지속 가능한 고속도로 제공을위한 혁신

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2019 년 특집 콘텐츠
지속 가능한 고속도로 제공을위한 혁신

고속도로의 장기 보전의 확립을위한 노력 (고속도로 리뉴얼 프로젝트)

NEXCO EAST Group이 관리하는 고속도로 약 3,940km 중 약 1,760km가 공용을 개시 한 후 30 ~ 50 년 정도 경과하고 이용하는 대형차도 해마다 증가 경향이 있습니다. 또한 전체의 약 70 %가 적설 한랭 지역을 통과하고 동결 방지제 살포 량은 연간 약 16 만 톤에 이르는 등 교량 및 터널 등 도로 구조물은 열악한 환경에 놓여있어 현저한 변장 가 발생하고있는 상황이되고 있습니다.

이를 근거로 고속도로가 계속 경제 · 사회 · 의료 · 방재 등의 사회 기반을 지탱하는 일본의 대동맥으로 역할을 가기 위해 도로 구조물의 대규모 업데이트 · 수선 사업에 대해 2015 년도부터 착수했습니다. 또한 대규모 업데이트 · 수선 사업의 필요성을 더욱 침투시키는 것을 목적으로 각 고속도로 회사에 공통되는 사업 호칭을 "고속도로 리뉴얼 프로젝트"며 로고도 제작했습니다.

앞으로 고속도로 리뉴얼 프로젝트가 본격화되면서 각 지역에서 대면 통행이나 통행 금지 등 대규모 교통 규제를 수반하는 공사를 실시하고 있습니다. 공사 기간을 단축하기위한 새로운 기술의 채택과 교통 특성에 맞는 차선 운용이 가능한 이동할 수있는 방호책 (Road Zipper® System)의 활용 등을 통해 사업에 따른 고객에 대한 영향을 최소화 있습니다. 또한 고객에게 충분히 이해되도록 다른 고속도로 회사와 연계하여 사업 이해 및 공사 공지의 홍보 전개를 실시하고 있습니다.

고속도로 리뉴얼 프로젝트 로고의 이미지

"고속도로 리뉴얼 프로젝트 '는 이러한 공사를 실시합니다.

상판 ※의 교체

내구성 콘크리트 바닥 판에 대체합니다.

상판은 교량을 통행하는 자동차 등을 직접 지원하고 그 하중을 자리에 전달하는 구조 부재입니다.

바닥 판 방수층의 시공

콘크리트 바닥 판의 열화를 방지하기 위해 방수층 고성능 상판 방수를 시공합니다.

거더 보강

내구성을 높이기 위해 자리에 보강 부재를 설치합니다.

인버트 ※ 설치

터널 주변에서 과도한 힘이 걸려있는 터널에 더 강한 구조하기 위해 인버트를 설치하고 안정성을 향상시킵니다.

인버트는 노면의 하단에 반원형의 콘크리트를 설치하여 터널 모양을 원형으로하여 변형을 방지하는 것입니다.

그라운드 앵커 ※ 시공

절토 법면의 장기 안정성을 확보하기 위해, 방식 성능이 높은 그라운드 앵커를 시공합니다.

그라운드 앵커는 절토 법면이 이상한 모양하려는 힘을 고강도 강봉 등을 박는 것으로 안정시키는 것입니다.

SMH (스마트 유지 보수 고속도로) 도입에 따른 혁신 실현

SMH는 고속도로의 장기적인 「안전 · 안심」의 확보를 위해 ICT와 로봇 등 최신 기술을 활용하여 고속도로 자산 관리의 생산성을 비약적으로 향상시키는 프로젝트입니다.
제 1 기 (2020 년 도입)는 인프라 관리의 기본 "구조물 점검 '을 주제로 SMH를 확장합니다. 고해상도 카메라와 검사 로봇, 자주식 측정 차량 등 등 점검 툴의 도입, 모바일 PC 단말기를 사용한 기록 작업 등 점검 작업의 효율화를 도모하는 것과 동시에, 비즈니스 인텔리전스 도구 (BI)를 이용한 의사 결정 프로세스의 표준 화 등을 진행하고 있습니다. 이외에도 사방위 도로 영상 및 MR 기술과 같은 최신 기술도 활용하고 있습니다.
드디어 2020 년부터 고속도로의 지속적인 제공을 목표로 인프라 관리의 업무 프로세스의 변혁이 시작됩니다.