조반도 개통까지의 흐름 환경성에 의한 제염에 대해서

죠반도의 「제염 방침」

①3.8μSv/h 초과~9.5μSv/h 이하(2012년 6월 시점):

향후의 복구·정비 공사로 수선·정비하는 개소에 대해서는, 노면 포장 등의 효과에 의한 선량 저감이 기대되기 때문에,
노면상에서의 공용시의 공간선량률을 대체로 3.8μSv/h 이하로 하는 것을 목표로 한다.

②9.5μSv/h 초과(2012년 6월 시점)

합리적인 범위 내에서 효과적인 제염을 가능한 한 실시해, 노면상에 있어서의 공용시의 공간 선량률을
가장 높은 부분에서도 대략 9.5μSv/h 이하로 하는 것을 목표로 한다.

제염 정책의 달성 상황에 대해서

① 나미에 IC~미나미소마 IC간

「제염 방침」의 목표의 공간 선량률을 크게 밑돌고 있는 것을 확인했습니다.
(2014년 10월 21일에 측정한 결과, 평균 0.6~0.7μSv/h)

■출처

2015년 12월 4일
환경성 물·대기 환경국 제염 팀/
조반 자동차도(나미에~미나미소마)에 있어서의 제염 방침의 달성 상황에 대해서(알림)

②조반 토미오카IC~나미에IC간

「제염 방침」의 목표의 공간 선량률을 크게 밑돌고 있는 것을 확인했습니다.
(2015년 1월 27일에 측정한 결과, 평균 1.1μSv/h, 최대에서도 4.8μSv/h)

■출처

2015년 2월 20일
환경성 물·대기 환경국 제염 팀/
죠반 자동차도(죠반 토미오카~나미에)에 있어서의 제염 방침의 달성 상황에 대해서(알림)

③히로노IC~죠반 토미오카IC간

「제염 방침」의 목표의 공간 선량률을 크게 밑돌고 있는 것을 확인했습니다.
(2016년 1월 23일에 측정한 결과, 평균 1.5~1.7μSv/h)

■출처

2012년 8월 31일 발표
환경성수·대기환경국/
「죠반 자동차도 경계 구역 내에서의 제염 모델 실증 사업」의 결과 및 향후의 상반 자동차도의 제염의 진행 방법에 대해서(알림)