ภารกิจของศูนย์ควบคุมการจราจรคือการดูแลความปลอดภัยของทางด่วนและทำให้ชีวิตประจำวันดำเนินไปอย่างราบรื่น

เพื่อให้ชีวิตประจำวันของเราดำเนินต่อไปได้ตามปกติ
ภารกิจของศูนย์ควบคุมการจราจรคือการสนับสนุนความปลอดภัยของทางด่วน

2026/04/01

คุณรู้หรือไม่ว่ามี "ศูนย์ควบคุมการจราจร" ตั้งอยู่ใกล้ทางหลวง ซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบการจราจรตลอด 24 ชั่วโมง 365 วันต่อปี?

ครั้งนี้ เราได้สัมภาษณ์ โคเมอิ โซเมยะ เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรประจำศูนย์ควบคุมการจราจรสาขาคันโตของ NEXCO EAST ซึ่งเป็นศูนย์ควบคุมการจราจรที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น เราจะเจาะลึกถึงการดำเนินงานและเทคโนโลยีที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักของศูนย์ควบคุมการจราจรแห่งนี้ ซึ่งรับมือกับเหตุการณ์ผิดปกติประมาณ 100,000 เหตุการณ์ต่อปี

เราได้พูดคุยอย่างละเอียดกับคุณโซเมยะ ซึ่งเป็นเหมือนศูนย์บัญชาการที่คอยดูแลให้การคมนาคมขนส่งในแต่ละวันดำเนินไปอย่างราบรื่นและส่งเสริมความเป็นอยู่ที่ดีของประชาชน เกี่ยวกับความคิดและมุมมองของเขาที่ได้พบเจอในชีวิตประจำวัน

โคเมอิ โซเมยะ เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจร ศูนย์ควบคุมการจราจรถนน NEXCO-Patrol Kantou Co., Ltd.
ศูนย์ควบคุมการจราจร NEXCO-Patrol Kantou Co., Ltd.
โซเมยะ โซเมยะขงหมิง คูเมอินาย นางสาว

ฉันเข้าร่วมบริษัทในเดือนเมษายน 2561 โดยได้รับมอบหมายให้ประจำที่สำนักงานทาคาซากิ และทำงานภาคสนามในฐานะส่วนหนึ่งของทีมจัดการจราจร (ทีมลาดตระเวน)
ในเดือนมกราคมปี 2023 ฉันถูกย้ายไปประจำที่ศูนย์ควบคุมการจราจร และเริ่มปฏิบัติงานในตำแหน่งเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจร

สารบัญ

เครือข่ายและเทคโนโลยีของศูนย์ควบคุมการจราจรบนท้องถนนสามารถแก้ไขเหตุการณ์ผิดปกติได้ประมาณ 100,000 ครั้งต่อปี

ศูนย์ควบคุมการจราจรบนทางหลวงเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกประเภทใด?

โซเมยะซัง
โซเมยะซัง
โซเมยะ

ศูนย์ควบคุมการจราจรทางด่วนเป็นสถานที่ที่คอยตรวจสอบสภาพของทางด่วนตลอด 24 ชั่วโมง 365 วันต่อปีโดยไม่หยุดชะงัก เพื่อความปลอดภัยและความมั่นคงของลูกค้าของเรา

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เศษวัสดุตกหล่น หรือเหตุการณ์ผิดปกติอื่น ๆ บนทางด่วน เราจะรวบรวมข้อมูล ประสานงานกับทีมลาดตระเวน ตำรวจ และหน่วยดับเพลิงอย่างเหมาะสมทันที และเผยแพร่ข้อมูลให้ลูกค้าทราบผ่านป้ายข้อมูลและสื่อสังคมออนไลน์ โดยมุ่งมั่นที่จะแก้ไขสถานการณ์ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เรายังสามารถตอบสนองได้อย่างยืดหยุ่นต่อการจัดการที่หลากหลาย ตั้งแต่งานซ่อมแซมไปจนถึงการลากจูง

หากทีมลาดตระเวนภาคสนาม ซึ่งมักเรียกกันว่า "รถลาดตระเวนสีเหลือง" เปรียบเสมือน "ดวงตา" ของทางหลวง ศูนย์ควบคุมก็เปรียบเสมือน "สมอง" ที่รวบรวมข้อมูลเหล่านั้นและตัดสินใจ ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างทั้งสองหน่วยงานนี้ช่วยรับประกันความปลอดภัยของทางหลวง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณมักจะจัดการกับคดีประเภทใดบ่อยที่สุด?

