常盘道开通前的流程关于环境省的去污

常磐道的“去污方针”

① >3.8μSv/h至≤9.5μSv/h (截至2012年6月) :

关于在未来的修复和维护工作中修复和维护的地方，由于路面铺设等的效果有望降低辐射剂量，
在路面上使用时的空间辐射剂量率约为3.8μSv/h或更低我们的目标是。

② >9.5μSv/h (截至2012年6月)

在合理的范围内尽可能实施有效的去污，路面上使用时的空间剂量率
即使在最高处也要达到大约9.5μSv/h以下。

关于去污方针的达成状况

① 浪江IC~南相马IC间

已确认大大低于“去污方针”的目标空间辐射剂量率。
(2014年10月21日测定的结果，平均0.6~0.7μSv/h)

■来源

2015年12月4日
环境省水·大气环境局去污小组/
关于常磐自动车道 (浪江~南相马) 的去污方针的达成状况 (通知)

② 常磐富冈IC~浪江IC间

已确认大大低于“去污方针”的目标空间辐射剂量率。
(2015年1月27日测定的结果，平均1.1μSv/h,最大4.8μSv/h)

■来源

2015年2月20日
环境省水·大气环境局去污小组/
关于常磐自动车道 (常磐富冈~浪江) 的去污方针的达成状况 (通知)

③ 广野IC~常磐富冈IC间

已确认大大低于“去污方针”的目标空间辐射剂量率。
(2014年1月23日测定的结果，平均1.5~1.7μSv/h)

■来源

2012年8月31日发表
环境省水·大气环境局/
关于“常磐自动车道警戒区域内的除污模型实证事业”的结果以及今后常磐自动车道的除污进行方法 (通知)