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新年假期高速公路交通状况(初步报告)
[NEXCO东日本版]

新年假期高速公路交通状况(初步报告)
[NEXCO东日本版]

2020年1月6日
东日本高速公路股份有限公司

NEXCO东日本(千代田区,东京),年末和新年假期期间(2019年12月27日(星期五) -2020年,1月5日(星期日):10天),它已编译的交通状况,我会让你知道。

  • 中大于10km拥堵数为,57倍,比去年下降4倍这是。
  • 超过30公里拥堵数为,5倍,比去年增加2倍这是。
  • 的最大拥塞的长度,1月2日,星期四,17:30左右,E4 東北道(上行)43.7km,发生在久气交汇处附近莫非。
  • 这30个主要部分的平均每日流量为增加2%在上一年度。

1个拥堵

“次拥塞号”

流量大小 [1]2019年学位体验 [2] 2018年的结果 【3】差异(【1】 - 【2】)
总量 向上 总量 向上 总量 向上
10公里以上拥堵时间 57 16 41 61 20 41 ▲4 ▲4 ±0
其中,次30公里更加拥堵数 5 0 5 3 0 3 +2 ±0 +2

※2018年:H30.12.27(星期四)-H31.1.5(星期六)

  • 次下行线拥塞号
  • 次上线拥塞号

平均每日交通量

“期间每日平均交通量”

  [1]2019年学位体验 [2] 2018年的结果 与上一年相比[1] / [2]
每日交通量 31,100单位/天 30,600单位/天 101.6
  • 主要30个区间的简单平均值。详细的每日平均交通量展览[PDF:199KB]链接到PDF请看

3米主拥挤的地方

“2019年年末和新年期间的度的主要交通拥堵点”
  上行和下行线路 道路名称 交通堵塞日期和时间(高峰期) 拥塞发生位置 流量长度 堵塞因素
【1】 下行线 E14京葉道路 1月2日,星期三,10:55左右 贝丘(贝冢)附近的IC 24.3km 流量集中和事故
【2】 下行线 C3外环公路 1月2日,星期四,11:45 创价IC附近 19.2km 流量集中和事故
【3】 下行线 E17関越道 1月2日,星期四,11:35 小坂(高坂)SA附近 18.9km 车流集中
【1】 上线 E4東北道 1月2日,星期四,17:30左右 九鬼(九鬼)附近的IC 43.7km 事故和车流集中
【2】 上线 E4東北道 1月3日(星期五)18:30 九鬼(九鬼)附近的IC 42.0km 流量集中和事故
【3】 上线 E17関越道 1月3日(星期五)17:30 小坂(高坂)SA附近 35.0km 事故和车流集中
  • IC:交汇处,SA:服务区,PA:停车场

[参考]去年(2018年)年末和新年期间的主要交通拥堵位置

  上行和下行线路 道路名称 交通堵塞日期和时间(高峰期) 拥塞发生位置 流量长度 堵塞因素
【1】 下行线 E4東北道 1月2日,星期三11:45 寒雨(寒雨)PA附近 25.9km 事故和车流集中
【2】 下行线 E14京葉道路 1月2日,星期三,11:05左右 贝丘(贝冢)附近的IC 21.7km 流量集中和事故
【3】 下行线 E17関越道 12月30日,星期日,大约6:45 东松山(东松山)附近的IC 19.6km 流量集中和事故
【1】 上线 E4東北道 1月3日,星期四17:40 九鬼(九鬼)附近的IC 33.5km 事故和车流集中
【2】 上线 E4東北道 1月2日,星期三,16:55左右 加须(加须)附近的IC 33.4km 流量集中和事故
【3】 上线 E17関越道 1月2日,星期三,17:05左右 小坂(高坂)SA附近 31.8km 流量集中和事故

4个流量趋势(比上一年)

  • 下线是1月2日星期四,上线是1月2日星期四,1月3日星期五是交通拥堵的高峰。
  • 由于工作日的安排,1月3日(星期五)和4月(星期六)的交通量比去年增加,交通堵塞的数量也增加了。

[向下射线]

[下线]流量趋势(与上一年相比)

[上线]

[上行]流量趋势(与上一年相比)
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