โซเมยะซัง
โซเมยะ

การรับมือกับวัตถุตกหล่นเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นประจำ โดยเฉพาะในวันที่ลมแรง ผ้าใบที่คลุมท้ายรถบรรทุกอาจปลิวหลุดได้ ลูกค้าที่พบเห็นเหตุการณ์เช่นนี้มักจะติดต่อเราผ่านโทรศัพท์ฉุกเฉินบนทางหลวงหรือสายด่วนฉุกเฉินบนท้องถนน (#9910) ผู้ที่รับสายก็ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากพวกเรา เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจร

งั้นแสดงว่าการโทรศัพท์ครั้งนั้นเชื่อมต่อกับทุกคนเลยสินะ? แล้วทีมตรวจสอบมีกี่คนล่ะ?

ห้องควบคุม
โซเมยะซัง
โซเมยะ

โครงสร้างพื้นฐานประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ควบคุม 12 คน เจ้าหน้าที่ประสานงาน 2 คน และหัวหน้างาน 2 คน ที่เรียกว่าเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ เจ้าหน้าที่ควบคุมจะถูกจัดเป็นสี่ทีม ทีมละสามคน ทำงานร่วมกันเพื่อประเมินเหตุการณ์แต่ละครั้งอย่างแม่นยำ

ฉันมีโอกาสได้ไปชมศูนย์ควบคุมการจราจรทางถนนด้วยตัวเอง และมันให้ความรู้สึกเหมือนเป็น "ศูนย์บัญชาการ" จริงๆ! บริษัทของเรามีศูนย์ควบคุมแบบนี้อยู่สี่แห่ง แต่มีความแตกต่างกันอย่างไรบ้างขึ้นอยู่กับภูมิภาค?

โซเมยะซัง
โซเมยะ

ศูนย์เหล่านี้ตั้งอยู่ในสำนักงานสาขาทั้งสี่แห่งของเรา ได้แก่ ฮอกไกโด โทโฮคุ นีงาตะ และคันโต แม้ว่าขอบเขตงานจะไม่แตกต่างกันมากนัก แต่ลักษณะเฉพาะจะแตกต่างกันไปตามพื้นที่ ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ที่มีหิมะตก ปริมาณการจราจรจะแตกต่างกันอย่างมากระหว่างฤดูเล่นสกีกับฤดูอื่นๆ แต่คันโตนั้นมีการจราจรติดขัดอยู่เสมอ ดังนั้นจึงมีโอกาสเกิดเหตุการณ์ผิดปกติได้มากกว่าที่นั่น

ช่วยบอกขนาดของศูนย์ควบคุมการจราจรทางถนนสาขาคันโตให้ฟังอีกครั้งได้ไหมครับ/คะ?

โซเมยะซัง
โซเมยะ

ศูนย์ควบคุมการจราจรประจำภูมิภาคคันโตเป็นหนึ่งในศูนย์ควบคุมที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น ดูแลถนน 20 สาย และปริมาณการจราจรบนถนนประมาณ 1,400 กิโลเมตร เนื่องจากปริมาณการจราจรบนถนนในเขตอำนาจของสำนักงานใหญ่ภูมิภาคคันโตคิดเป็นประมาณ 70% ของพื้นที่ให้บริการทั้งหมดของ NEXCO EAST ความถี่ของการเกิดอุบัติเหตุจึงสูงกว่ามาก โดยศูนย์แห่งนี้จัดการอุบัติเหตุประมาณ 100,000 ครั้งต่อปี หรือประมาณ 300 ครั้งต่อวัน

ห้องควบคุม
โซเมยะซัง
โซเมยะ

นอกจากนี้ ศูนย์ควบคุมการจราจรทางถนนสาขาคันโตยังได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดในปี 2559 นอกเหนือจากการปรับปรุงความทนทานต่อแผ่นดินไหวและเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันอัคคีภัยแล้ว ยังมีการติดตั้งลานจอดเฮลิคอปเตอร์เพื่อเตรียมพร้อมรับมือภัยพิบัติ และจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่มีความสูง 5.5 เมตร กว้าง 17 เมตร ซึ่งเป็นจอแสดงผลที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาศูนย์ควบคุมการจราจรทางถนนทั่วประเทศ

เป็นจอแสดงผลที่ทรงพลังมากจริงๆ ใช่ไหมล่ะ? แสดงข้อมูลมากมายเลย!

