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【专题文章01】
创新提供可持续的高速公路

努力建立长期公路养护(公路更新项目)

NEXCO東日本 Group公司管理的3,940公里高速公路约3,760公里已投入使用约30 - 50年,使用的大型车辆数量逐年增加。此外,约70%的总量通过白雪皑皑的寒冷地区,防冻剂的数量每年扩散到约16万吨,而桥梁和隧道等道路结构则处于恶劣的环境中。这种情况正在发生。

在此基础上,为了使高速公路继续发挥作为支持经济,社会,医疗,防灾等社会基础设施的日本主干道的作用,我们在2015财年开始了大规模的道路建筑物更新和修复工程。为了进一步满足大规模更新和维修业务的需要,高速公路更新项目被指定为每个高速公路公司的通用商业名称,并且还制作了徽标。

未来,高速公路更新项目将全面展开,各地区将开展面对面交通,交通关闭等大规模交通规则的建设。采用新技术缩短施工周期,并采用移动防护栅栏(RoadZipper®系统),根据交通特性实现车道操作,最大限度地减少因业务对客户造成的影响你。此外,我们将与其他高速公路公司合作,促进业务了解和施工公告,以便客户充分了解。

续订项目标志

“公路更新工程”将进行这种建设。

甲板的替换图标

更换甲板*

用耐用的混凝土板替换它。

※甲板是一种结构构件,直接支撑通过桥梁的汽车并将载荷传递给梁。

替换工作的例证在甲板的

替换工作的例证在甲板的

地面防水层施工

地面防水层施工

为了防止混凝土楼板的变质,我们将在防水层上建造一个高性能的地板防水层。

数字加固

数字加固

为了提高耐久性,安装加强件的数字。

倒置安装

反转※安装

为了使隧道周围施加的过大的隧道具有更强的结构,安装倒置并提高稳定性。

*反转是通过在路面底部安装半圆形混凝土并使隧道形状为圆形来防止变形。

对策工程形象

对策工程形象

地锚施工

地锚的建造*

为了确保切割面的长期稳定性,我们将建造一个具有高防腐性能的地锚。

*地锚通过驱动高强度钢棒等来稳定切割的切割表面易于变形的力。

对策工程形象

对策工程形象

地锚的增加跳动

地锚的增加跳动

通过引入SMH(智能维护公路)实现创新

SMH(智能维护公路)标志标志

SMH是一个利用ICT和机器人技术等最新技术大幅提高公路资产管理效率的项目,以确保高速公路的长期安全。

在第一阶段(2020年推出),SMH将以“结构检查”为主题,作为基础设施管理的基础。引入检查支持工具,如高分辨率摄像机,检查机器人和自行测量车辆,使用移动PC终端等进行记录工作,同时提高检查效率,并使用商业智能工具(BI)做出决策过程标准我们也将推进这一进程。此外,我们将利用全方位的道路图像和MR技术等最新技术。

从2020年开始,基础设施管理的业务流程转型将以提供可持续高速公路为目标。

使用ICT技术引入SMH开发工具。

道路eyeR

道路eye®
在没有交通调节的情况下高速行驶时,可以高精度地测量铺砌路面和隧道衬砌表面的损坏。

移动PC检查支持系统

移动PC检查支持系统
根据现场检查的历史数据输入是可能的。此外,不再需要现场检查后的登记工作,从而提高生产率。

PRETES-E

PRETES-E
使用MR(混合现实)技术的培训支持工具。通过覆盖在站点结构上实际不可见的内部结构来改进理解。

全方位的道路图像系统

全方位的道路图像系统
带位置信息的视频允许您无需访问网站即可检查和测量视频。用作视频信息基础设施,例如注册道路管理所需的信息标签。

BI检查数据可视化

BI检查数据可视化
使用Power BI进行检查数据支持可视化和审查维修计划的决策

有关详细信息,请参阅说明视频。