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黄金周期间高速公路交通状况(初步报告)[东日本版]

在黄金周期间公路的交通状况(初步)
[东日本版]

2019年4月26日(星期五) -2019年5月6日(星期一)11天

2019年4月26日(星期五) -2019年5月6日(星期一)11天

2019年5月7天
东日本高速公路股份有限公司

NEXCO东日本(东京都千代田区)总结了黄金周期间的交通状况。

  • 中大于10km拥堵数为,169次,比去年增加67次这是。
  • 超过30公里拥堵数为,25次,比去年增加13倍这是。
  • 的最大拥塞的长度,5月2日星期四18:10左右E4東北道(上线)头部附近的Kuki IC是49.7km莫非。
  • 30个主要部分的平均每日交通量随着假日天数的增加而增加增加约13%这是。

1个拥堵

[拥塞次数]
[H30:H 30. 4.27(星期五)~5.7(星期一)]
流量大小 [1] H31(R1)财年业绩 [2] H30结果 【3】差异(【1】 - 【2】)
总量 向上 总量 向上 总量 向上
10 km以上的拥堵时间 169次 67次 102次 102次 35次 67次 + 67次 +32次 +35次
其中,30多公里的拥堵数 25次 13次 12次 12次 3倍 9次 +13次 +10次 +3次
次下行线拥塞号
次上线拥塞号

平均每日交通量

【期间每日平均流量】

[H30:H 30. 4.27(星期五)~5.7(星期一)]
  [1] H31(R1)财年业绩 [2] H30结果 与上一年相比[1] / [2]
每日交通量 42,800单位/天 37,900单位/天 112.9
  • 主要30个区间的简单平均值。详细的每日平均交通量附件1[PDF:167KB]链接到PDF请看

3米主拥挤的地方

[H31(R1)年黄金周期间的主要交通堵塞发生地]
  上行和下行线路 道路名称 交通堵塞日期和时间(高峰期) 拥塞发生位置 流量长度 堵塞因素
【1】 下行线 E4東北道 4月28日(周日)7:10 寒雨(寒雨)PA附近 40.6公里 事故和车流集中
【1】 下行线 E4東北道 4月29日(星期一)9:20 寒雨(寒雨)PA附近 40.6公里 流量集中和事故
【1】 下行线 E4東北道 5月2日(星期四)8:45 寒雨(寒雨)PA附近 40.6公里 事故和车流集中
【1】

上线

E4東北道 5月2日星期四18:10 九鬼(九鬼)附近的IC 49.7公里 流量集中和事故
【2】

上线

E17Kan'etsudo 5月2日星期四17:55 小坂(高坂)SA附近 47.3公里 流量集中和事故
【3】

上线

E4東北道 5月2日(星期四)17:45 Kamigochi(Kamikawachi)SA附近 46.5公里 车流集中
[参考]去年(H30)黄金周期间的主要交通堵塞发生地点
  上行和下行线路 道路名称 交通堵塞日期和时间(高峰期) 拥塞发生位置 流量长度 堵塞因素
【1】 下行线 E4東北道 5月4日星期五8:25左右 Hanyu(Hanu)在PA附近 40.3公里 流量集中和事故
【2】 下行线 E14立山路 5月4日星期五5点20分左右 市原(市原)近IC 37.1公里 流量集中和事故
【3】 下行线 E4東北道 5月3日周四(周四)11:45左右 靠近Yabe Kita(Yaitakita)PA 30.7公里 流量集中和事故
【1】

上线

E4東北道 4月30日(星期一)18:25左右 靠近Hasuda(Hasda)SA 51.6公里 流量集中和事故
【2】

上线

E4東北道 大约在5:55(周六)18:25左右 卡索(Caso)IC靠近IC 45.7公里 流量集中和事故
【3】

上线

E17Kan'etsudo 4月30日(星期一)18:50左右 川越(Kawagoe)IC附近 45.6公里 事故和车流集中
  • IC:交汇处,SA:服务区,PA:停车场

4个流量趋势(比上一年)

  • 下降线的高峰期是4月28日(太阳),而5月4日(周六)是上行线。
  • 交通堵塞的数量比去年增加了67倍。

[向下射线]

黄金周期间的交通量
黄金周期间交通拥堵的数量(超过10公里)

[上线]

黄金周期间的交通量
黄金周期间交通拥堵的数量(超过10公里)
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