RECRUIT

입사 1년째는, 신설하는 인터체인지의 용지 취득이나 도쿄 외환 자동차도의 사업 손실을 담당했습니다. 도쿄 외환 자동차도의 전파장해의 상정 에리어는 수천 가구라고 하는 광범위였기 때문에, 1개월간 매일과 같이 설명회를 개최하게 되는 등 하드한 시기도 있었습니다. 고속도로의 건설에 의해 지권자나 주변 지역의 생활 환경은 크게 바뀝니다. 실제로 용지 교섭이나 현지 설명회를 경험해, 상대의 입장이 되어 상상해 생각하지 않으면 신뢰 관계는 쌓을 수 없다고 느꼈습니다. 그렇다고는 해도, 요즘은, 단지 눈앞의 일을 해내는 것으로 힘껏이었습니다.

중부지사에서는 토지수용법에 근거한 사업인정의 업무를 담당했습니다. 사업 인정은 임의로의 용지 취득이 곤란해졌을 경우의 수속의 1단계가 됩니다만, 당시는 아이치 박람회를 앞두고 있어, 목표 시기까지의 확실한 개통을 향해, 10이상의 구간에서 사업 인정을 진행시킨다고 하는, 이례의 대응 건수가 되었습니다. 개통 후의 교통량이나, 주변 지역에의 경제 효과의 데이터, 지역으로부터의 요망등을 정리해 준비했습니다만, 심사가 과거 없을 정도로 난항해, 고생한 것을 선명하게 기억하고 있습니다.

전국 톱 클래스의 교통량의 노선을 소장하는 지바 관리 사무소에 이동. 저는 대외협의 담당으로서 전선 한 점의 점용안건에서 공항의 활주로를 고속도로 위에 설치하고 싶다는 대규모 안건까지 크고 작은 다양한 협의사안에 관여했습니다. 대응 방침이나 근거의 정리, 기술 담당 부서와의 조정 등 하는 것이 많았습니다. 이 무렵부터, 주어진 일을 해내는 것보다는, 스스로 결정해 스스로 실행에 옮기는 일이 늘어나, 일에의 책임감도 늘어나 갔습니다.
또, 재해나 대규모 교통 사고가 발생했을 때는, 사무소 모두가 일환이 되어 대응했습니다. 특히 교통량이 많은 노선에서는, 통행금지가 되면 영향을 받는 사람이 많아서, 평소, 얼마나 고속도로가 사회의 도움이 되고 있는지를 최전선의 현장에서 재인식했습니다.

관동지사 관리과에서는 지사의 입장에서 도로 관리 업무를 담당해, 사무소의 지도, 지원을 실시했습니다. 이때 전사에서 원인자 부담금 청구 업무 개선 프로젝트 팀이 일어나서 나도 이에 참가했습니다(원인자 부담금 제도란 도로 구조물이 교통사고 등으로 손상된 경우 그 복구 비용을 손상시킨 원인자에게 청구하는 제도). 그때까지는, 일은 규정이나 룰대로 해내면 좋다고 생각하고 있었습니다만, 이 프로젝트로 업무 플로우의 재검토나 업무 개선에도 종사한 것으로, 룰을 만드는 측의 입장에서 업무를 볼 수 있게 되어, 넓은 시야에서 당사자 의식을 가지고 일을 할 수 있게 되었다고 생각합니다.

14년째는 서비스 에리어 사업이나 고속도로 관련 비즈니스를 담당하는 부서로, 그룹 회사의 신규 사업이나 업무 개선의 지원, 조직 재편을 담당했습니다. 특히 조직 재편에서는, 회사의 합병이나 분할, 신회사의 시작 등에 종사해, 회사법이나 세무관계의 공부 등 처음부터 배우는 고생은 있었습니다만, 범용성이 있는 지식이 익힌 것에 가세해, 실제로, 새로운 조직을 만들어, 형태가 되는 일을 할 수 있었던 것에 보람을 느꼈습니다.

이전에는, 미경험의 업무에 대해서는 서투른 의식이 있었습니다만, 「안외, 하면 할 수 있을지도」라고 생각을 바꿀 수 있게 되었네요. 우선은 도전해 보고, 새로운 지식을 얻어 성장하는 것이 즐겁다고 느끼게 되어 왔습니다.

홍보과에서는, 다시 고속도로 사업의 의의나 회사의 매력, 과제를 생각하는 기회가 되었습니다. 고객, 지역, 보도기관, 사내 등에 대한 홍보 업무를 담당하고, 각각의 시점에서 사물을 파악하고, 어떻게 발신하면 어떤 효과가 있는지 배울 수 있었습니다. 지금까지 다양한 부서에서 일해 온 경험이 있었기 때문에 홍보과에서 살린 적도 많이있었습니다.

고생한 것은 도쿄 외환 자동차도 지바현 구간의 개통에 관한 PR입니다. 계획으로부터 약 50년이 넘는 개통이었기 때문에 주위로부터 기대되고 있어 많은 의견을 조정하는데 고심했습니다. 한편, 대규모 PR 이벤트에 참가해, 라디오 프로그램에 출연하는 등의 경험도 할 수 있어, 사람 앞에서 움직이는 것이 적어졌습니다. 홍보과에서 익힌 「전하는 것」보다 「전하는 것」이 중요하다는 의식은, 그 후의 업무나 부하와의 커뮤니케이션에 살고 있습니다.

관동지사의 도로관리사업을 통괄하는 부서로 관리직으로 이동. 사업 계획의 책정이나 방재에 관한 업무외, 부내의 연락 조정이나 정리 역을 맡았습니다. 또, 부하와는 커뮤니케이션을 조밀하게 취하면서 신뢰 관계를 구축해, 모두가 의욕적으로 능력을 발휘할 수 있는 조직 만들기를 유의했습니다. 부하들은 모두 자립하고 움직이고 조직으로서의 종합력은 높았다고 생각합니다. 이듬해 도쿄에서 개최된 국제적인 스포츠 이벤트에서는 선수들의 원활한 수송을 위해 수년 전부터 준비를 진행해 대회 관계 차량의 전용 레인의 설치나 회장 주변의 교통 규제, 고속도로의 입구 봉쇄 등 다양한 교통 대책을 실시한 것 외, 사고나 재해, 테러에도 대비해 24시간 체제를 구축해 대응했습니다. 이처럼 대규모 이벤트 운영에 공헌할 수 있었던 것은 감개 깊고 좋은 추억이 되었습니다.

그리고, 캐리어 24년째인 2022년에 총무과로 이동. 또한 첫 업무가 시작되었습니다.