4车道化事业的整备效果

道東道成为“人生之路”。

2016年10号台风造成的巨大破坏和恢复措施

由于创纪录的大雨，连接北海道东部和北海道中部的主要道路被切断

2016年8月30日，受台风10号带来的创纪录的大雨的影响，国道274号 (日胜峠) 和国道38号 (狩胜峠)、道路、JR路线因沙土流入和路面崩塌、桥梁倒塌等受灾，长时间无法通行。

此外，道東自動車道（道東道）也遭到破坏，导致占冠IC和目室IC之间的道路封闭。

• 2016年8月29日 (星期一) 21:55 Tomamu IC~十胜清水IC 禁止通行 (根据降雨预测提前禁止通行)
• 2016年8月30日（星期二） 15:35 占冠IC至十胜清水IC 路段延长封闭
• 2016年8月31日（星期三） 0:54 占冠IC至目室IC 之间的道路封闭路段已延长。
• 2016年8月31日（星期三） 上午7:20： 占冠IC至目室IC 之间的道路封闭情况变更（降雨/能见度低→因灾害导致道路封闭）
• 2016年9月1日（星期四）上午 8:00： 占冠IC和目室IC之间的道路封闭 已解除。

道東道迅速恢复通车，道路封闭大约一天后解除。

道東道也遭受了广泛的破坏，其中狩胜2号隧道受影响尤为严重，大量泥土和水涌入，掩埋了带广一侧入口的一半以上。

2016年8月31日|7:20|狩胜第二隧道带广侧坑口附近以及隧道内的受灾情况

虽然平行的国道和县道上发生了桥梁坍塌、道路损坏和路堤坍塌等事故，延长了修复工作，但已安装了大型沙袋以防止泥土和碎屑流到道東道上，并将清除主干道上的泥土和碎屑作为首要任务，以确保车辆通行空间。

2016年8月31日|8:30|狩胜第二隧道带广侧坑口附近的恢复作业

与各相关部门和合作公司合作，不分昼夜地进行应急修复的结果，9月1日 8时解除了禁止通行，大约一天就实现了修复。

2016年9月1日|8:00|狩胜第二隧道带广侧坑口附近的禁止通行解除

作为生命之道的防沙堤坝(萨博恩)的维护

2016年10号台风的连续降雨量在3天内达到380毫米，相当于年降雨量的40%。
由于这场大雨，狩胜第二隧道的带广侧坑口附近，从附近陡峭山区的山谷流入了大量的泥石流。
虽然采取了应急对策，在灾害发生后约1天内迅速解除了禁止通行，但由于当务之急是采取永久性的对策，所以在附近的山间地区也能看到的透过型防沙堤坝(萨博恩)中选择新的扶手类型，来修改默认的扶手。
堤坝是指不具备蓄水功能的类似水坝的构造物，是透过型的防沙堤坝(萨博恩)具有不妨碍溪流正常时的水流，使其顺流而下，灾害时阻止大型泥石流的特征。另外，引起泥石流的山涧也是新得町的上水源，是地区生活中不可缺少的水源，所以也采取了浊水对策。
台风灾害发生5年后的2021年，长达130米防沙堤坝(萨博恩)已经完成，生命之路正在发展成为一个更强大的基础设施。

2021年9月现在的狩胜第二隧道带广侧坑口附近

免收费措施确保了道東道发挥其作为“生命线”的作用。

受10号台风影响，274国道（日升峠）发生桥梁坍塌、路面损坏和路堤坍塌等事故，需要长时间进行修复。
在此期间，道東道自2016年9月1日（平成28年）起，在占冠IC至乙府带广IC之间路段免收费用；同年10月14日起，在占冠IC至十胜清水IC之间路段免收费用，作为国道等道路的替代路线。在大约1年零2个月的时间里（直至2017年10月28日，平成29年），道東道成为连接北海道中部和东部的唯一交通路线。
因此，道東道在支持北海道东西部之间的物流以及促进区域医疗保健和旅游业方面发挥了至关重要的“生命线”作用。

2016年8月的台风灾害状况以及连接北海道中部地区和北海道东部地区的主要路线的确保状况

受台风造成的破坏影响，道東道扩建为四车道的工程正在推进中。

2016 年 10 号台风造成破坏后，连接北海道中部和东部的道東道车道的必要性再次得到确认。
由于高速公路是国道的替代路线，其冗余性和备用功能对于防止北海道中部和东部之间的交通网络瘫痪至关重要。这种冗余性和备用功能被称为冗余性，而将道東道扩建为四车道预计将提高冗余性。
此外，2019年，政府发布了《高速公路安全保障基本计划》，在北海道，以下路段被选为优先拓宽至四车道的路段：道東道千岁-惠庭交叉口至十胜-清水IC路段、道王高速公路八云IC至昆尼IC路段、伊达IC至登别-室兰IC路段以及和佐武IC至志别-剑渊IC路段。

之后，在以下区域开始了四车道项目。

• 2019年3月 Tomamu IC~十胜清水IC间的部分区间 (约9.5km)
• 2020年3月， 在占冠IC和Tomamu IC之间（约19.9公里）
• 2021年3月 包含狩胜第2隧道 (2,576m) 的Tomamu IC~十胜清水IC间的部分区间 (约3.2km)
• 2022年3月 Tomamu IC~十胜清水IC间的部分区间 (约5.9km)
• 2024年3月 追分町IC~夕张IC间的部分区间 (约4.1km)

这项四车道扩建工程将显著提高道东道東道的安全性和运输能力，并将有助于加强未来的灾害应对措施。

今后，我们也将通过完善安全放心的道路环境，为北海道的交通、物流基础设施提供支持。