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当然蔓延提前ETC

ETCは、全国で普及が進んでいますが、東日本高速道路株式会社の管内においても確実な普及が進んでいます。 東京湾アクアラインでは利用率が約98%(平成31年3月実績)にも達しており、全国でも有数のETC利用実績を誇る道路となっています。

その他、首都圏の主要な料金所では、東北自動車道の浦和本線料金所で約95%、東関東自動車道の習志野本線料金所で約94%、 常磐自動車道の三郷本線料金所で約94%、関越自動車道の新座本線料金所で約94%と、いずれも90%を超える利用率となっています。

東京湾 Aqua-Line约98%,東北自動車道浦和干线收费站约95%東関東自動車道在Toshino Main Line收费站约94%三乡主线收费站约94%,関越自動車道在Niiza干线收费站约94%

通过ETC,您可以在收费站不停车的情况下通过,从而减少无现金,提高燃油经济性,减少收费站的交通拥堵,从汽车排出的CO2由于这样的减少环境改善的预期。

按照传播ETC安全性的提高

各种安全措施促销

速度抑制强化措施
保护我!减速20公里/ s以下,ETC安全法5

为了防止追尾事故发生在预先的一个ETC车道,并采取措施,减缓开口的打开,为您安全地在ETC出行时间和关闭吧,“ETC安全5法则”的公关活动它正在开发。

彩色路面不平薄层路面
彩色路面不平薄层路面

到ETC车,我们鼓励抑制在振动ETC车道进入时的速度,由于道路标线和不平。

ETC卡未插入新闻天线

为了防止由于忘记插入卡而造成的麻烦,我们正在引入一种系统,以通知客户未通过收费亭和干线上的ETC车载设备预先插入卡。

ETC卡未插入新闻天线
安全通道
安全通道

安装了安全通道以防止收费亭穿过ETC车道时与交通车辆接触等事故。

在ETC传感器的雪容错
在ETC传感器的雪容错

为了防止因积雪通信故障的麻烦,通过加热器,积雪已经设计了ETC传感器的表面上的硬的运气。