海嘯避難樓梯是指附近沒有高地的地區發生海嘯時，可以到高處的高速公路避難的樓梯。

2011年東日本大地震期間，海嘯波及到了仙台東部道路附近地區。我認為這部分是由於宮城縣中部和南部地勢低窪，高地較少所致。

很多汽車和瓦礫與海嘯一起湧入，高速公路的護牆成為防潮隄，阻止了向市區的海嘯。當時雖然不是正式的避難場所，但是聽說有將近200名當地居民爬上坡面，到高速公路上避難了。

是的，因為法律的關係，不能設置通往道路的樓梯。因為高速公路本來就不是步行進入的地方。

然而，在地震發生之前，該地區的每個人都被要求「緊急時刻，想去高速公路避難。」，我們正在考慮我們能做些什麽這是一場地震災難。

因為是周圍沒有高地的環境，所以在真正危險的狀況下不能拒絕避難。

2011年9月，包括臨時設施在內，設置在現有的13處。第二年3月，所有維護工作都已完成，我們能夠建立現有的係統。

當初由於受到法令上的限制，設置的定位是“高速公路檢查用的樓梯”，但是2013年以後，海嘯避難設施作為可以設置在高速公路上的設備被法令認可。

無論如何，當地震發生時，我充滿了“這是一件嚴肅的事情”的想法。我記得在5月左右之前，很難靜下心來工作。

在這種情況下，我不知道什麽時候會再次發生大地震和海嘯，我認為“我必須準備一個能夠盡快撤離的係統”，我正在朝著安裝的方向前進。我覺得如果沒有在仙臺管理辦公室工作的同事和當地居民的合作，我們就不能這麽快地進行。

老實說，我不知道。當時我是一名小學生，住在遠離東北的地方，所以雖然我對東日本大地震有一些記憶，但自從我加入公司以來，我經常被告知網站的情況。關於震災時的海嘯造成的災害也正在學習中。

前輩員工自不必說，當地居民也在學習。在與當地人定期進行的清潔活動和防災演習中，新聞中沒有說“海嘯來到樓梯上”，“當時有這樣的瓦礫”我詳細告訴你真實的情況。

清掃活動等從震災之前就開始著手了。我已經離開現場很長時間了，但我很高興我參與的活動仍在繼續。因為是一直希望能一直持續下去的活動。

我想今後也繼續進行清掃活動和防災訓練。我想繼承神田先生的想法，傳給下一代。

樓梯前面的防止進入柵欄平時是上鎖的，自治團體管理鑰匙，每天檢查的時候開關鑰匙進行管理。在主線旁邊的避難空間，為了不讓人和動物進入道路內，避難時和行駛車輛接觸，也設置了柵欄。

此外，樓梯周圍的監控攝像頭365天24小時運行，因此即使在緊急情況下也可以快速響應入侵。

關於海嘯避難樓梯的使用方法，為了讓大家掌握正確的知識，與自治體合作，定期與地區居民一起實施防災訓練。特別是現在的小學生和中學生，是沒有經歷過東日本大地震的一代。通過防災訓練等，向新一代傳達設置海嘯避難樓梯的理由。

是的。當然，從父母那裡了解當時情況的孩子們很多，無論哪個地區都認真傾聽，理解海嘯帶來的巨大災害和海嘯避難樓梯的正確使用方法。

最重要的是與居住在該地區的人們會面並聽取他們的意見。地震發生後，由於當地居民的聲音說「緊急時刻，想去高速公路避難。」，我覺得我能夠迅速建立海嘯疏散樓梯。

傾聽微弱的聲音，仔細掌握當地的情況。我相信這將成為該地區人民的信任，並將導衹安全可靠的高速公路運營。

謝謝。我覺得不僅是管理，保護住在高速公路沿線的居民們的安全也很重要。我們怎樣才能使環境變得舒適?我希望在與當地居民日常深入交流的同時，以創造更好的環境為目標。

因為原本是進行用地取得業務的，所以經常和當地人交換意見。當高速公路開通時，與施工期間相比，直接與居民交談的機會往往會減少，但仍然有一個地方可以通過清潔活動和防災演習與當地人互動，我感到非常高興。

我想今後也要傾聽居民們的聲音，與創造地區的人們容易生活的環境聯係起來。

比起傳達信息更像是表明決心，為了讓居住在這個地區的各位，把防災訓練變成“自己的事情”，我想從基層開始普及現在的活動。我接受了當地人民在地震發生時的寶貴故事，我不會忘記自己的立場，我想每天都在工作。