที่กราฟด้านล่างแสดงให้เห็นว่าแทบจะไม่มีถนนที่มีอายุเกิน 50 ปี แต่
เปอร์เซ็นต์จะถึง 20% ในปี 2030 และคาดว่าจะเกิน 70% ในปี 2050

การเปลี่ยนแปลงจำนวนปีของทางด่วนจำนวนปีของทางพิเศษใน NEXCO EAST

สภาพแวดล้อมการใช้งานที่รุนแรง (ปัจจัยการเสื่อมสภาพ)

นอกเหนือจากความเสื่อมโทรมในช่วงหลายปีที่ผ่านมาถนนยังมีอายุมากขึ้นเนื่องจากการจราจรหนาแน่นของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นการเพิ่มขึ้นของน้ำหนักยานพาหนะโดยรวมและการใช้สารลดการแข็งตัว

เพิ่มปริมาณการใช้ยานพาหนะหนักและน้ำหนักรถรวม
ทางเดินของยานพาหนะที่มีน้ำหนักเกิน
ฉีดพ่นสารป้องกันการแข็งตัว

ข้อ จำกัด การจราจร คลิกที่นี่เพื่อดูรายละเอียด

ในการต่ออายุการทำงานทั้งสองเลนของเลนบนและล่างจะถูกลดเป็นเลนเดียวและจะถูกรวมในด้านหนึ่งเพื่อบังคับใช้ข้อ จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวัน ในช่วงเริ่มต้นและสิ้นสุดระยะเวลาการก่อสร้างต้องมีการควบคุมเลนเป็นเวลาหลายวันสำหรับเลนขึ้นและลงเพื่อเตรียมการสำหรับเลนสวิตชิ่ง

เราจะใช้วิธีการก่อสร้างที่ลดผลกระทบต่อการจราจรให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เช่นกฎจราจรแบบตัวต่อตัวเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรแบบสองทางโดยไม่กีดขวางการจราจร

สถานะการควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัว

ข้อควรระวังเมื่อใช้ คลิกที่นี่เพื่อดูรายละเอียด

คาดว่าจะมีความแออัดของการจราจรดังนั้นโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเวลาเพียงพอที่จะออกไปข้างนอก

ความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 50 กม. / ชม. ในส่วนที่ จำกัด

โปรดรับข้อมูลการจราจรล่วงหน้าและตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเวลาเพียงพอที่จะออกไปข้างนอก

โปรดร่วมมือในการเปลี่ยนช่องทางในช่วงต้นก่อนส่วนการรวมตัว

หากมีการจราจรติดขัดกรุณาเปิดไฟอันตรายที่ส่วนท้ายและส่งสัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้เพื่อช่วยป้องกันการชนท้าย

ยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างอาจเข้าและออกจากบริเวณโดยรอบสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังเมื่อเดินทางไปข้างหน้า

ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างเราจะให้ข้อมูลการควบคุมการก่อสร้างโดยใช้ป้ายข้อมูลถนนป้ายถนนและป้ายข้อมูลอย่างง่ายและเรียกใช้ความระมัดระวังในการขับขี่อย่างปลอดภัย ก่อนขับขี่โปรดตรวจสอบข้อมูลข้างต้นก่อนขับขี่อย่างปลอดภัย

รูปอิมเมจการจัดหาข้อมูลรอบสถานที่ก่อสร้าง

กระดานข้อมูลถนน
ป้ายถนน
บอร์ดข้อมูลอย่างง่าย

* ภาพแสดงสถานะการจัดหาข้อมูลภายในสาขาโทโฮกุ

ข้อมูลการ ติดต่อสอบถาม

ติดต่อสอบถาม เกี่ยวกับข้อมูลทางพิเศษ

ศูนย์บริการลูกค้า NEXCO EAST หน้าปัด Navi 0570-024-024 หรือ 03-5308-2424
เรารับฟังความคิดเห็นของลูกค้าตลอด 24 ชั่วโมงต่อวัน 365 วันต่อปี

อัปเดตทุก ๆ 5 นาที / 24 ชั่วโมงข้อมูลการจราจรตกลงหมุนโทรศัพท์ทางหลวง

โทรศัพท์มือถือโดยเฉพาะ# 8162(เชื่อมต่อกับพื้นที่ที่ใกล้ที่สุด)
* โทรศัพท์ทางหลวงให้ข้อมูลการจราจรบนทางหลวงล่าสุด (อัพเดททุก 5 นาที) เป็นเวลา 24 ชั่วโมง

ติดต่อสอบถาม ข้อมูลการจราจรบนถนน

ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนหมายเลขประเทศญี่ปุ่น050-3369-6666
โทรด่วนมือถือ (สำหรับโทรศัพท์มือถือ / PHS เท่านั้น) # 8011
ปุ่มหมุนความเร็วสูงระดับประเทศ (ตอบรับอัตโนมัติเท่านั้น) 050-3369-6700
โทรฉุกเฉินบนท้องถนน# 9910

สำหรับข้อมูลการจราจรบนทางหลวงขณะขับรถให้ฟังวิทยุทางหลวง (1620kHz)
นอกจากนี้ SA / PA ที่อยู่ใกล้คุณโปรดใช้เทอร์มินัลข้อมูลทางหลวง

รายการข่าว