โซเมยะซัง
โซเมยะ

จอแสดงผลส่วนกลางแสดงแผนที่เส้นทาง ภาพจากกล้องวงจรปิดในหลายจุด และข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ ช่วยให้มองเห็นภาพรวมของสภาพการจราจรทั่วพื้นที่คันโตอันกว้างใหญ่ และยังสามารถตรึงการแสดงภาพวิดีโอเฉพาะตามต้องการได้ ทำให้การควบคุมการจราจรมีความแม่นยำและรวดเร็วยิ่งขึ้น

คุณโซเมยะครับ มีเทคโนโลยีอื่นๆ ที่คุณเห็นว่ามีประโยชน์ในการทำงานของคุณอีกบ้างไหมครับ?

โซเมยะซัง
โซเมยะ

ในฐานะผู้ควบคุมการจราจร ผมพบว่าระบบจัดการตำแหน่งยานพาหนะ ซึ่งใช้คลื่นวิทยุดิจิทัลและ GPS นั้นมีประโยชน์อย่างยิ่ง

ระบบนี้ช่วยให้ NEXCO EAST สามารถติดตามตำแหน่งของรถลาดตระเวนและรถกำจัดหิมะ/น้ำแข็งทั้งหมดได้แบบเรียลไทม์ ทำให้สามารถระบุและออกคำสั่งได้ทันทีว่ารถคันใดจะไปถึงที่เกิดเหตุได้ก่อนในกรณีฉุกเฉิน

ก่อนหน้านี้ การแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบไร้สายใช้เวลาเป็นจำนวนมาก แต่ความก้าวหน้าของระบบได้ลดภาระงานลงอย่างมาก ทำให้เราสามารถมุ่งเน้นไปที่การปฏิบัติงานควบคุมหลักของเราได้มากขึ้น

การควบคุมการจราจรทางอากาศกำลังพัฒนาจากระบบแบบใช้แรงงานคนไปสู่ระบบดิจิทัล จะมีการอัปเดตเพิ่มเติมในอนาคตหรือไม่?

โซเมยะซัง
โซเมยะ

ใช่แล้ว โครงการทดลองสาธิตเพื่อสร้าง "ทางด่วนยุคใหม่" มีกำหนดจะเริ่มในครึ่งหลังของปีงบประมาณ 2026 บนเส้นทาง Tohoku Expressway แม้ว่าการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลจะมีความคืบหน้ามาสักระยะแล้ว แต่สถานการณ์ปัจจุบันยังคงพึ่งพาการรายงานจากมนุษย์เป็นอย่างมากในการตรวจจับเหตุการณ์ผิดปกติ

การตรวจจับเหตุการณ์ผิดปกติแบบอัตโนมัติ
โซเมยะซัง
โซเมยะ

NEXCO EAST มุ่งมั่นที่จะทำให้การตรวจจับเหตุการณ์ผิดปกติเป็นไปโดยอัตโนมัติ เราต้องการพัฒนาระบบควบคุมการทำงานโดยใช้เทคโนโลยี เช่น "เสาอเนกประสงค์" ที่สามารถรวบรวมข้อมูลบนท้องถนนได้อย่างรวดเร็ว เช่น วัตถุตกหล่นและเหตุการณ์ผิดปกติต่างๆ

หลังจากสั่งสมประสบการณ์ในภาคสนาม ผมก็ได้เป็นเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรอย่างที่ใฝ่ฝันมาตลอด ช่วงเวลาที่ผมรู้สึกเติมเต็มที่สุดคือตอนที่ผมเขียนว่า "ดำเนินการเสร็จสมบูรณ์"

คุณโซเมยะ ทำไมคุณถึงเลือกมาเป็นเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรคะ?

