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利益相關者的信息

海藍寶石福島

即使在使用高速公路的各個地方的路線發生地震之後,也以驚人的速度重新開始營業
董事Yoshitaka Abe先生
導演
Yoshitaka Abe先生

“環境水族館”海藍寶石福島

“環境水族館”海藍寶石福島

福島海洋科學博物館福島海洋科學博物館福島海藍寶石於2000年在福島縣磐城市開業,今年將慶祝18週年。 70%的遊客大部分來自全島高速公路,從東京地區到仙台地區,特別是來自縣外的客戶。同時,吸引使用磐越自動車道如Niigata和Yamagata的客戶也很重要,我們正在積極吸引客戶,包括參加NEXCO東日本活動。

在東日本大地震中,我們直接受到海嘯的破壞,並因停電而失去了大部分繁殖生物,但隨著日本各地使用高速公路的收集路線的建立,奇蹟般地超過三個月我能夠恢復銷售。從這個意義上講,毫無疑問,高速公路是支撐酒店的重要實體。

雖然在開業時只有一個展覽,但在18年裡,我擴大了整個碼頭的展覽面積。作為一個“環境水族館”,我想繼續創造設施,讓我學習和享受慢慢體驗,享受超過半天,而不是短暫的停留時間。

Chosei-gun市廣域市區聯合消防隊總部

運輸目的地的選擇在圏央道的開口處增加,通過穩定的道路平穩處理車輛內部

消防總部

消防總部

Chosei縣市廣域市協會由位於千葉縣中部的1個村,5個鎮和1個村組成,面積約327平方公里,面積廣。消防部門總部有8輛救護車負責該地區的救生工作,2017年的緊急救援人數已達到8,612人,每天都需要及時交付。在這種情況下,圏央道(Togane JCT - Kisarazu East IC)將於2013年開業,2014年三級醫療機構東京醫療中心開業,運輸時間為60分鐘醫院目的地醫院的選擇有所增加。這是一個非常大的優點,它還可以減輕負責現場緊急判斷的應急人員。

此外, 圏央道道路的路面非常好是其中一個優點。在救護車進行治療的情況下,如果存在諸如在崎嶇路面上彈跳或在潮濕路面上滑倒的危險,則將被迫停在肩膀上並且將延遲交付。只要可以在旅行時進行治療而不必擔心路面。但是,如果它是一側的單車道道路,即使您停在一般汽車的肩膀上停下來,也可能無法輕易超車。為了更快地進行,將來需要製造該圏央道的四個車道。

消防部門的外部

新潟市長岡市

使用IC的交通便利性是工業園區發展的一大優點
工業署工業區位部經理Masaaki Kaneko先生(左)工商部工業區位經理佐藤尚志(右)
工商署工業區位經理
Masaaki Kaneko(左)
工商署副署長
Hisao Sato(右)

長岡北北智能IC區

長岡北北智能IC區

在負責的工業園區內外的企業的開發,建設,銷售以及邀請等的事業,利用高速公路,IC周圍的交通便利等的特徵,滿足新工業園區的需求。使用它很重要。

北陸自動車道和関越自動車道的分支點的長岡市,共準備了5個集成電路,包括長岡北岡,長岡北和長岡南小郎,以及兩個智能集成電路到Nakanoshima Mitsuke IC,包括Nagaoka IC我們一直在考慮開發公寓大樓,這些公寓大樓可以從其可達性和與主要地區的連通性中受益。

特別是在2017年開業的長岡北智能IC附近,我們正在籌劃“長岡北北智能配送產業園區”的計劃,目標是從2020年起開始分銷,並作為包括分銷在內的各種行業的收據,1,000我們希望大規模就業。

關注進入的公司肯定關注的是長岡市的降雪量。對此,雖然我認為NEXCO東日本的對策正在取得進展,但作為城市,我們繼續採取措施對抗公園周圍和一般道路周圍的降雪,以進​​一步增強長岡的吸引力。

東渡運輸有限公司

在發生災難時支持運輸的道東道只是中東之路
代表董事兼總裁Yuko Tomohide(右)高級董事總經理Takahashi Sekihiko(左)
代表董事兼總裁
Yuko Tomohide(右)
專務董事
高橋幾次(左)

33輛車連接北海道

33輛車連接北海道

我們帶廣 - 苫小牧,農資在Hisashiken札幌道,牲畜飼料,農產品的中心,我們的運輸業務,如木製品。 2016年8月29日至31日天颱風北海道日商通在暴雨災害,狩勝通成為切碎,交貨和運輸業務目前處於停止狀態的臨界狀態。因此,帶廣和在正常200km左右札幌之間,一個顯著彎路也通過旭川約430公里是必需的,但船員的過勞駕駛和車輛費用的增加已經預期,9月1日, 道東自動車道恢復,措施已經採取了問題一般道路的另一種路徑解決。當然,從關鍵札幌地區當地人的食品,家居用品,也能避免這種重建的商品短缺,這是真的放心。當然,這有助於在向本州從帶廣十勝農產品運輸大。

運輸人們居住的材料的高速公路只是生活的道路。我再次意識到這是一條保護生命的汽車之路。 NEXCO東日本對備用道路的修復和自由措施作出了迅速的反應,非常感謝我,我無法用語言表達。