創新提供可持續的高速公路
努力建立公路的長期維護（高速公路更新項目）
在NEXCO東日本 Group管理的大約3,940公里的高速公路中，大約1,760公里已投入服務約30至50年，並且使用的大型車輛的數量逐年增加。此外，約有70％的區域通過多雪地區，每年噴灑的防凍液量約為16萬噸，橋樑，隧道和其他道路結構處於嚴峻條件下，這是一個重大變化。在發生情況。
在此基礎上，我們從2015財年開始進行道路結構的大規模更新和維修業務，以便高速公路可以繼續扮演日本支撐經濟，社會，醫療保健和防災等社會基礎設施的主要角色。為了進一步滿足這種大規模的更新/維修業務的需要，每個高速公路公司的通用業務名稱被稱為“高速公路更新項目”，並且還創建了徽標。
將來，高速公路更新項目將如火如荼地進行，並且將在每個具有較大交通限制的區域（例如面對面交通和封路）進行建設。通過採用新技術來縮短工期並使用可根據交通特點來運營車道的活動圍欄（RoadZipper®系統），將對客戶的影響降至最低我會的此外，我們將與其他高速公路公司合作，以使我們的客戶充分了解它們，並開展業務理解和施工公告的宣傳開發。
“高速公路更新項目”將進行這項工作。
更換地板*
用耐用性高的混凝土板代替。
- 樓板是直接支撐通過橋樑的汽車等並將載荷傳遞至大樑的結構構件。
樓板防水層的施工
為了防止混凝土樓板的劣化，對防水層實施高性能的樓板防水。
大樑加固
將加固構件連接到大樑以提高耐用性。
反轉*安裝
安裝了逆變器以改善隧道的結構，該隧道從隧道周圍接收過大的力，從而提高了穩定性。
- 倒置是通過在路面底部安裝半圓形混凝土並使隧道形狀為圓形來防止變形。
施工地錨*
為了確保挖方邊坡的長期穩定性，我們將建造具有高防腐性能的地錨。
- 地錨通過驅動高強度鋼棒來穩定切割坡度將要變形的力。
通過引入SMH（智能維護高速公路）實現創新
SMH是一個使用ICT和機器人技術等最新技術的項目，旨在顯著提高高速公路資產管理的生產率，以確保高速公路的長期“安全性”。
在第一階段（於2020年推出），我們將以“結構檢查”為主題開發SMH，這是基礎架構管理的基礎。引入檢查支持工具，例如高分辨率攝像機，檢查機器人，自走式測量車，使用移動PC終端進行記錄工作等，以提高檢查工作的效率，並使用商業智能工具（BI）做出決策我們還將促進流程的標準。此外，我們還將利用最新技術，例如全方位道路圖像和MR技術。
從2020年開始，我們將開始轉變基礎架構管理的業務流程，旨在可持續地提供高速公路。
引入利用ICT技術的SMH開發工具。
路眼®
在沒有交通限制的情況下高速行駛時，高精度測量鋪裝路面和隧道襯砌表面的損傷。
移動PC檢查支援系統
可以在現場檢查期間根據歷史記錄輸入數據。此外，不需要現場檢查後的註冊工作，從而提高了生產率。
PRETES-e
一種利用MR（混合現實）技術的培訓支持工具。通過覆蓋在現場的結構上實際上不可見的內部結構，可以提高理解能力。
全方位道路影像系統
具有位置信息的圖像使您無需前往站點即可檢查和測量圖像。通過註冊道路管理所需的信息標籤，將其用作視頻信息基礎結構。
通過BI可視化檢查數據
支持使用Power BI可視化檢查數據並考慮維修計劃進行決策
