与连接的高速公路网络以及本地和自然环境共存的努力
通过开通东京外环路(三乡南IC-高屋JCT)来改善效果
Sa玉和千叶(東北道高速公路东关东高速公路)之间的运输是通过市中心(首都高速公路),但在2018年6月2日的外环线上(三乡南IC-高谷JCT)开通后,大约80%的交通已转换为外环路。此外,由于外环线的开放以及Horikiri JCT等四条车道向Kosuge JCT的转换,在中央环线(包括中央环线)内的东京都会高速公路的交通拥堵损失时间减少了约30%。
开放前后的路线和交通状况变化
[1] <東北道⇔东关东高速公路>道路共享率变更
[2]中央环路上交通拥堵的变化
通过开设後志自動車道加强社区医学(Yoichi IC-Otaru JCT)
後志自動車道(Yoichi IC-Otaru JCT)于2018年12月8日开业,并加强了Shiribeshi地区的紧急医疗系统,例如缩短了重症患者到三级医疗机构的运输时间。希望这将有助于该地区的安全生活。
後志自動車道维修后,距离三级医疗机构60分钟
札幌Teine Keininkai医院所需时间和救生率的变化
环保措施
实施防止动物入侵措施
在计划的路线穿过自然丰富的地区的位置,安装了防入侵围栏,以防止由于鹿的入侵而与过往车辆相撞,并安装了一个飞行引导杆以引导鸟类的活动路线。做完了。
东北中央高速公路通车(南洋高TIC-山形上山IC)的维修效果
2019年4月13日,连接福岛县,山形县和秋田县内陆主要城市的东北中央高速公路上的南from高NanIC到山形上山IC距离24.4公里。
改善前往旅游目的地的通道
在东北中央高速公路周围,遍布着温泉和全国其他著名的旅游景点。
由于东北中央高速公路的发展,预计将改善旅游目的地之间的交通便利性,将促进旅游业的发展,从而使县内外游客人数有望增加,并进行广域交流。
双网建设
此外,随着这条道路的开放,将在山形,福岛和仙台地区形成一个双重网络,即使東北道,山形或东北中央的任何地区都出现了交通中断,每条线也会相互补充并在区域之间移动。这已经成为可能。
开设常磐高速公路大umaIC,加快重建项目
自东日本大地震以来一直与大uma町合作的常磐高速公路大uma IC于2019年3月31日启用。
在大uma町,大umaIC启用后,新的政府办公大楼竣工,地震发生后约八年零两个月,该市首次恢复营业,重建项目的进度甚至比以前更快。
预计大uma IC的开放将通过加快重建项目的速度,并进一步提高将清除的土壤输送到中间存储设施的效率,为该地区的重建做出贡献。
在东北地区开设智能IC
从2018年4月到2019年4月,东北地区总共新开放了6种智能IC(奥州,郡山中央,田村,奈良,八户西,T泽中央)。
每个智能IC有望通过改善当地居民的居住环境和便利性,通过缩短紧急运输时间来支持紧急医疗保健,通过改善可及性来加强经济活动的基础等,从而对地区发展做出巨大贡献。我是
环保措施
保护珍稀植物
在地形发生变化的地区确认了稀有植物,但是由于保护期是在发芽之前,因此收集了含有种子的土壤,并且在我们小组的设施发芽和生长后,环境是相似的。我移植到了要做的地方。
为了降低灭绝的风险,我们收集了长出的种子,并将其存放在环境省新宿御苑管理处。
保护小动物
由于计划的路线将设置在爬行动物和两栖动物等小动物栖息的区域,因此我们在水路中设置了坡道以确保活动路线。