สถานะปัจจุบันของความเร็วสูงถนน

Aging ของทางหลวงเพื่อเร่ง

ประมาณ 40% ของทางหลวงประมาณ 3,871 กม. (ณ สิ้นปี 2017.3) ที่จัดการโดย NEXCO EAST เช่นทางด่วนโตโฮกุทางด่วน Joban ฯลฯ เกินกว่า 30 ปีจากการให้บริการอายุ การก่อตัวและการเสื่อมสภาพกลายเป็นเรื่องเด่น นอกจากนี้การเพิ่มขึ้นของปริมาณจราจรในรถยนต์ขนาดใหญ่การเพิ่มน้ำหนักรวมของยานพาหนะการฉีดพ่นสารป้องกันการแช่แข็งเป็นต้นอายุการใช้งานของถนนจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ

ทางหลวงการเปลี่ยนแปลงในจำนวนของปีที่ผ่านไป

ดังแสดงในกราฟด้านล่างและดำเนินการในขณะที่มันยืนอยู่ในปี 2030 ก็ผ่านไปชีวิตของกว่า 30 ปีถนนจากการเปิดจะอยู่ที่ประมาณ 80%

  • 2015

  • 2030

ปัจจัยที่มีริ้วรอยความคืบหน้า

นอกเหนือไปจากริ้วรอยเนื่องจากหลายปีที่ผ่านไป, การเพิ่มขึ้นของปริมาณจราจรยานพาหนะขนาดใหญ่, การเพิ่มขึ้นของน้ำหนักรถขั้นต้นเช่นโดยการฉีดพ่นของการต่อต้านการแช่แข็งตัวแทนริ้วรอยของถนนที่อยู่ในความคืบหน้า

  • การเพิ่มขึ้นของการขนส่งยานพาหนะขนาดใหญ่และน้ำหนักรถขั้นต้น
  • ส่วนเกินน้ำหนักรวมของรถการละเมิดตามกฎหมาย
  • การฉีดพ่นสารป้องกันการแช่แข็ง (เค็ม)
  • อิทธิพลของระยะเวลาอันสั้นปริมาณน้ำฝนที่ผิดปกติ (กองโจรหนักฝน)
  • สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่รุนแรงตามแนวชายฝั่ง
ด้านบนของหน้า