4車道化事業的整備效果

道東道成為「人生之路」。

2016年10號臺風造成的巨大破壞和恢復措施

由於創紀錄的大雨，連接北海道東部和北海道中部的主要道路被切斷

2016年8月30日，受臺風10號帶來的創紀錄的大雨的影響，國道274號 (日勝峠) 和國道38號 (狩勝峠)、道路、JR路線因沙土流入和路面崩塌、橋梁倒塌等受災，長時間無法通行。

此外，道東自動車道（道東道）也遭到破壞，導致占冠IC和目室IC之間的道路封閉。

• 2016年8月29日 (星期一) 21:55 Tomamu IC~十勝清水IC 禁止通行 (根據降雨預測提前禁止通行)
• 2016年8月30日（星期二） 15:35 占冠IC至十勝清水IC 路段延長封閉
• 2016年8月31日（星期三） 0:54 占冠IC至目室IC 之間的道路封閉路段已延長。
• 2016年8月31日（星期三） 上午7:20： 占冠IC至目室IC 之間的道路封閉情況變更（降雨/能見度低→因災害導致道路封閉）
• 2016年9月1日（星期四）上午 8:00： 占冠IC和目室IC之間的道路封閉 已解除。

道東道迅速恢復通車，道路封閉約一天後解除。

道東道也遭受了廣泛的破壞，其中蝗勝2號隧道受影響尤為嚴重，大量泥土和水湧入，掩埋了帶廣一側入口的一半以上。

2016年8月31日|7:20|狩勝第二隧道帶廣側坑口附近以及隧道內的受災情況

雖然平行的國道和縣道上發生了橋樑坍塌、道路損壞和路堤坍塌等事故，延長了修復工作，但已安裝了大型沙袋以防止泥土和碎屑流到道東道上，並將清除主幹道上的泥土和碎屑作為首要任務，以確保車輛通行空間。

2016年8月31日|8:30|狩勝第二隧道帶廣側坑口附近的恢復作業

與各相關部門和合作公司合作，不分晝夜地進行應急修復的結果，9月1日 8時解除了禁止通行，大約一天就實現了修復。

2016年9月1日|8:00|狩勝第二隧道帶廣側坑口附近的禁止通行解除

作為生命之道的防沙隄壩(薩博恩)的維護

2016年10號臺風的連續降雨量在3天內達到380毫米，相當於年降雨量的40%。
由於這場大雨，狩勝第二隧道的帶廣側坑口附近，從附近陡峭山區的山穀流入了大量的泥石流。
雖然採取了應急對策，在災害發生後約1天內迅速解除了禁止通行，但由於當務之急是採取永久性的對策，所以在附近的山間地區也能看到的透過型防沙隄壩(薩博恩)中選擇新的扶手類型，來修改預設的扶手。
隄壩是指不具備蓄水功能的類似水壩的構造物，是透過型的防沙隄壩(薩博恩)具有不妨礙溪流正常時的水流，使其順流而下，災害時阻止大型泥石流的特徵。另外，引起泥石流的山澗也是新得町的上水源，是地區生活中不可缺少的水源，所以也採取了濁水對策。
臺風災害發生5年後的2021年，長達130米防沙隄壩(薩博恩)已經完成，生命之路正在發展成為一個更強大的基礎設施。

2021年9月現在的狩勝第二隧道帶廣側坑口附近

免收費措施確保了道東道發揮其作為「生命線」的作用。

受10號颱風影響，274國道（日昇峠）發生橋樑崩塌、路面損壞及路堤坍塌等事故，需長時間修復。
在此期間，道東道自2016年9月1日（平成28年）起，在占冠IC至乙府帶廣IC之間路段免收費用；同年10月14日起，在占冠IC至十勝清水IC之間路段免收費用，作為國道等道路的替代路線。在大約1年2個月的時間裡（直至2017年10月28日，平成29年），道東道成為連接北海道中部和東部的唯一交通路線。
因此，道東道在支持北海道東西部之間的物流以及促進區域醫療保健和旅遊業方面發揮了至關重要的「生命線」作用。

2016年8月的臺風災害狀況以及連接北海道中部地區和北海道東部地區的主要路線的確保狀況

受颱風造成的破壞影響，道東道擴建為四車道的工程正在進行中。

2016 年 10 號颱風造成破壞後，連接北海道中部和東部的道東道車道的必要性再次得到確認。
由於高速公路是國道的替代路線，其冗餘性和備用功能對於防止北海道中部和東部之間的交通網絡癱瘓至關重要。這種冗餘性和備用功能被稱為冗餘性，而將道東道擴建為四車道預計將提高冗餘性。
此外，2019年，政府發布了《高速公路安全保障基本計畫》，在北海道，以下路段被選為優先拓寬至四車道的路段：道東道千歲-惠庭交叉口至十勝-清水IC路段、道王高速公路八雲IC至昆尼IC路段、伊達IC至登別-室蘭IC路段以及和武武IC路段至志別-劍佐IC路段。

之後，在以下區域開始了四車道項目。

• 2019年3月 Tomamu IC~十勝清水IC間的部分區間 (約9.5km)
• 2020年3月， 在占冠IC和Tomamu IC之間（約19.9公里）
• 2021年3月 包含狩勝第2隧道 (2,576m) 的Tomamu IC~十勝清水IC間的部分區間 (約3.2km)
• 2022年3月 Tomamu IC~十勝清水IC間的部分區間 (約5.9km)
• 2024年3月 追分町IC~夕張IC間的部分區間 (約4.1km)

這項四車道擴建工程將顯著提高道東道東道的安全性和運輸能力，並將有助於加強未來的災害應變措施。

今後，我們也將通過完善安全放心的道路環境，為北海道的交通、物流基礎設施提供支持。