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地震受损路段20条线路，约870公里。在NEXCO东日本，紧急修复工作日夜进行，地震发生后约20小时，临时修复完成，允许紧急车辆通行。震后十三天，普通车辆几乎可以通行所有线路。
同时，NEXCO东日本以“HEARTLINK NIPPON-Tsunago，Kokoro。Hirogeyo，Encounter-”为口号，主要通过SA / PA销售灾区纪念品和使用灾区食材的菜单。我们正在实施倡议为灾区重建提供信息和志愿者信息等。

北北関東自動車道有可能成为工业的主要动脉，促进关东北部三个县之间的顺畅交流。有望振兴北部关东地区。

随着此次开通，北海道中部地区和北海道东部地区通过高速公路连接起来。预计将保障更安全、更安心、更舒适的通行，提高物流效率，放大地，加强区域间合作。

开通段延长42.9公里。预计通过此次开通，广域网的形成将起到抑制和分散过境交通、加强灾害时的道路网络、支持旅游、放大

作为关関越自動車道停车场（上行线）的“寄居星之王子停车场”之后的第二个主题区域，将于 12 月开业。以时代小说《鬼平半花町》的世界观为中心的江户为主题，对街景、建筑的设计、饮食都讲究。

随着这条道路的开通，形成了東北自動車道和放大自动车道的双重网络，有望加快急救医疗。

此次开通后，東北道至东名，有望提高道路交通的便利性，缓解首都圈的交通拥堵，改善环境，提高经济效益。

作为NEXCO东日本最大的休息设施重新开业。在“Pasar Hasuda”，我们在南澳/宾夕法尼亚州首次开发了“顺森市场”，这是一个由水果和蔬菜、肉类和鲜鱼组成的易腐烂区域。
我们满足了从旅行目的地返回家之前使用高速公路的顾客的购物需求，以及来自附近地区的顾客每天购买食材的需求。

管内高速公路投入使用的延长持续至约4,000 km,而另一方面，高速公路的建设延长正在减少，因此需要培养应对正式维修时代到来的技术人员，推进研究、技术开发。我们建立了一个技术中心，因为经验类型和体验类型的培训对于补充现场经验，加深对结构恶化机制和技术标准变化的理解非常重要。

“智能维修高速公路（SMH）”一期工程已开始运营。在运营的第一阶段，将更新作为数字化道路管理信息基础的 RIMS、搜索和显示来自多个数据库的信息的 UI 工具、可视化检查数据的 BI 工具以及所有环境。道路影像系统等。该项目是国土交通省作为国家道路维护（国家管理）的中期报告公布的“道路数字化维护战略”中重要领域的具体示例。