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关于年末和新年期间高速公路的交通拥堵预测[ NEXCO东日本版]

关于年末和新年期间高速公路的交通拥堵预测[ NEXCO东日本版]

11月27日,平成30
东日本高速公路股份有限公司

NEXCO東日本(東京都千代田区)は、年末年始期間〔平成30年12月28日(金)~平成31年 1月6日(日):10日間〕の交通集中による渋滞予測と対策を取りまとめました。

1个分散问使用

使用计划基于预测的拥堵发生从高峰日改变,更改为交通拥堵相对较小的时区请避免使用避免交通堵塞的交通。

关于高峰日避免的审查

特别是在新年假期期间1月2日星期三 - 星期四,星期四交通拥堵经常发生。
  ⇒ 1月4日(周五)-6(周日)请考虑使用!

NEXCO预测日本东部管道最长拥堵【预测拥堵最大拥堵长度为15公里以上附件1【PDF:270KB】链接到PDF
  • 下行:12月30日(周日)E17関越道高坂服务区(埼玉县东松山市)附近约20公里
    1月2日星期三E14在Keiyo-dōKaizukaInter(千叶县千叶市)附近约20公里
  • 上行:1月2日(周三)E4 東北道 Kuki inter附近(埼玉县久记市)约40公里
  • 次向下行拥塞预测数
  • 次上行线路拥塞预测数
“拥堵时间与上一年的年末和新年期间的比较”
流量大小 2018财年
12/28(周五)-1/6(周日)
2017财年
12/28(星期四) - 1/6(星期六)
预测的次数 次所有拥堵数 倍拥塞因交通浓度(※)的数量
10公里以上 46次 46次 32次
  • 次拥堵数因车流集中,那不包括事故等的冲击次数拥堵数

2拥堵措施的努力

根据当前的交通堵塞预测和交通拥堵期(年末年初,盂兰盆节,黄金周等),我们将在特别严重的拥堵预测期间实施以下措施。附件2【PDF:348KB】链接到PDF

  • 在主线部的努力
    - 追尾在上坡等结束速度降低谨慎,堵车当心
  • 在休息设施等努力
    - 停车场和安全安排和组织成员非凡的马桶安装的大型车辆停车位,如

信息高速公路是十足的“驱动广场(Dorapura)”附件3【PDF:855KB】链接到PDF

NEXCO东日本提供者DraPla除了为高速公路提供实时道路交通状况和拥堵预测信息之外,还需要考虑高速公路收费和拥堵预测所需的时间搜索提供服务。您可以从PC,智能手机或平板电脑设备进行浏览。请使用它。

DraPla外部链接:其他窗口显示

拥塞预测指南拥堵预测及外出指南

NEXCO东日本在服务区域和停车区域,我们分发了一个交通拥堵预测指南,列出了中部和中部地区的交通拥堵预测。另外,请使用每个分公司的交通预测员发布了解释交通拥堵预测和交通拥堵避免点的视频的“拥堵预测和出发指南”网站。

拥塞预测及外出指南外部链接:其他窗口显示

  • 拥塞预测指南
  • 拥塞预报

3,以缓解交通拥堵问

通过客户的一点关注,它将减轻交通拥堵。谢谢你的合作。

  • 【1】注意在上坡减速
    请在关注上坡的减速的地方合作速度恢复!
  • 【2】与车对车的距离不要太酿
    确保足够的车辆间距离,以免在驾驶时踩踏额外的刹车!
  • 【3】让我们从车道更改为止
    在交通堵塞期间车道变化超过需要会导致交通堵塞进一步恶化!

新年期间的假期折扣申请日期为12/29(周六),30(周日),1/1(周二和假期),2(周三),3(周四),5(周六),6(周日)它会。应用折扣等的详细条件DraPla请看一下。

DraPla假日折扣外部链接:其他窗口显示

主题1CA关于東京湾 Aqua-Line交通拥堵

  • 東京湾 Aqua-Line ,由于ETC车辆(从2009年8月起)和大型商业设施开放(2012年4月)的费用折扣,交通量逐年增加。
  • 特别是因为上线的水道隧道是上坡,速度容易下降而没有注意到,所以我们在墙上安装了心脏起搏器灯,并且在安装年度交通拥堵下降。
  • 然而,此后交通量继续增加,并且周末不断发生交通拥堵。即使在今年的年末和新年在上行链路上,周一,1月2日,周四,周四发生长约15公里的长途交通拥堵我们期待。请合作,以避免避开预测交通拥堵的时区(从上午14点到下午20点)。
  • 即使在下线,我们也预测1月2日(周三)和3日(周四)10点至13点的首都高速海岸线周围20公里左右的交通拥堵所以使用时请小心。
关于東京湾 Aqua-Line交通拥堵
  • ·1月3日(周三)平成30年的情况
    1月3日(周三)平成30年的情况
  • ·起搏器灯的安装状态
    起搏器灯的安装状态
  • 此外,从去年12月起,实施利用NTT docomo的AI技术的“AI拥堵预测”。这是一种高度准确的交通拥堵预测,它考虑了天气和事件等的影响,以便根据当天的人口进行预测。当您乘坐Aqua线前往Boso半岛时,请使用它。
AI预测拥塞

主题2路线选择所需时间的比较
〜由ETC 2.0探针数据 〜的分析结果

  • 随着高速路的发展,甚至在同一个地方出发,到达的进展有,你可以在多个路由选择。
  • 例如,比较1990年1月2日的平均旅行时间,使用高崎IC附近到川口JCT附近的ETC 2.0探测数据 ,由于関越道拥堵等,里程数有一个时区,通过长Kita Kanto路线所需的时间缩短了大约40分钟。
  • 我们建议从安装在服务区等的广域信息监视器和NEXCO东日本等提供的“ DraPla ※1”检查最新的交通状况。还请利用交通堵塞预测并将其用于路线选择。

※欲了解更多信息附件3【PDF:833KB】链接到PDF请参考。

1月2日星期二从10点到14点通过高崎IC的情况,
1月2日星期二从10点到14点通过高崎IC的情况,

主题3特别是避免长期拥挤

【1】1月2日(周三)E4東北自動車道(上线)Kuki IC附近交通拥堵[最多40公里]

  • 高峰交通堵塞时间为17至18点,并且在没有交通拥堵时所需时间约为3倍(约1小时20分钟)。
  • 我们估计在14点之前或21点之后通过枥木IC所需的时间估计约为30分钟,因此我们建议使用时区避免交通堵塞。
東北自動車道 (上行线)Kuki IC附近交通拥堵

【2】1月2日(周三)E17関越自動車道(上线)高坂服务区周围的交通拥堵[最多35公里]

  • 高峰交通堵塞时间为16至18点,并且在没有交通拥堵时所需时间约为3倍(约1小时10分钟)。
  • 我们估计在12点之前或22点之后通过Honjo Kodama IC需要大约25分钟,因此我们建议您使用时区避免交通堵塞。
関越自動車道 (Uplink)高坂服务区附近的交通拥堵

请安全驾驶,他们的客户的

NEXCO东日本管理的高速公路上的交通死亡事故迅速增加。今年1至10月,公司管理的高速公路发生了38起交通事故死亡事故,失去了41条宝贵的生命(NEXCO东日本研究·初步数据)。

在使用高速公路时,请在出发前事先了解“使用高速公路时”,以便所有驾驶员和乘客都能安全行驶附件4【PDF:916KB】链接到PDF检查完毕后,谢谢一间驾驶。

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