สถานะปัจจุบันของทางพิเศษ

เร่งทางหลวงสูงอายุ

ประมาณ 40% ของระยะทาง 3,871 กม. (ณ เดือนมีนาคม 2017) ที่จัดการโดย NEXCO EAST เช่นทางด่วน Tohoku และทางด่วน Joban เปิดให้บริการมานานกว่า 30 ปีและการเสื่อมสภาพและการเสื่อมสภาพของพวกเขานั้นยอดเยี่ยม ฉันจะ. นอกจากนี้การเร่งอายุของถนนกำลังเพิ่มขึ้นเนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะหนักการเพิ่มขึ้นของน้ำหนักรถรวมและการฉีดพ่นสารป้องกันการแข็งตัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

การเปลี่ยนแปลงจำนวนปีของทางด่วน

ดังที่กราฟด้านล่างแสดงหากเราดำเนินการตามที่เป็นอยู่ในปี 2030 ประมาณ 80% ของถนนจะมีอายุ 30 ปีขึ้นไป

  • 2015

  • 2030

ปัจจัยที่ทำให้เสื่อมสภาพ

นอกเหนือจากการเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปถนนมีอายุมากขึ้นเนื่องจากการจราจรหนาแน่นของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นการเพิ่มขึ้นของน้ำหนักรถรวมและการประยุกต์ใช้สารป้องกันการแข็งตัว

  • เพิ่มปริมาณการใช้ยานพาหนะหนักและน้ำหนักรถรวม
  • ยานพาหนะที่ละเมิดกฎหมายเกี่ยวกับน้ำหนักรวมส่วนเกิน
  • การฉีดพ่นแข็งตัว (เกลือ)
  • ผลกระทบของปริมาณน้ำฝนที่ผิดปกติในระยะเวลาอันสั้น
  • สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่รุนแรงตามแนวชายฝั่ง
ไปที่ด้านบนของหน้า