โซเมยะซัง
โซเมยะซัง
โซเมยะ

ฉันชื่นชมตำแหน่งนั้นมาตลอดตั้งแต่เข้าทำงานที่บริษัทเลย! วิธีที่พวกเขาแลกเปลี่ยนข้อมูลกับแผนกต่างๆ และให้คำสั่งที่แม่นยำจากสถานที่อย่างศูนย์บัญชาการนั้นเจ๋งมากใช่ไหมล่ะ?

ยิงโดนเป้าเต็มๆ! ดูเหมือนฉากจากละครเลย และมันเท่มากจริงๆ

โซเมยะซัง
โซเมยะ

ใช่แล้วครับ แต่เพื่อที่จะทำงานที่ศูนย์ควบคุมการจราจร ผมจำเป็นต้องเข้าใจงานด้านนี้ก่อน ผมจึงเริ่มต้นจากการทำงานในทีมลาดตระเวน หลังจากนั้น ความฝันของผมก็เป็นจริง และผมก็ได้มาที่นี่ ผมได้ทำงานที่ใฝ่ฝันมาตลอด และผมมีความสุขกับมันทุกวัน

ฉันดีใจมากที่ความฝันของคุณเป็นจริง! แต่ในอีกด้านหนึ่ง การเป็นเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรเป็นงานที่กดดันมาก ฉันเลยคิดว่าคงมีวันที่ยากลำบากบ้างใช่ไหม...?

โซเมยะซัง
โซเมยะ

ใช่แล้ว ถูกต้องเลย ฉันไม่มีวันลืมวันที่หิมะตกวันนั้นได้เลย วันนั้นฉันเพิ่งย้ายมาได้ไม่ถึงปีด้วยซ้ำ หิมะเริ่มตกเร็วกว่าที่พยากรณ์ไว้ และเราก็เริ่มปิดถนน แต่แล้วรถของลูกค้าก็ติดอยู่หรือเกิดอุบัติเหตุ... เรามีเหตุการณ์เกิดขึ้นมากถึง 20 ครั้งในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง

ในขณะที่ต้องรับมือกับสายโทรศัพท์และการส่งสัญญาณวิทยุอย่างต่อเนื่อง ผมจำเป็นต้องจัดลำดับความสำคัญว่าจะส่งรถลาดตระเวนจำนวนจำกัดของเราไปที่ใด สถานการณ์นั้นอาจทำให้เกิดความตื่นตระหนกได้ง่าย แต่การตัดสินใจผิดพลาดเพียงเล็กน้อยที่ศูนย์ควบคุมการจราจรอาจหมายถึงชีวิตและความตาย ผมรับมือกับแต่ละสถานการณ์อย่างใจเย็นทีละสถานการณ์ โดยปรึกษาหารือกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรโดยรอบ

นั่นหมายความว่ามีคดีเกิดขึ้นทุกๆ สามนาที... เหลือเชื่อจริงๆ คุณจะจัดลำดับความสำคัญของคดีต่างๆ ได้อย่างไร?

โซเมยะซัง
โซเมยะ

“เราจะป้องกันอุบัติเหตุครั้งต่อไปได้อย่างไร?” คือเกณฑ์หลักในการตัดสินใจของเรา อันดับแรก เราจัดการกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนเลนถนนมากกว่าไหล่ทาง นอกจากนี้ เนื่องจากวัตถุที่ตกหล่นมีความเสี่ยงสูงที่จะก่อให้เกิดอุบัติเหตุ เราจึงให้ความสำคัญกับการขอให้ทีมลาดตระเวนจัดการกับวัตถุที่ตกหล่น ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

นั่นเป็นความจริง สิ่งสำคัญคืออย่าปล่อยให้สถานการณ์บานปลาย ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คุณควรจะถามคำถามอะไรบ้าง?

โซเมยะซัง
โซเมยะซัง
โซเมยะ

ขั้นแรก เราจะตรวจสอบว่ามีใครได้รับบาดเจ็บหรือไม่ หลังจากนั้น เราจะสอบถามเกี่ยวกับเรื่องต่างๆ เช่น รถสามารถผ่านไปได้หรือไม่ และอยู่ในสภาพที่พร้อมจะเคลื่อนที่หรือไม่

ในสถานการณ์เช่นนี้ ลูกค้าที่คุณคุยด้วยทางโทรศัพท์ฉุกเฉินอาจกำลังตื่นตระหนก คุณควรคำนึงถึงอะไรบ้างเมื่อพูดคุยกับพวกเขา?

