ประวัติของ Japan Highway Public Corporation
(พ.ศ.2499-2547)
-
1956
ก่อตั้ง Japan Highway Public Corporation
ในช่วงเวลานี้ เมื่อเศรษฐกิจญี่ปุ่นเอาชนะความยากจนหลังสงครามและเข้าสู่ช่วงแห่งการเติบโต เมื่อการพึ่งพาการขนส่งทางรถยนต์ของประเทศเพิ่มขึ้น ความล่าช้าในการบำรุงรักษาถนนก็กลายเป็นปัญหา เพื่อแก้ปัญหานี้ Japan Highway Public Corporation ได้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2499
-
1963
เปิดทางด่วน Meishin ทางด่วนสายแรกของญี่ปุ่น (ระหว่าง Amagasaki และ Ritto)
เปิดตัวทีมจัดการจราจร71 กม. ระหว่าง Amagasaki และ Ritto เป็นทางด่วนสายแรกของญี่ปุ่นแล้วเสร็จ ความเร็วสูงสุดเริ่มต้นคือ 100km / h และความเร็วขั้นต่ำคือ 50km / h นอกจากนี้ ทีมงานจัดการจราจรได้ถือกำเนิดขึ้นในเวลาเปิดทำการ และออกลาดตระเวนพื้นที่ที่รับผิดชอบ 12 ถึง 13 ครั้งต่อวัน
-
1985
เปิดเส้นทางอุโมงค์ Kanetsu ขาออก
อุโมงค์ Kanetsu มีความยาว 11 กม. เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีต้นทุนโครงการประมาณ 63 พันล้านเยน
-
1992
เปิดถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว Bijogi-Misato
เปิดส่วน 21.1 กม. ระหว่าง Bijogi และ Misato ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกในการบรรเทาความแออัดของการจราจรในเขตมหานครโตเกียวและตระหนักถึงเครือข่ายการขนส่งที่ราบรื่นระหว่างเมืองต่างๆ
-
1997
เปิด Tokyo Wan Aqua-Line Expressway
Tokyo Tokyo Wan Aqua-Line Expressway เป็นทางด่วนที่ข้ามอ่าวโตเกียวจากเมืองคาวาซากิในจังหวัดคะนะงะวะไปยังเมืองคิซะระซุในจังหวัดชิบะ
9.6 กม. ทางฝั่งคาวาซากิเป็นอุโมงค์ใต้ทะเลที่เรียกว่า Aqua Tunnel และ 4.4 กม. ทางฝั่ง Kisarazu เป็นสะพานที่เรียกว่า Aqua Bridge
-
2000
บทนำของ ETC
จากการตรวจสอบถนนที่เก็บค่าผ่านทาง ด่านเก็บค่าผ่านทางมีรถติดมากที่สุด อัตราส่วนประมาณ 30% ของทั้งหมด ETC ถูกนำมาใช้เพื่อบรรเทาและขจัดปัญหาการจราจรติดขัดที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง เราผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางได้อย่างราบรื่น
-
2004
แผ่นดินไหว Chuetsu จังหวัด Niigata
Kan-Etsu Expressway รวมถึงการล่มสลายของเลนทั้งหมดระหว่าง Muikamachi IC และ Sanjo-Tsubame IC การตรวจสอบฉุกเฉินเริ่มต้นทันทีหลังจากเกิดแผ่นดินไหว ประมาณ 19 ชั่วโมงหลังเกิดภัยพิบัติ เราได้ยึด "ถนนฉุกเฉิน" และเปิดให้ประชาชนทั่วไปทราบในอีก 13 วันต่อมา
