道東自動車道（道東道）是一条连接北海道中部和东部的高速公路，预计将成为沿线地区产业、经济、文化和旅游业发展的重要通道。目前，道东高速公路已开通288.1公里，包括千岁凪庭交叉口至钏路别浦交流道以及本别交叉口至芦户交流道。其中，收费路段共计206.1公里，由NEXCO东日本负责运营，包括千岁凪庭交叉口至本别交流道以及本别交叉口至芦户交流道。
开发道東自動車道的影响
对人、物流动的贡献
道東自動車道的开通将缩短北海道中部和东部之间的通行时间。扩建为四车道后，将进一步促进人流和货物的流通。
札幌市政府~带广市政府间所需时间
十胜产农畜产品·鲜奶
改善通往新千岁机场和苫小牧港的交通条件，将有助于山药、牛肉等当地特产的出口。
北海道的生牛奶经由苫小牧港、钏路港和小樽港，通过道東自動車道运出，从而保障了日本各地稳定的牛奶供应。
对社区卫生保健的贡献
道東自動車道对区域医疗保健做出了重大贡献，包括运送病人前往医疗机构和运送血液。扩建为四车道后，将使其能够更可靠地保障区域的安全。
放大紧急医疗服务的选择范围
占冠府村的病人转送至村外就医的比例很高。随着道東自動車道的开通，前往带广市和清水町的医疗机构就医也成为了一种新的选择。
支持稳定的血液运输
道東自動車道开通后，札幌血液中心向带广分部的血液供应量增加。高速公路速度和通行条件的提升，使得陆路血液运输稳定成为可能。
我们将进行道路拓宽工程，将追分町IC至夕张IC以及占冠IC至十胜清水IC路段拓宽为四车道。
在北海道，由于财政资源有限，优先考虑连接高速公路的建设，导致许多路段暂时改为双向两车道（每个方向一条车道），道東道便是其中之一。单车道高速公路存在诸多挑战，例如慢速车辆难以超车导致车速降低、车辆驶入对向车道引发事故，以及在发生大规模灾害时道路封闭的风险。为了解决这些问题，一项计划中的四车道扩建工程正在进行中，首先从问题最严重的路段开始。
路线全长约42.6公里，途经由二町、栗山町、占冠村、南富良野町、新德町、清水町（追分町IC～夕张IC、占冠冠IC～十胜清水IC）。
4车道化的事业许可区间
4车道化的事业许可区间
- 2019 (2019年) Mar. 托马木高速出口和十胜清水高速出口之间的部分（约 9.5 公里）
- 2020 (2020年) Mar. 占冠IC - Tomamu IC（约 19.9 km）
- 2021年 (2021年) 3月 Tomamu IC~十胜清水IC间的一部分 (约3.2km)
- 2022年 (2022年) 3月 Tomamu IC~十胜清水IC间的一部分 (约4.7km+约1.2km)
- 2024 年（2024年） 行进 追分町IC至夕张IC之间的一段路段（约4.1公里）