โซเมยะซัง
โซเมยะ

สิ่งสำคัญอันดับแรก เราต้องทำให้ลูกค้ารู้สึกสบายใจด้วยการถามคำถามต่างๆ เช่น "คุณไม่เป็นไรใช่ไหม?" และ "คุณบาดเจ็บหรือเปล่า?" ไม่ว่าลูกค้าจะวิตกกังวลมากแค่ไหน เราต้องตอบด้วยความสงบและมีสติ

งานของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรต้องอาศัยความสงบเยือกเย็นอยู่ตลอดเวลา แต่คุณโซเมยะคิดว่าอะไรคือสิ่งที่ทำให้งานนี้คุ้มค่า และอะไรคือแรงจูงใจของคุณ?

กระบวนการเขียนรายงาน
ปัจจุบันการรายงานกำลังเปลี่ยนจากการกรอกลงบนกระดาษไปเป็นการกรอกลงบนแท็บเล็ต
โซเมยะซัง
โซเมยะ

ความรู้สึกภาคภูมิใจที่สุดเกิดขึ้นเมื่อฉันจัดการกับอุบัติเหตุหรือการจราจรติดขัดเสร็จแล้ว และสามารถเขียน "ดำเนินการเสร็จสมบูรณ์" ไว้ท้ายรายงานได้ "ดำเนินการเสร็จสมบูรณ์" นี้เป็นหลักฐานว่าการตอบสนองทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว และไม่มีอันตรายใดๆ ต่อลูกค้าอีกต่อไป

รู้สึกโล่งใจที่สถานการณ์ตึงเครียดเริ่มกลับสู่ภาวะปกติและยานพาหนะเริ่มสัญจรได้อีกครั้ง แรงผลักดันของฉันคือความรู้สึกว่าต้องทำภารกิจให้การคมนาคมและการดำเนินชีวิตประจำวันดำเนินต่อไปโดยไม่หยุดชะงัก

สุดท้ายนี้ ในฐานะผู้ควบคุมการจราจร คุณมีอะไรอยากจะบอกกับผู้อ่านที่ใช้ทางด่วนบ้างไหม?

ห้องควบคุม
โซเมยะซัง
โซเมยะ

มีคำกล่าวว่า "การเดินทางยังไม่จบจนกว่าคุณจะถึงบ้าน" และคำกล่าวนี้ก็ใช้ได้กับการใช้ทางหลวงเพื่อเดินทางไปและกลับจากสถานที่พักผ่อนหย่อนใจเช่นกัน คงเป็นเรื่องน่าเสียดายหากการออกไปเที่ยวสนุกๆ ของคุณต้องถูกทำลายลงด้วยอุบัติเหตุหรือรถเสีย

ช่วงวันหยุดยาวและโดยเฉพาะสัปดาห์ทอง (Golden Week) เป็นช่วงเวลาที่หลายคนไม่ได้ขับรถมานาน ทำให้เป็นช่วงเวลาที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุ สูง เราหวังว่าคุณจะขับรถอย่างปลอดภัยและสร้างความทรงจำที่แสนวิเศษ!

สรุป

คุณโซเมยะ ซึ่งทำงานอยู่ในห้องควบคุม

เบื้องหลังการจราจรที่ราบรื่นบนทางหลวง ศูนย์ควบคุมการจราจรทำหน้าที่จัดการข้อมูลจากเครือข่ายขนาดใหญ่เพียงลำพัง และตัดสินใจได้อย่างไร้ที่ติในสถานการณ์ที่ทุกวินาทีมีความสำคัญ

แม้ในขณะนี้ ศูนย์ควบคุมการจราจรก็ยังคงขับเคลื่อนการคมนาคมและยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้คนอย่างต่อเนื่อง และสามารถเรียกได้ว่าเป็น "สมองของทางหลวง" อย่างแท้จริง

การขับขี่อย่างปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง แต่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือพบวัตถุตกหล่น ให้ตั้งสติและติดต่อสายด่วนฉุกเฉินบนท้องถนน (#9910) เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรจะตอบสนองอย่างใจเย็น รวดเร็ว และด้วยความเห็นอกเห็นใจ เพื่อความปลอดภัยและความสบายใจของคุณ