東京外かく環状道路(千葉区間)開通5年後の整備効果

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令和5年6月30日
国土交通省関東地方整備局 道路部
東日本高速道路(株) 関東支社
首都高速道路(株)

 平成30年6月2日に開通した東京外かく環状道路(千葉区間)について、沿線自治体を中心に毎年900億円の経済効果が見込まれるなど、開通5年後の整備効果をとりまとめました。

対象区間

東京外環自動車道:
三郷南IC~高谷JCT(延長15.5km)
国道298号:
国道6号~国道357号(延長11.4km)

経済への効果

  • 経済効果は、沿線自治体(市川市・松戸市・船橋市)を中心に毎年約900億円、今後3環状道路が完成すると、毎年約1.0兆円の経済効果が見込まれる。
  • 沿線自治体(市川市・松戸市・船橋市)では、工業地地価が約30%上昇、固定資産税(土地・家屋・償却資産)、従業員数(運輸業・郵便業)が約5%増加。

広域への効果

  • 交通転換等により中央環状線の交通量が最大3割減少し、中央環状線内側(中央環状線含む)の渋滞損失時間が開通前と比較して約2割減少。
  • 首都高事故発生日に、約8割が迂回ルートとして利用し約52分短縮。
  • 開通で結ばれた地点間(高谷JCT→三郷JCT)の所要時間が約20分短縮。

地域への効果

  • 地域の南北交通の約8割が国道298号を利用し、交通量が約2割減。
  • 市川松戸線の平均所要時間が約2割短縮するなど、沿線居住者の約9割が所要時間の短縮を実感。
  • 抜け道として利用されていた生活道路の交通量が約4割減少し、安全性向上に寄与。

別添資料

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