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[C3]东京核环路(外侧三乡开口后南IC〜哉JCT)
我们会让你知道大都市区的交通情况。

C3在东京外环线( 三乡南IC - 高谷JCT)开业后,
我们会让你知道大都市区的交通情况。

[开封后一周的使用状况(初步报告)]

[开封后一周的使用状况(初步报告)]

6月14日,平成30
国土交通省关东地区开发局国道办事处
东日本高速公路有限公司关东分公司
首都高速公路有限公司

东京外环高速公路

  • 四条辐射道路(Higashi Kanto / Ishibobay·東北道·関越道)通过外环的开口连接(三乡南IC到Takatani JCT)
  • 千叶海湾地区和关东北部地区无需经过市中心即可抵达,所需时间可大大缩短
    ·Takatani JCT〜Oizumi JCT(関越道)减少20分钟(60分钟⇒40分钟)
    ·高谷JCT~川口JCT( 東北道 )减少28分钟(54分钟→26分钟)
    ·高田JCT〜 三乡 JCT(常磐路)下降28分钟(43分钟→15分钟)
  • 使用新打开的外环平均每天40,000个单位(市川中央IC - 京仪JCT)
  • 交通切换到外环路,首都高层中心线交通量东侧减少10%左右

国道298号

  • 市川和松户首先由四车道公路相连,平均每天24,000辆有使用。改善该地区的交通状况
  • 平行高速公路的交通量大约减少2-30%,大车流量减少约4至50%。旅途速度是市川松户线大约增加40%

便利市中心的交通·提高物流生产力

  • 通过这个开口,连接四条辐射道路(Higashi Kanto-Michi / Joban way /東北道·関越道)
  • 从千叶海湾地区出发,无需经过市中心就可以进入关东北部地区的所有地区,并且所需时间急剧减少
    ·Takatani JCT〜Oizumi JCT(関越道)减少20分钟(60分钟⇒40分钟)
    ·高谷JCT~川口JCT( 東北道 )减少28分钟(54分钟→26分钟)
    ·高田JCT〜 三乡 JCT(常磐路)下降28分钟(43分钟→15分钟)
从海湾地区到北关东地区大大缩短了所需的时间

穿过东京的车辆转向外环

  • 外环线((4)市川中央IC - 京叶JCT)的交通量约为40,000
  • 中部铁路线的交通量在东侧减少10%左右
穿过东京的车辆转向外环

改善国道298线平行公路的交通状况

  • 国道298号的交通量平均约为24,000
  • 县道1号的平行市川松line线的交通量减少约2〜30%
  • 大型车流量下降约50%
国道298号(综合公路)周边交通量的变化

改善国道298线平行公路的交通状况

  • 平行于298号国道的主干道行驶速度大幅提高
  • 在县道1号市川松户线,行驶速度上升约40%
298号公路(一般公路)周围行驶速度的变化

东京环形道以外(美里南IC - Takaya JCT)概要

该开口部的概述
[开口部]
东京外环路线: 三乡南IC(埼玉县三乡乡市高野)〜高J JCT(市川市千叶县高)市)国道298号:国道6号(千叶县松户寺国寺)〜国道357号(市川 - )
【开业日期和时间】
2018年6月2日16時
[延伸]
东京外环线:15.5公里,298国道:11.4公里
  • 关于这个开放部分的信息,我们已经在总结网站上发布了维护效果等。
    有关详细信息,请搜索 “GC”Gaikan Chiba。
  • 在松户IC附近
    在松户IC附近
    5月,平成30年拍摄
  • 靠近Keiyo JCT
    靠近Keiyo JCT
    5月,平成30年拍摄
  • Takaya JCT附近
    Takaya JCT附近
    5月,平成30年拍摄
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